अमेरिकन एयरलाइंस आय पूर्वावलोकन: उच्च ईंधन लागत, ओमाइक्रोन राजस्व को कम करेगा

• बाजार खुलने से पहले, गुरुवार, जनवरी 20 को Q4 2021 परिणामों की रिपोर्ट करेगा
• राजस्व अपेक्षा: $9.31 बिलियन
• ईपीएस अपेक्षा: -$1.54

यात्री यातायात में पिछले साल की मजबूत रिकवरी के बावजूद एयरलाइन स्टॉक एक जोखिम भरा दांव बना हुआ है। ओमाइक्रोन वैरिएंट के तेजी से प्रसार और ईंधन की बढ़ती कीमतों ने इस क्षेत्र के विकास के दृष्टिकोण को धूमिल कर दिया है, जब यह हाल के इतिहास में सबसे तेज यात्रा गिरावट में से एक से उबरने लगा।

AAL Weekly TTM

अमेरिकी वाहकों में सबसे अधिक संकटग्रस्त American Airlines (NASDAQ:AAL) संभवत: कल की चौथी तिमाही की आय में इन चुनौतियों को प्रतिबिंबित करेगी। विश्लेषकों के सर्वसम्मति के अनुमान के अनुसार, जबकि Q4 2020 की तुलना में बिक्री दोगुनी होने का अनुमान है, कंपनी इस अवधि के दौरान व्यापक नुकसान दिखाएगी।

अक्टूबर में, कंपनी ने चेतावनी दी कि उच्च ईंधन लागत महामारी से हुए नुकसान के बाद लाभप्रदता की यात्रा में देरी कर सकती है।

ईंधन की लागत वाहकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण खर्च के रूप में श्रम के साथ है, और लगातार उच्च कीमतें अधिकांश अमेरिकी एयरलाइनों द्वारा कोरोनोवायरस महामारी के दौरान यात्रा में गिरावट के बाद लाभ कमाने के प्रयासों को पटरी से उतारने में मदद कर सकती हैं। अमेरिकन एयरलाइंस ने अकेले तीसरी तिमाही में ईंधन और करों पर 1.95 बिलियन डॉलर खर्च किए, जो एक साल पहले की राशि का तिगुना था।

बढ़ती लागत के साथ, अमेरिका में ओमाइक्रोन संक्रमणों की विस्फोटक वृद्धि ने अनिश्चितता की एक और परत जोड़ दी है। व्यस्त छुट्टी के मौसम के दौरान लगभग 20,000 उड़ान रद्द होने के लिए बीमारी और खराब मौसम जिम्मेदार थे।

रिकवरी में देरी

पिछले हफ्ते, Delta Air Lines (NYSE:DAL) ने निवेशकों से कहा कि तेजी से फैल रहे ओमाइक्रोन संस्करण से यात्रा में कम से कम 60 दिनों की वसूली में देरी होगी और पहली तिमाही में नुकसान होगा। अगले सात दिनों में अमेरिका में कोरोनोवायरस के मामले चरम पर होने की उम्मीद है, यात्रा में सुधार की गति फरवरी की दूसरी छमाही में अपने मूल दिसंबर प्रक्षेपवक्र को फिर से शुरू करनी चाहिए, डेल्टा ने अपनी कमाई रिलीज में कहा।

पिछली गर्मियों से इन जोखिमों ने एयरलाइन शेयरों को लगातार दबाव में रखा है। जून के उच्च स्तर के बाद से एएएल स्टॉक लगभग 29% नीचे है। 3% से अधिक की गिरावट के बाद मंगलवार को यह 17.90 डॉलर पर बंद हुआ।

महामारी की अनिश्चितता और लागत के दबाव के बावजूद, इस ओमिक्रॉन वातावरण में हवाई यातायात की प्रवृत्ति से पता चलता है कि यात्री पिछले साल की तुलना में अब उड़ानें लेने के लिए अधिक इच्छुक हैं। परिवहन सुरक्षा प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, हाल ही में हवाईअड्डा यातायात 2019 के अंत में देखी गई पूर्व-कोविड चोटियों के लगभग 85% पर है, जो थैंक्सगिविंग सप्ताहांत में पोस्ट किए गए लगभग 90% के रूप में अच्छा नहीं है, लेकिन कुछ निवेशकों की तुलना में बेहतर है।

हालाँकि, ये उत्साहजनक हवाई यातायात रुझान यह नहीं छिपाते हैं कि एयरलाइंस कई वर्षों से निवेशकों के लिए एक घटिया निवेश रही है। U.S. Global Jets ETF (NYSE:JETS) पिछले पांच वर्षों में 23.5% नीचे है, एक ऐसी अवधि जिसमें S&P 500 दोगुने से अधिक हो गए हैं।

JETS Weekly Chart

और भले ही अगले साल घरेलू यातायात फिर से शुरू हो जाए, लेकिन इस बात की बहुत कम संभावना है कि एयरलाइनों के लिए सबसे अधिक लाभदायक व्यवसाय खंड, पूर्व-कोविड स्तरों पर जल्दी से लौट आएगा। एयरलाइनों के लिए विकास का अगला चरण, जो अंतरराष्ट्रीय और व्यावसायिक यात्रा को फिर से शुरू करने पर निर्भर करेगा, अभी भी विभिन्न अनिश्चितताओं का सामना कर रहा है क्योंकि नए कोविड संस्करण सामने आते हैं और सभी प्रकार की कंपनियां लागत में कटौती करती हैं।

निष्कर्ष

एयरलाइन स्टॉक एक सम्मोहक निवेश का मामला नहीं है। इस क्षेत्र को विभिन्न चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें उच्च ईंधन लागत, श्रम की कमी और नए कोरोनावायरस वेरिएंट के संभावित उद्भव शामिल हैं। इन प्रतिकूल परिस्थितियों के बीच, बाजार में अन्य संभावित अवसर होने पर एयरलाइन शेयरों के मालिक होने का कोई मतलब नहीं है।