कोविद -19 द्वारा बाजार क्षेत्रों में पूरी तरह से गिरावट के बीच, ट्रैवल कंपनियों को विशेष रूप से कड़ी मेहनत करनी पड़ी है क्योंकि उपभोक्ताओं और व्यवसायों को बंद कर दिया गया था और जगह-जगह पर आश्रय दिया गया था। विशेष रूप से एयरलाइंस का सामना करना पड़ा जब बुकिंग वाष्पित हो गई जबकि महामारी बढ़ गई।
लेकिन एक यात्रा-संबंधी कंपनी पहले से ही निवेशकों से धन ले रही थी, कोरोनोवायरस की उपस्थिति के आगे। एयरोस्पेस मेगकैप Boeing (NYSE:BA) जिसका 737 MAX जेट कभी आकाश में सबसे लोकप्रिय यात्री विमान था, पहले से ही मंदी के निवेशक भावना से बोझिल था, यात्री आत्मविश्वास और सिकुड़ा हुआ दर्द निवारक का ढेर दो घातक दुर्घटनाओं के बाद दुनिया भर में 346 लोग मारे गए, एक 2018 के अंत में, 2019 की शुरुआत में, विमानों के ग्राउंडिंग के कारण।
एक बार महामारी फैलने के बाद, पहले से ही पस्त स्टॉक ने एक महीने में अपने मूल्य के लगभग तीन चौथाई को खो दिया।
हालांकि, बोइंग के शेयरों में ऐसा लग रहा है कि वे अंततः टेक-ऑफ के लिए तैयार हैं। पिछले महीने, अमेरिका के संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) ने कहा कि यात्रियों को एक बार फिर से ले जाने के लिए विमानों को मंजूरी दी गई थी; अन्य वैश्विक नियामकों ने संकेत दिया है कि शीघ्र ही अतिरिक्त अनुमोदन जारी किए जाएंगे।
स्टॉक के लिए टेलविन्ड्स में जोड़ें: डिस्काउंट एयरलाइन Ryanair (NASDAQ:RYAAY), जिसने मैक्स के मैदान में आने से पहले ही 135 विमानों के लिए ऑर्डर दे दिया था, बस एक अतिरिक्त 75 विमानों के लिए कहा गया था, आत्मविश्वास का एक सच्चा वोट।
साथ ही, 631 दिनों के भीतर पृथ्वी पर आने के बाद, जेट को एक बार फिर यात्रियों को ले जाने के लिए स्लेट किया जाता है। ब्राज़ीलियाई एयरलाइन Gol Linhas Aereas Inteligentes (NYSE:GOL) ने कहा कि यह 9 दिसंबर से शुरू होने वाले अपने घरेलू वाणिज्यिक मार्गों पर 737 मैक्स की उड़ान फिर से शुरू करेगा। गोल ब्राज़ील का सबसे बड़ा हवाई वाहक है और, महामारी से पहले, 60 से अधिक गंतव्यों के लिए 700 से अधिक दैनिक उड़ानें पेश करता था। कंपनी एक ऑल-बोइंग बेड़े का संचालन करती है और इसमें लगभग 120 मैक्स जेट ऑर्डर पर होते हैं।
पिछले हफ्ते American Airlines Group (NASDAQ:AAL) ने पीआर प्रदर्शन का मंचन किया, जिसमें यात्रियों को दिखाने के प्रयास में विमान की पहली उड़ान पोस्ट-ग्राउंडिंग को सक्षम करने के साथ-साथ यात्रियों को दिखाने के प्रयास में 20 महीने के प्रतिबंध के बाद अब सुरक्षित है।
बोइंग के तकनीकी चार्ट से पता चलता है कि आपूर्ति-माँग संतुलन पूर्व-कोविद स्तरों तक शेयरों को उठाने के लिए तैयार है।
गुरुवार को, स्टॉक ने मार्च के बाद से तीसरी बढ़ती चोटी पोस्ट की, एक अपट्रेंड का विस्तार करते हुए, 50 डीएमए को 200 डीएमए से अधिक पार करने के साथ, गोल्डन क्रॉस को ट्रिगर किया, जो सबसे प्रसिद्ध तकनीकी संकेतकों में से एक है और शायद सबसे अधिक तेजी में से एक है।
हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि कीमत एक सीधी रेखा में बढ़ जाएगी। प्रति बाजार यांत्रिकी, एक स्वस्थ रैली में सुधारात्मक, टेक-प्रॉफिट में गिरावट शामिल है। दरअसल, कल की कीमत की कार्रवाई ने एक ग्रेविस्टोन डोजी विकसित की, एक मोमबत्ती जो वर्तमान मूल्य स्तर पर एक मंदी पूर्वाग्रह को प्रदर्शित करती है।
जैसे, एक लंबी स्थिति को जोखिम में डालने से पहले, एक सुरक्षित शर्त यह होगी कि कम से कम $ 222 क्षेत्र में चैनल की ओर एक पुलबैक का इंतजार किया जाए।
व्यापारिक रणनीतियाँ
रूढ़िवादी व्यापारी चैनल के नीचे समर्थन खोजने के लिए कीमत का इंतजार करेंगे।
मध्यम व्यापारी बेहतर प्रविष्टि के लिए पुलबैक की प्रतीक्षा कर सकते हैं, जरूरी नहीं कि समर्थन के आगे सबूत के लिए।
आक्रामक व्यापारी स्टॉक को कम करने की संभावना रखते हैं, क्योंकि जून के प्रारंभ से इस सूचक के लिए अधिक खरीदा RSI सबसे अधिक है, जब कीमत इन स्तरों से गिर गई थी। एक पुलबैक के बाद वे बाजार के बाकी हिस्सों द्वारा पहले ही ली गई लंबी स्थिति में शामिल होने पर विचार कर सकते हैं, समर्थन के साथ मूल्य पकड़ होना चाहिए। इस जोखिम-स्तर पर उच्च जोखिम (अधिक इनाम के लिए) को देखते हुए, हम व्यापारियों से एक व्यापार योजना के साथ सभी सख्त होने का आग्रह करते हैं।
यहाँ एक उदाहरण है:
व्यापार का नमूना
- प्रवेश: $ 240 - वृद्धि पर
- स्टॉप-लॉस: $ 244 - ग्रेवस्टोन doji का उच्च
- जोखिम: $ 4
- लक्ष्य: $ 220
- इनाम: $ 20
- जोखिम: इनाम अनुपात: 1: 5