रिपब्लिकन राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार डोनाल्ड ट्रम्प ने नवंबर में आगामी चुनाव जीतने पर किसी भी अमेरिकी राज्य को गैसोलीन से चलने वाले वाहनों पर प्रतिबंध लगाने से रोकने का वादा किया है। यह घोषणा तब आती है जब ट्रम्प का उद्देश्य ऑटो उद्योग के भविष्य पर ध्यान केंद्रित करके मिशिगन, एक महत्वपूर्ण युद्धभूमि राज्य में मतदाताओं से अपील करना है।
मिशिगन के सागिनाव में एक रैली के दौरान, ट्रम्प ने पारंपरिक ऑटोमोटिव क्षेत्र के प्रति अपनी प्रतिबद्धता पर जोर देते हुए कहा, “जब मैं राष्ट्रपति हूं, तो अमेरिका में किसी भी राज्य को गैस से चलने वाली कारों या ट्रकों पर प्रतिबंध लगाने की अनुमति नहीं दी जाएगी, और मैं इसकी गारंटी देता हूं - बिल्कुल नहीं। आप उन्हें यहीं बनाने जा रहे हैं।”
ट्रम्प द्वारा उठाए गए रुख को कैलिफोर्निया जैसे राज्यों द्वारा की गई कार्रवाइयों के सीधे काउंटर के रूप में देखा जाता है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में संक्रमण के लिए जोर देने में सबसे आगे रहा है। मई 2023 में, कैलिफोर्निया ने स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) से छूट का अनुरोध किया, ताकि यह अनिवार्य किया जा सके कि 2035 तक राज्य में बेचे जाने वाले सभी नए वाहन इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड हों।
इसके अलावा, कैलिफोर्निया ने अगस्त 2022 में 2035 तक केवल गैसोलीन वाहनों की बिक्री को समाप्त करने के लिए एक योजना को पहले ही मंजूरी दे दी थी, जो 2026 में शुरू होने वाली तेजी से सख्त शून्य-उत्सर्जन वाहन आवश्यकताओं को निर्धारित करती है - एक कदम जिसे 11 अन्य राज्यों द्वारा भी अपनाया गया है।
बिडेन प्रशासन ने, केवल गैसोलीन वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए एक विशिष्ट तारीख का समर्थन नहीं करते हुए, ईवी में बदलाव में तेजी लाने के लिए अरबों टैक्स क्रेडिट और अनुदान आवंटित किए हैं। राष्ट्रपति जो बिडेन ने इस पहल के लिए एक प्रमुख चालक के रूप में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा का हवाला देते हुए 2030 तक 50% नए वाहनों को ईवी बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया है।
मार्च में, EPA ने 2026 स्तरों की तुलना में 2032 तक वाहन उत्सर्जन में 49% की कमी को लक्षित करने वाले संघीय नियमों को अंतिम रूप दिया। EPA ने अनुमान लगाया कि इन सख्त उत्सर्जन सीमाओं को पूरा करने के लिए, 2030 से 2032 तक बेचे जाने वाले 35% से 56% नए वाहनों को इलेक्ट्रिक होने की आवश्यकता होगी।
ऑटोमेकर्स ने कैलिफोर्निया की 2035 योजना के बारे में चिंता व्यक्त की है, यह सुझाव देते हुए कि ईवी आवश्यकताएं कैलिफोर्निया के लिए व्यवहार्य हो सकती हैं, लेकिन ईवी की कम बिक्री वाले अन्य राज्यों के लिए वे कम निश्चित हैं।
कैलिफोर्निया के नियम 2037 तक हल्के वाहनों से धुंध पैदा करने वाले प्रदूषण को 25% तक कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके लिए आवश्यक है कि 2026 तक बेची जाने वाली 35% नई कारें प्लग-इन या शून्य-उत्सर्जन वाली हों, 2030 तक बढ़कर 68% हो जाएं और 2035 तक 100% तक पहुंच जाएं। राज्य ने अनुमान लगाया है कि इन विनियमों की लागत 210 बिलियन डॉलर होगी, लेकिन 2040 तक कुल 301 बिलियन डॉलर का लाभ मिलेगा, जिससे वाहन निर्माता 2035 तक 20% प्लग-इन वाहन बेच सकेंगे।
उपराष्ट्रपति कमला हैरिस के अभियान ने अभी तक रैली में ट्रम्प द्वारा की गई टिप्पणियों का जवाब नहीं दिया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।