बोइंग के लिए एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स ओवरटाइम और हायरिंग को कम कर रहा है क्योंकि एयरोस्पेस दिग्गज अपने 737 मैक्स जेट के उत्पादन में गिरावट का सामना कर रहा है। यह कदम अमेरिकी नियामकों द्वारा तीव्र कारखाने निरीक्षणों और लंबित काम को संबोधित करने के लिए सिएटल के पास श्रमिकों द्वारा असेंबली लाइन की जानबूझकर मंदी के जवाब में आया है।
इसके कारण मार्च में बोइंग की डिलीवरी में पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 50% की गिरावट आई है। यह गिरावट 5 जनवरी की घटना से प्रभावित थी जिसमें अलास्का एयरलाइंस की उड़ान शामिल थी, जहां एक पैनल ने मिडेयर को अलग कर दिया था, जिससे बोइंग का संकट और बढ़ गया था।
स्पिरिट एयरोसिस्टम्स, जो 2005 में बोइंग से अलग हो गया था और 737 में से लगभग 70% का निर्माण करता है, उत्पादन में कटौती का असर महसूस कर रहा है। कंपनी फिलहाल बोइंग के साथ अधिग्रहण वार्ता में लगी हुई है।
स्पिरिट एयरो श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले कैनसस यूनियन डिस्ट्रिक्ट के विचिटा के अध्यक्ष कॉर्नेल बियर्ड ने कहा कि कारखाने के फर्श शांत हैं और कर्मचारियों में संभावित छंटनी को लेकर चिंता है। हालांकि किसी भी छंटनी की घोषणा नहीं की गई है, कंपनी ने पिछले सप्ताह ओवरटाइम कम कर दिया है, और कर्मचारी पहले से विलंबित कार्यों को पकड़ने के लिए समय का उपयोग कर रहे हैं।
स्पिरिट का 737 मैक्स प्रोग्राम के लिए बोइंग के साथ एक आवश्यकता अनुबंध है, जो बोइंग को आवश्यकतानुसार खरीद वॉल्यूम को समायोजित करने की अनुमति देता है। इसके अनुरूप, स्पिरिट अपने उत्पादन को ग्राहक की दर प्रोफ़ाइल से मेल खाने के लिए संरेखित कर रहा है, जिसमें ओवरटाइम और विशिष्ट भर्ती को सीमित करना शामिल है, जैसा कि स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के प्रवक्ता जो बुकिनो ने कहा है।
उत्पादन में मंदी के बावजूद, बोइंग प्रति माह 38 जेट की दर से डिलीवरी स्वीकार करना जारी रखे हुए है, जो पैनल ब्लोआउट के बाद फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा निर्धारित सीमा है। फिर भी, बोइंग का वास्तविक मासिक उत्पादन इस स्तर से नीचे बना हुआ है, जिससे आपूर्तिकर्ताओं के लिए अनिश्चितता पैदा हो रही है। व्यापक आपूर्ति श्रृंखला पर प्रभाव अभी तक स्पष्ट नहीं है, और बोइंग ने स्थिति पर तत्काल टिप्पणी नहीं दी है।
एयरोडायनामिक सप्लाई चेन के एक सलाहकार ने सुझाव दिया कि लंबित काम को कम करने के बोइंग के प्रयासों से भविष्य में अधिक स्थिर उत्पादन हो सकता है। फिर भी, इस बात को लेकर अनिश्चितता है कि अगर बोइंग उत्पादन लाइन के मुद्दों को हल करने और डिलीवरी दरों में वृद्धि करने में विफल रहता है तो आपूर्तिकर्ता दर कब तक 38 पर रहेगी।
स्पिरिट एयरोसिस्टम्स आर्थिक रूप से संघर्ष कर रहा है, जिसने 2020 के बाद से जुड़वां 737 मैक्स क्रैश और महामारी के कारण यात्रा में मंदी के कारण वार्षिक लाभ दर्ज नहीं किया है, जिसने अन्य बोइंग आपूर्तिकर्ताओं को भी प्रभावित किया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।