निधि वर्मा द्वारा
नई दिल्ली, 28 जुलाई (Reuters) - भारतीय रिफाइनर रखरखाव के लिए क्रूड प्रोसेसिंग और शंटिंग यूनिट्स में कटौती कर रहे हैं क्योंकि स्थानीय ईंधन की मांग गिरती है और वैश्विक रिफाइनिंग मार्जिन कमजोर होता है, कंपनियों के अधिकारियों ने कहा।
एशिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में ईंधन की मांग मई से ऐतिहासिक चढ़ाव से अप्रैल में बढ़ रही थी, जब उपन्यास कोरोनवायरस के प्रसार को रोकने के लिए एक राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन लागू किया गया था।
जुलाई में, हालांकि, उच्च ईंधन की कीमतों के कारण स्थानीय मांग में वृद्धि धीमी हो गई, देश के कुछ हिस्सों में नए सिरे से लॉकडाउन हुआ और मानसून की बारिश के कारण परिवहन, औद्योगिक और निर्माण गतिविधि प्रभावित हुई।
भारत पेट्रोलियम कॉर्प जून की शुरुआत में लगभग 90% की तुलना में लगभग 70% क्षमता पर अपनी तीन रिफाइनरियों का संचालन कर रहा है, रिफाइनरीज़ के प्रमुख आर। रामचंद्रन ने कहा।
अधिकारियों ने कहा कि भारत की अगस्त क्रूड प्रोसेसिंग में और कमी आएगी क्योंकि देश के शीर्ष रिफाइनर इंडियन ऑयल कॉर्प, रिलायंस इंडस्ट्रीज - दुनिया के सबसे बड़े रिफाइनिंग कॉम्प्लेक्स के ऑपरेटर - और दूसरों के बीच बीपीसीएल इस कम मांग अवधि के दौरान रखरखाव के लिए इकाइयों को बंद कर रहे हैं।
मानसून के दौरान आम तौर पर रिफाइनर रखरखाव नहीं करते हैं, लेकिन रामचंद्रन ने कहा कि सीओवीआईडी संकट बदल गया है।
उन्होंने कहा, "उच्च इन्वेंट्री के साथ COVID के कारण वर्तमान कम मांग ने हमें आने वाले त्योहारी सीजन में उच्च मांग को पूरा करने और तैयार रहने का मौका दिया है," उन्होंने कहा।
अप्रैल में 29% की गिरावट के साथ भारतीय रिफाइनरियों का क्रूड थ्रूपुट जून में वार्षिक 13.6% गिर गया। इसके विपरीत जून में चीन के दैनिक कच्चे तेल के थ्रूपुट एक साल पहले के 9% चढ़कर रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गए। जून में 97.7% की तुलना में 80% -85% क्षमता पर अपनी रिफाइनरियों का संचालन कर रही है, दो कंपनी के सूत्रों ने कहा, नाम नहीं होने के लिए कहा। IOC ने टिप्पणी के लिए एक रायटर के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
भारतीय रिफाइनर रन रेट्स को भी कम कर रहे हैं क्योंकि एक्सपोर्ट मार्केट आकर्षक नहीं है और चीन से बढ़ते ईंधन निर्यात से एशियाई रिफाइनिंग मार्जिन पर दबाव बढ़ने की संभावना है।
आईओसी की सहायक कंपनी चेन्नई पेट्रोलियम कॉर्प, जो लगभग 50% क्षमता पर चल रही है, ने कहा कि रिफाइनरी रन उत्पाद की मांग से मेल खाते हैं, जो उतार-चढ़ाव वाला है, और निर्यात आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है।