फ़िस्कर ने डीलर नेटवर्क का विस्तार किया, चुनिंदा मॉडलों पर शुल्क गिराया

लॉस एंजेल्स - इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, फिस्कर इंक ने संयुक्त राज्य अमेरिका में तीन नए स्थानों, कैलिफोर्निया में दो और न्यू जर्सी में एक नए स्थानों को जोड़ने के साथ अपने डीलर नेटवर्क के विस्तार की घोषणा की।

कंपनी ने अमेरिका में शेष मॉडल वर्ष 2023 फ़िस्कर ओशन एक्सट्रीम और अल्ट्रास के लिए $2,438 डेस्टिनेशन और हैंडलिंग शुल्क को भी समाप्त कर दिया है और बताया है कि 2023 स्पोर्ट ट्रिम स्तर अब महाद्वीपीय यूएस में बिक चुका है।

ऑरेंज काउंटी में न्यूपोर्ट फ़िस्कर, सैन जोस के फ़िस्कर और बेलफ़ोर्ड, न्यू जर्सी के बेलफ़ोर्ड फ़िस्कर, फ़िस्कर के डीलर साझेदारी मॉडल में नवीनतम परिवर्धन हैं, जिसे जनवरी 2024 में रणनीतिक रूप से स्थानांतरित किया गया था।

नए डीलरशिप जल्द ही चालू होने वाले हैं और वाहन बेचने के लिए अधिकृत होंगे। उन्हें कंपनी की वेबसाइट, fiskerinc.com पर सूचीबद्ध किया जाएगा, जो अब अमेरिका और उसके क्षेत्रों में स्थापित कुल पंद्रह डीलर पार्टनर स्थानों और वितरकों को चिह्नित करता है।

फ़िक्सर के एक प्रवक्ता ने बढ़ते डीलर नेटवर्क के लिए उत्साह व्यक्त किया, कैलिफोर्निया में अपनी डीलर उपस्थिति का विस्तार करने और न्यू जर्सी को अपने ईस्ट कोस्ट नेटवर्क में शामिल करने के महत्व पर जोर दिया। प्रवक्ता ने नए फ़िस्कर ग्राहकों को अधिक मूल्य प्रदान करने के लिए एक कदम के रूप में माफ किए गए गंतव्य और हैंडलिंग शुल्क पर प्रकाश डाला।

27 मार्च को की गई एक अलग घोषणा में, फ़िस्कर ने कई मॉडल वर्ष 2023 ओशन ट्रिम्स पर निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) को कम कर दिया। 2023 ओशन एक्सट्रीम की कीमत में $24,000 की कटौती करके $37,499, अल्ट्रा ट्रिम को $52,999 से $34,999 और अब बिक चुके स्पोर्ट ट्रिम को $38,999 से $24,999 तक घटा दिया गया। कनाडा और यूरोप के लिए इसी तरह की कीमतों में कटौती की घोषणा की गई।

नवीनतम Ocean OS सॉफ़्टवेयर संस्करण 2.0 से लैस 2023 Fisker Ocean मॉडल, रियायती मूल्य में शामिल $7,000 तक के अतिरिक्त विकल्पों के साथ आते हैं। ओशन एक्सट्रीम में 360 मील की ईपीए-अनुमानित रेंज है, जो अपने यूएस सेगमेंट में इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए सबसे लंबी रेंज है, और यूरोपीय बाजारों में 439 मील की डब्ल्यूएलटीपी रेंज है।

वाहन एक इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए सबसे कम प्रकाशित कार्बन फुटप्रिंट का भी दावा करता है, जिसे कार्बन-न्यूट्रल सुविधा में बनाया गया है, और इसमें रूफटॉप सौर पैनल हैं जो प्रति वर्ष 1,500 मील तक की रेंज जोड़ सकते हैं।

फ़िस्कर इंक., जिसका मुख्यालय कैलिफोर्निया में है, का उद्देश्य टिकाऊ इलेक्ट्रिक वाहन बनाना है।

यह लेख Fisker Inc. के एक प्रेस विज्ञप्ति बयान पर आधारित है।

इन्वेस्टिंगप्रो इनसाइट्स

चूंकि Fisker Inc. अपने डीलर नेटवर्क का विस्तार करना और ग्राहक मूल्य बढ़ाने के लिए मूल्य निर्धारण रणनीतियों को समायोजित करना जारी रखता है, इसलिए कंपनी के वित्तीय स्वास्थ्य और बाजार के प्रदर्शन पर विचार करना महत्वपूर्ण है। InvestingPro के आंकड़ों के अनुसार, Fisker Inc. का 53.12 मिलियन डॉलर का विशेष रूप से छोटा बाजार पूंजीकरण है, जो ऑटोमोटिव उद्योग में अपेक्षाकृत मामूली खिलाड़ी के रूप में अपनी स्थिति को दर्शाता है। Q4 2023 तक पिछले बारह महीनों में कंपनी के राजस्व में भारी वृद्धि देखी गई, जो 79,690.35% आसमान छू रही है, जो बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि या एकमुश्त लाभ का संकेत दे सकती है।

हालांकि, वित्तीय आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि Fisker Inc. लाभप्रदता की चुनौतियों से जूझ रहा है। इसी अवधि के लिए सकल लाभ मार्जिन -104.78% था, जो दर्शाता है कि कंपनी न केवल लाभ कमाने में विफल हो रही है, बल्कि उत्पन्न राजस्व के प्रत्येक डॉलर के लिए एक डॉलर से अधिक का नुकसान भी कर रही है। यह -220.77% के परिचालन आय मार्जिन से और बढ़ जाता है, जो राजस्व के सापेक्ष उच्च परिचालन लागत को दर्शाता है।

निवेश के नजरिए से, शेयर में उथल-पुथल भरी अवधि का अनुभव हुआ है, जिसमें 1-सप्ताह की कीमत का कुल रिटर्न -22.65% और 1-साल का कुल रिटर्न -99.43% का चौंका देने वाला है। ये आंकड़े इस समय Fisker Inc. में निवेश से जुड़ी अस्थिरता और महत्वपूर्ण जोखिम को उजागर करते हैं। विशेष रूप से, शेयर लाभांश का भुगतान नहीं करता है, जो आय-केंद्रित निवेशकों को रोक सकता है।

InvestingPro टिप्स की ओर रुख करते हुए, विश्लेषकों ने Fisker Inc. पर चिंता व्यक्त की। एक महत्वपूर्ण ऋण बोझ और ब्याज भुगतान करने की कंपनी की क्षमता पर सवाल उठाता है, एक ऐसी स्थिति जो तेजी से नकदी जलने से बढ़ जाती है। इन चुनौतियों के बावजूद, विश्लेषकों को चालू वर्ष में बिक्री में वृद्धि का अनुमान है, जो कंपनी के भविष्य के प्रदर्शन के लिए एक सकारात्मक संकेत हो सकता है।

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यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।