न्यू वे ट्रक्स, एक कंपनी जो रिफ्यूज ट्रक बॉडी के निर्माण में विशेषज्ञता रखती है, और संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित एक कंपनी हाइज़ोन (HYZN), जो हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक विकसित करती है और वैश्विक स्तर पर शून्य-उत्सर्जन पावरट्रेन की आपूर्ति करती है, वेस्ट एक्सपो में उत्तरी अमेरिका में पहला हाइड्रोजन ईंधन सेल संचालित इलेक्ट्रिक रिफ्यूज ट्रक पेश कर रहे हैं, 7 मई से 9 मई तक लास वेगास कन्वेंशन में वेस्ट एक्सपो में उत्तरी अमेरिका में पहला हाइड्रोजन ईंधन सेल संचालित इलेक्ट्रिक रिफ्यूज ट्रक पेश कर रहे हैं सेंटर
।संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार में इस ट्रक की शुरूआत फरवरी में न्यू वे और हाइज़न के बीच संयुक्त विकास समझौते (जेडीए) की घोषणा के बाद हुई है। यह समझौता दोनों कंपनियों की विशेषज्ञता और नेतृत्व को एकजुट करता है ताकि कचरा संग्रहण के लिए एक अग्रणी शून्य-उत्सर्जन समाधान तैयार
किया जा सके।न्यू वे के मुख्य बिक्री अधिकारी डॉन रॉस ने कहा, “उच्च गुणवत्ता वाले रिफ्यूज कलेक्शन उपकरण के उत्पादन के इतिहास के साथ एक विस्तारित नेता के रूप में, न्यू वे डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को प्राप्त करने और स्वच्छ ऊर्जा नीतियों का अनुपालन करने के उद्देश्य से अपशिष्ट ढोने वालों को इस स्थायी, वैकल्पिक बिजली समाधान की पेशकश करने के लिए अच्छी तरह से तैयार है।”
हाइज़ोन और न्यू वे के बीच सहयोग के परिणामस्वरूप उत्तरी अमेरिकी कचरे और रीसाइक्लिंग क्षेत्र के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक रिफ्यूज कलेक्शन वाहन का सफल निर्माण हुआ है।
हाइज़ोन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पार्कर मीक्स ने टिप्पणी की, “ऑस्ट्रेलिया में ईंधन सेल इलेक्ट्रिक रिफ्यूज वाहनों के साथ हाइज़न के अनुभव का लाभ उठाते हुए, हाइज़ोन और न्यू वे के बीच रणनीतिक साझेदारी के कारण एक ऐसे क्षेत्र में उत्सर्जन को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए ग्राउंडब्रेकिंग वाहन की असेंबली हुई है, जिसे बदलना मुश्किल है।” “यह उत्तरी अमेरिकी रिफ्यूज कलेक्शन फ्लीट को एक वैकल्पिक पावर विकल्प से लैस करने की हमारी सामूहिक प्रतिबद्धता को दर्शाता है, जो दैनिक आधार पर रिफ्यूज ट्रकों द्वारा आवश्यक मजबूत प्रदर्शन प्रदान करते हुए शून्य-उत्सर्जन मानकों को पूरा करता
है।”वेस्ट एक्सपो में, बूथ #1341 पर उपस्थित लोग हाइड्रोजन से चलने वाले इलेक्ट्रिक रिफ्यूज कलेक्शन व्हीकल कॉन्सेप्ट को देखेंगे। हाइज़ोन के उच्च प्रदर्शन वाले हाइड्रोजन ईंधन सेल 125 मील से अधिक समय तक स्थिर बिजली देने में सक्षम हैं, जिसमें 1,200 कचरा बिन संग्रह और ट्रांसफर स्टेशन की यात्राएं शामिल हैं। इसे न्यू वे के सबसे लोकप्रिय स्वचालित साइड लोडर — साइडवाइंडर XTR™ — की ताकत और विश्वसनीयता के साथ जोड़ा गया है, जिसमें एक सुचारू रूप से काम करने वाला आर्म, 12 फीट तक की पहुंच और 6-क्यूबिक-यार्ड क्षमता वाला एक बड़ा हॉपर है, जो एक शक्तिशाली और टिकाऊ रिफ्यूज कलेक्शन समाधान बनाता है। इसके अतिरिक्त, बूथ में 200kw का फ्यूल सेल डिस्प्ले, हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक के संचालन की व्याख्या करने वाला एक एनीमेशन और न्यू वे और हाइज़न फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन (FCEV) और इसके विनिर्देशों का विवरण देने वाली एक फैक्ट शीट होगी
।न्यू वे और हाइज़न 2024 के शेष दिनों में निर्धारित ग्राहक प्रदर्शनों से एकत्र किए गए आंकड़ों के आधार पर कक्षा 8 FCEV के लिए प्रौद्योगिकी और प्रदर्शन में और प्रगति का अनुमान लगाते हैं। वेस्ट एक्सपो के बाद, ट्रक कैलिफोर्निया में मार्गों पर परीक्षण से गुजरेगा, जिसकी शुरुआत सैन फ्रांसिस्को स्थित कचरा और पुनर्चक्रण संग्रह और प्रसंस्करण कंपनी रिकोलॉजी से होगी, जो स्थायी प्रथाओं के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के लिए जानी जाती
है।रीकोलॉजी ने स्थायी परिवहन के प्रति अपने समर्पण को लगातार प्रदर्शित किया है, जिसने हाल ही में 90 प्रतिशत से अधिक नवीकरणीय या वैकल्पिक ईंधन के साथ अपने बेड़े को शक्ति प्रदान करने के अपने उद्देश्य को प्राप्त किया है। कंपनी इस अग्रणी हाइड्रोजन से चलने वाले ट्रक के प्रदर्शन को सेक्टर को कार्बन मुक्त करने के प्रयासों का नेतृत्व करने के अवसर के रूप में देखती
है। रिकोलॉजी के सीईओसाल कोनिग्लियो ने कहा, “स्थायी बेड़े प्रबंधन में अग्रणी के रूप में, हम अपने कैलिफोर्निया समुदायों में पहले हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक रिफ्यूज कलेक्शन वाहन का परीक्षण करने के लिए न्यू वे और हाइज़न के साथ सहयोग करने के लिए उत्साहित हैं।” “रिकोलॉजी लगभग छह वर्षों से शून्य-उत्सर्जन वाहनों में परिवर्तन की तैयारी कर रही है, और इस दौरान, हमें बाजार में हाइड्रोजन ईंधन सेल संचालित रिफ्यूज ट्रक का सामना नहीं करना पड़ा है। यह प्रगति एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है, और हम अपने व्यवसाय और उद्योग को समग्र रूप से आगे बढ़ाने के लिए इस तकनीक का परीक्षण करने वाले पहले व्यक्ति बनने के लिए उत्सुक हैं।
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