आदित्य रघुनाथ द्वारा
Investing.com -- Tata Motors Ltd (NS:TAMO) ने FY22 की पहली तिमाही के लिए अपनी संख्या की सूचना दी। Q1 FY21 में 8,437.99 करोड़ रुपये के शुद्ध नुकसान की तुलना में इसने Q1FY22 के लिए 4,450.92 करोड़ रुपये का समेकित शुद्ध घाटा दर्ज किया। यह 1,900 करोड़ रुपये से 2,000 करोड़ रुपये के बीच के नुकसान की विश्लेषकों की उम्मीदों से काफी ऊपर था।
मोतीलाल ओसवाल (NS:MOFS) ने स्टॉक के लिए 400 रुपये का मूल्य लक्ष्य बनाए रखा, भले ही उसने अपने FY22 EPS अनुमान में 77% की कटौती की।
एमके ग्लोबल (NS:EMKS) ने भी शेयर पर 400 रुपये का लक्ष्य रखा है. इसने कहा, "निकट अवधि के स्टॉक उत्प्रेरकों में बेहतर स्टैंडअलोन वॉल्यूम, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) प्लेटफॉर्म के लाइसेंस के लिए बड़े ओईएम के साथ जेएलआर का संभावित गठजोड़ और भारत पीवी डिवीजन के आंशिक विनिवेश की संभावना शामिल है। इसके अलावा, जेएलआर की बिक्री में वृद्धि H2 के बाद से अपेक्षित है।"
हालांकि, आईसीआईसीआई (NS:ICBK) सिक्योरिटीज (NS:ICCI) का मानना है कि टाटा मोटर्स का स्टॉक 27 जुलाई को 291 रुपये के बंद होने से 513 रुपये या 76 फीसदी की बढ़त के साथ पहुंच सकता है। इसमें कहा गया है, “हमारा मानना है कि बाजार हिस्सेदारी में लगातार बढ़त बनी हुई है। घरेलू पीवी व्यवसाय, सीवी अपसाइकिल, और एफसीएफ पीढ़ी पर टीटीएमटी की डिलीवरी (FY23/FY24 तक ऋण-मुक्त होने का लक्ष्य) निवेशकों के लिए महत्वपूर्ण निगरानी योग्य होगा। हमारा मानना है कि आम सहमति भारत के कारोबार को कम करके आंकती है, जबकि केवल-इलेक्ट्रिक पूंजी आवंटन की अनदेखी करते हुए जेएलआर द्वारा बनाई गई धुरी।"
टाटा मोटर्स वाणिज्यिक वाहन खंड में भारत में अग्रणी है और इसने लगभग एक दशक के बाद भारत में व्यक्तिगत वाहन खंड में दोहरे अंकों में बाजार हिस्सेदारी का दावा किया है। आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज इन ताकतों पर खेल रहा है।