हाल ही में आयोजित इंडिया इन्वेस्टर डे में टाटा मोटर्स (NS:TAMO) ने अपनी फ्रैंचाइज़ को मज़बूत करने और पैसेंजर व्हीकल्स (PVs) और कमर्शियल व्हीकल्स (CVs) दोनों में मुनाफ़े में सुधार लाने पर केंद्रित एक महत्वाकांक्षी रोडमैप पेश किया। जेफ़रीज़ के विश्लेषकों ने टाटा के रणनीतिक लक्ष्यों और विकास अनुमानों पर प्रकाश डाला, जिसमें आने वाले वर्षों में कंपनी की बाज़ार स्थिति और वित्तीय प्रदर्शन को काफ़ी हद तक बेहतर बनाने की क्षमता पर ज़ोर दिया गया।
टाटा मोटर्स का लक्ष्य PV सेगमेंट में अपनी बाज़ार हिस्सेदारी को वित्त वर्ष 24 में 14% से बढ़ाकर वित्त वर्ष 27 तक 16% और वित्त वर्ष 30 तक 18-20% करना है। इस विकास प्रक्षेपवक्र को कई नए उत्पाद लॉन्च द्वारा बल मिला है, जिसमें वित्त वर्ष 25 में मिड-साइज़ SUV कर्व और हैरियर इलेक्ट्रिक SUV, उसके बाद वित्त वर्ष 26 में सिएरा और अविन्या EV शामिल हैं। इन शुरूआतों से टाटा के पते योग्य बाज़ार में कुल उद्योग मात्रा के 53% से बढ़कर 80% होने की उम्मीद है।
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इन्वेस्टिंगप्रो की क्रांतिकारी उचित मूल्य विशेषता 13.5% से 1,121 रुपये तक की स्वस्थ वृद्धि क्षमता को दर्शा रही है। यह मूल्यांकन 14 विभिन्न वित्तीय मॉडलों को ध्यान में रखते हुए तैयार किया गया है, जिससे अंतिम मूल्य अधिक यथार्थवादी हो गया है।
जेफ़रीज़ ने टाटा मोटर्स के लिए "खरीदें" रेटिंग बनाए रखी है, जिसका मूल्य लक्ष्य 1,250 रुपये है, जो 28% की वृद्धि को दर्शाता है। यह दृष्टिकोण टाटा के सभी खंडों में मजबूत वृद्धि अनुमानों द्वारा समर्थित है:
जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर): वित्त वर्ष 2025 और वित्त वर्ष 2026 में क्रमशः 9% और 6% की वॉल्यूम वृद्धि, 16.0-16.3% के ईबीआईटीडीए मार्जिन के साथ।
भारत सीवी: वित्त वर्ष 2025 और वित्त वर्ष 2026 में क्रमशः 9% और 8% की वॉल्यूम वृद्धि, लगभग 11% का ईबीआईटीडीए मार्जिन बनाए रखते हुए।
भारत पी.वी.: वित्त वर्ष 2025 और वित्त वर्ष 2026 में क्रमशः 11% और 18% की वॉल्यूम वृद्धि, तथा EBITDA मार्जिन में सुधार होकर 7.6-8.3% हो गया।
जेफरीज ने वित्त वर्ष 2024-26 में EBITDA में 13% CAGR और EPS में 23% CAGR का अनुमान लगाया है, साथ ही टाटा मोटर्स की ऑटो बैलेंस शीट में वित्त वर्ष 2026 तक 4.6 बिलियन डॉलर की शुद्ध नकदी दिखाई देने की उम्मीद है।
इसके अलावा, टाटा पी.वी. सेगमेंट में लाभप्रदता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। कंपनी का लक्ष्य आने वाले वर्षों में आंतरिक दहन इंजन (ICE (NYSE:ICE)) पी.वी. में अपने EBITDA मार्जिन को 2 प्रतिशत से अधिक अंकों से बेहतर बनाना है, जो वित्त वर्ष 2024 में 9.4% के मौजूदा मार्जिन पर आधारित है। टाटा ने वित्त वर्ष 2026 तक अपने EV सेगमेंट में ब्रेकईवन का भी लक्ष्य रखा है, जो वित्त वर्ष 2024 में रिपोर्ट किए गए -7.1% EBITDA मार्जिन से एक महत्वपूर्ण बदलाव है।
सीवी सेगमेंट में, टाटा मोटर्स अगले पांच वर्षों में उद्योग की मात्रा में अनुमानित 4-5% चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) का लाभ उठाने की कोशिश कर रही है, जो निरंतर आर्थिक विकास और बुनियादी ढांचे के विकास पर सरकार के मजबूत प्रयासों से प्रेरित है। व्यावसायिक अस्थिरता को कम करने के लिए, टाटा ने वित्त वर्ष 24 में गैर-वाहन राजस्व के हिस्से को कम से मध्यम किशोर से मध्यम अवधि में 20% तक बढ़ाने की योजना बनाई है। कंपनी का लक्ष्य मजबूत दोहरे अंकों का EBITDA मार्जिन बनाए रखना भी है, जो वित्त वर्ष 25-26 के लिए लगभग 11% अनुमानित है।
सीवी के लिए टाटा की रणनीति में अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को बढ़ाना, वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों में निवेश करना और डिजिटल व्यावसायिक समाधानों का लाभ उठाना शामिल है। इन पहलों से टाटा को सीवी बाजार में मजबूती से स्थापित करने की उम्मीद है, जिससे टिकाऊ और लाभदायक विकास सुनिश्चित होगा।
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X (formerly, Twitter) - Aayush Khanna