हालांकि 2020 के दौरान Tesla (NASDAQ:TSLA) के लिए सकारात्मक खबरों में कोई कमी नहीं आई है, लेकिन कैलिफोर्निया स्थित इलेक्ट्रिक कार निर्माता वर्ष का अंत कुछ बुरी खबरों के साथ कर सकते हैं, Apple (NASDAQ:AAPL) के सौजन्य से
रॉयटर्स रिपोर्ट कर रहा है कि iPhone और दुनिया की सबसे मूल्यवान कंपनी का निर्माता 2024 को एक यात्री वाहन बनाने के लिए लक्षित कर रहा है, जिसमें उसकी अपनी सफलता-बैटरी तकनीक शामिल हो सकती है।
पिछले छह वर्षों के दौरान असफलताओं का सामना करने के बाद, Apple की कार पहल, जिसे “प्रोजेक्ट टाइटन” के रूप में जाना जाता है, अब अच्छी तरह से प्रगति कर रही है, और सामूहिक बाजार के लिए एक व्यक्तिगत वाहन बनाने का लक्ष्य है, समाचार सेवा ने मंगलवार को सूत्रों का हवाला देते हुए बताया। । रिपोर्ट में दावा किया गया है कि ऐप्पल की रणनीति का केंद्र, एक नया बैटरी डिज़ाइन है जो बैटरी की लागत को कम कर सकता है और वाहन की सीमा बढ़ा सकता है।
अगले चार वर्षों में एप्पल के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में संभावित प्रवेश की खबर ऐसे समय में आई है जब कई विश्लेषक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार के नेता के अत्यंत समृद्ध मूल्यांकन के बारे में लाल झंडे उठा रहे हैं। इस साल टेस्ला का स्टॉक 665% बढ़ गया है, इसकी मार्केट कैप 600 बिलियन डॉलर से अधिक है, जो कि संयुक्त सात शीर्ष वाहन निर्माताओं के मूल्यांकन से अधिक है।
हालांकि कई अन्य कारण हो सकते हैं 2021 में टेस्ला की आंख-फाड़ रैली, भले ही कम से कम अल्पावधि में एप्पल की कार योजना एक नहीं हो सकती है। कार व्यवसाय, विश्लेषकों का कहना है कि यह कंपनी की व्यावसायिक रणनीति में फिट नहीं है, जो उच्च-मार्जिन वाले उत्पादों के उत्पादन के लिए घूमती है।
प्रोजेक्ट टाइटन (NS:TITN)
एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस के आंकड़ों के अनुसार, दुनिया के शीर्ष 10 वाहन निर्माता, मार्केट कैप औसत 15% के मार्जिन के साथ। यह एप्पल के उत्पादों के 38% सकल मार्जिन से काफी कम है - वित्तीय सफलता के लिए एक प्रभावशाली संख्या है जो एप्पल को टेस्ला की तुलना में बहुत अलग कंपनी बनाती है।
एक नोट में Citi विश्लेषक जिम सुवा ने कहा:
"Apple कई क्षेत्रों में R & D का संचालन करता है, और जब हम मीडिया को एक बार फिर से प्रोजेक्ट टाइटन पर ऑटो के लिए चर्चा करने के लिए सुनकर आश्चर्यचकित नहीं होते हैं, तो हमें बहुत संदेह है कि Apple वास्तव में एक कार का उत्पादन करेगा, क्योंकि ऑटो सेक्टर की लाभप्रदता बहुत कम है।"
इन शंकाओं के साथ, हालाँकि, ग्राउंड पर कई तरह के घटनाक्रम हैं जो दिखाते हैं कि ऐपल कुछ ऐसी तैयारी कर रहा है जो ईवी बाजारों में मौजूदा खिलाड़ियों को बाधित करेगा।
उनमें से सबसे बड़ी है Apple की कार इकाई का पुनर्गठन। ब्लूमबर्ग के अनुसार, ऐप्पल के कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रमुख जॉन गियानंद्रिया स्व-ड्राइविंग कार इकाई को संभाल रहे हैं, एक संकेत है कि ऐप्पल सॉफ्टवेयर और सिस्टम को प्रमुख घटक के रूप में देखता है। इससे पहले, प्रयास का नेतृत्व हार्डवेयर इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष बॉब मैन्सफील्ड ने किया था।
एक अन्य विकास में, फॉक्सकॉन टेक्नोलॉजी ग्रुप, जो iPhones को असेंबल करता है और उनके लिए कई, कम-महत्वपूर्ण घटकों की आपूर्ति करता है, EV बाजार में प्रवेश कर रहा है।
फॉक्सकॉन ने जनवरी में योजनाओं की घोषणा की और अक्टूबर में अपने स्वयं के खुले वाहन मंच का अनावरण किया। कंपनी का कहना है कि यह अप्रैल में ईवी डेवलपमेंट किट की शिपिंग शुरू कर देगा, जिससे किसी भी डेवलपर को अपनी नंगे हड्डियों के चेसिस और इलेक्ट्रिकल सिस्टम के ऊपर कार बनाने की अनुमति मिल जाएगी।
CNBC द्वारा लिए गए एक नोट में, मॉर्गन स्टेनली विश्लेषकों ने संभावना जताई कि Apple कुछ प्रकार की परिवहन सदस्यता बेच सकता है, जो कारों को बेचने वाली पारंपरिक ऑटोमोटिव कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करेगा:
"ऐसा नहीं है कि हम मानते हैं कि Apple आज की ऑटो कंपनियों द्वारा कल्पना के अनुसार ऑटो उद्योग में आना चाहता है।"
इसके बजाय, विश्लेषकों ने कहा, एप्पल अपने डिजाइन और सॉफ्टवेयर चॉप्स का उपयोग करके एक बेहतर कार अनुभव बनाने का लक्ष्य रख सकता है। यह सदस्यता और सेवाओं के उत्पादों के अपने वर्तमान मैट्रिक्स के माध्यम से कमाई कर सकता है।
निष्कर्ष
Apple के EV महत्वाकांक्षाओं के बारे में अफवाहें निश्चित रूप से iPhone बनाने वाले को अधिक उत्साहित कर सकती हैं, क्योंकि यह अगली बड़ी चीज हो सकती है जिसकी उन्हें तलाश है। लेकिन हमें विश्वास नहीं है कि यह खबर टेस्ला की शेयर रैली के लिए एक गंभीर खतरा है।
अगले साल टेस्ला की शक्तिशाली रैली के पटरी से उतरने की अधिक संभावना है, कंपनी का उत्पादन बढ़ाने, अधिक कारें बेचने और अपने मार्जिन में सुधार करने में कंपनी की विफलता होगी। टेस्ला के शेयर की कीमत में भारी उछाल को सही ठहराने के लिए ये कारक अधिक महत्वपूर्ण उपाय हैं।