रयानएयर के सीईओ माइकल ओ'लेरी ने शुक्रवार को घोषणा की कि बोइंग द्वारा उम्मीद से कम विमान देने के कारण एयरलाइन को अपने ग्रीष्मकालीन उड़ान कार्यक्रम को कम करना पड़ सकता है। शुरुआत में अप्रैल के अंत तक 57 बोइंग मैक्स 8200 विमानों को प्राप्त करने के लिए तैयार, रयानएयर को एक सप्ताह पहले ही सूचित किया गया था कि जून के अंत तक इसे लगभग 50 प्राप्त होने की संभावना है।
फिर भी, संख्या कम हो सकती है, ओ'लेरी ने अंतिम गणना के बारे में अनिश्चितता व्यक्त की है। “हमें पूरा यकीन है कि हम 30 से 40 पाने जा रहे हैं। हमें पूरा भरोसा है कि हम 40 से 45 के बीच हैं। और अब हमें बहुत कम भरोसा है कि हम 45 से 50 के बीच आने वाले हैं,” उन्होंने एक मीडिया ब्रीफिंग के दौरान कहा।
यह कमी बोइंग के 5 जनवरी को एक नए अलास्का एयरलाइंस मैक्स 9 पर एक मिड-एयर पैनल ब्लोआउट के बाद एक नियामक ऑडिट और उत्पादन बाधाओं का सामना करने का परिणाम है, जिसने बोइंग को अपने 737 मैक्स उत्पादन को बढ़ाने से रोका है।
बोइंग ने एक बयान में देरी को स्वीकार किया, रयानएयर पर प्रभाव पर खेद व्यक्त किया और 737 की गुणवत्ता और वितरण प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए एक व्यापक योजना के लिए प्रतिबद्ध किया।
विमानों की संख्या कम होने के कारण, रयानएयर को मार्च के अंत तक केवल 40 विमान प्राप्त होने पर मामूली अनुसूची में कटौती की घोषणा करनी पड़ सकती है। यह कमी अप्रैल में शुरू होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए रयानएयर की यात्री संख्या को 200 मिलियन तक सीमित कर सकती है, जो पहले के पूर्वानुमान 205 मिलियन से कम है। क्षमता की कमी अन्य कम लागत वाले वाहकों के खिलाफ रयानएयर की प्रतिस्पर्धात्मकता को भी प्रभावित कर सकती है।
पिछले दो वर्षों में रयानएयर के शेयर की कीमत में 25% की वृद्धि हुई है, जो अन्य यूरोपीय एयरलाइनों से बेहतर प्रदर्शन कर रही है क्योंकि यात्रा उद्योग महामारी से उबर रहा है। बोइंग के साथ ओ'लेरी की निराशा स्पष्ट थी क्योंकि उन्होंने जनवरी की घटना के बाद से कंपनी के संचार और प्रतिबद्धताओं पर अनुवर्ती कार्रवाई की आलोचना की थी। उन्होंने स्थिति को “सिएटल में चल रहे शिटशो” के रूप में संदर्भित किया और बार-बार बोइंग में प्रबंधन में बदलाव का आह्वान किया।
बोइंग में हालिया प्रबंधन शेकअप के बाद, जिसमें 737 कार्यक्रम प्रमुख का प्रतिस्थापन देखा गया, ओ'लेरी ने संकेत दिया कि 2027 या 2028 में संभावित वृद्धि को देखते हुए रयानएयर किसी भी MAX 737 10 विमानों को लेने में दिलचस्पी लेगा, जिन्हें अन्य एयरलाइंस के ऑर्डर से हटाया जा सकता है।
सीईओ ने यह भी कहा कि देरी के परिणामस्वरूप होने वाली कुछ लागतें ग्राहकों को दी जाएंगी, इस गर्मी में कीमतों में लगभग 5% -10% की वृद्धि होने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, अगले पांच वर्षों में औसत किराए में 10-15 यूरो की वृद्धि हो सकती है।
रयानएयर फिलहाल बोइंग के साथ देरी के मुआवजे के संबंध में चर्चा कर रहे हैं। चुनौतियों के बावजूद, ओ'लेरी ने एयरलाइन की प्राथमिकता पर जोर दिया: “इस बिंदु पर हमारा ध्यान खूनी हवाई जहाज पर है।”
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।