चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर सब्सिडी विरोधी शुल्क लगाने के यूरोपीय संघ के फैसले के जवाब में, चीनी वाहन निर्माता यूरोपीय गैसोलीन से चलने वाली कारों पर टैरिफ बढ़ाकर बीजिंग से जवाबी कार्रवाई करने का आह्वान कर रहे हैं।
यूरोपीय संघ से आयात पर उच्च टैरिफ की सिफारिश मंगलवार को एक निजी बैठक के दौरान की गई, जिसमें चीनी और यूरोपीय कार कंपनियां और उद्योग संघ दोनों शामिल थे।
सुझाई गई टैरिफ बढ़ोतरी विशेष रूप से बड़े गैसोलीन से चलने वाले वाहनों को लक्षित करती है, एक ऐसा कदम जो चीन और पश्चिम के बीच बढ़ते व्यापार तनाव को दर्शाता है। यूरोपीय आयोग ने 12 जून को जुलाई से शुरू होने वाले आयातित चीनी ईवी पर 38.1% तक के शुल्क को लागू करने के अपने इरादे की घोषणा की।
यह उपाय संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा मई में चीनी कारों पर टैरिफ बढ़ाने और 2018 में वाशिंगटन के आयात शुल्क द्वारा शुरू किए गए व्यापार विवाद को जारी रखने के बाद आया है।
ग्लोबल टाइम्स द्वारा उद्धृत एक उद्योग विशेषज्ञ के अनुसार, इससे पहले, चीनी सरकार से जुड़े एक ऑटो रिसर्च सेंटर ने बड़ी गैसोलीन से चलने वाली कारों पर आयात शुल्क बढ़ाकर 25% करने का प्रस्ताव दिया था। कारों के लिए चीन की मौजूदा आयात शुल्क दर 15% है।
टैरिफ बढ़ाने का आह्वान यूरोपीय संघ की सुरक्षात्मक व्यापार नीति के रुख के अनुरूप है, जो चीन के उत्पादन-केंद्रित, ऋण-संचालित विकास मॉडल पर चिंताओं से प्रेरित है, जो संभावित रूप से ईवी सहित सस्ते सामानों के साथ यूरोपीय संघ के बाजार में बाढ़ ला रहा है, क्योंकि चीनी कंपनियां कमजोर घरेलू मांग के बीच अंतरराष्ट्रीय बाजारों की ओर रुख करती हैं।
चीनी अधिकारियों ने राज्य मीडिया और उद्योग के प्रतिनिधियों के साथ साक्षात्कार के माध्यम से संभावित प्रतिशोधी उपाय सुझाए हैं। ऑटोमोबाइल के अलावा, ग्लोबल टाइम्स ने पहले संकेत दिया था कि चीनी व्यवसायों का इरादा यूरोपीय पोर्क उत्पादों की एंटी-डंपिंग जांच का अनुरोध करना है, जिसे चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने घोषणा की कि वह सोमवार को आयोजित करेगा। अखबार ने चीन में यूरोपीय संघ के डेयरी आयात की जांच करने की भी वकालत की।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।