वैश्विक यात्री कार बाजार की तुलना में जर्मन ऑटो उद्योग को धीमी रिकवरी का सामना करना पड़ रहा है, 2024 के अनुमानों से संकेत मिलता है कि बिक्री महामारी की चपेट में आने से पहले देखे गए स्तरों से 25% कम होगी। जर्मन ऑटो एसोसिएशन VDA ने मंगलवार को इन आंकड़ों का खुलासा किया, जिसमें आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के समाधान के बावजूद जर्मन कार निर्माता जिन चुनौतियों से जूझ रहे हैं, उन्हें उजागर किया गया है।
VDA का पूर्वानुमान इस वर्ष के लिए वैश्विक यात्री कार बाजार में 2% की वृद्धि की ओर इशारा करता है, जो 77.4 मिलियन कारों तक पहुंच गया है, जो कि 78.8 मिलियन के पूर्व-महामारी के आंकड़े के करीब है। इसके विपरीत, जर्मनी के अपने यात्री कार बाजार में 1% से 2.82 मिलियन वाहनों तक सिकुड़ने की उम्मीद है, जो महामारी से पहले की अवधि के विपरीत है।
VDA के मुख्य अर्थशास्त्री मैनुअल कल्विट ने देश के कार निर्माताओं के लिए कठिन कारोबारी माहौल को स्वीकार किया। उनकी परेशानियों को और बढ़ाते हुए, जर्मन इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 2023 में 16% की गिरावट आई और 2024 में अतिरिक्त 9% की गिरावट का अनुमान है।
VDA विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मिश्रित स्थिति का अनुमान लगाता है। जबकि प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री 176,000 से बढ़कर 185,000 होने की उम्मीद है, बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 524,000 से घटकर 451,000 होने का अनुमान है।
घरेलू बाजार में मंदी के बावजूद, जर्मनी की इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन इस साल 19% बढ़कर 1.45 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगा, जिसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा निर्यात के लिए लक्षित है।
चीन के बाद जर्मनी दुनिया के दूसरे सबसे बड़े यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादक के रूप में स्थान रखता है, जिसने 2023 में 6.6 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन किया था। VDA और S&P ग्लोबल मोबिलिटी के आंकड़ों के अनुसार, जर्मनी का उत्पादन 1.2 मिलियन था, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका पिछले साल निर्मित 1.1 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों के साथ निकटता से पीछे था।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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