इस प्रक्रिया में बेल्जियम को पछाड़ते हुए ब्राज़ील चीनी नए ऊर्जा वाहनों के लिए शीर्ष निर्यात गंतव्य के रूप में उभरा है। बाजार की गतिशीलता में इस बदलाव का श्रेय गैर-यूरोपीय बाजारों में चीनी कार निर्माताओं की बढ़ती बिक्री को दिया जाता है, खासकर जब यूरोपीय संघ चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़े संभावित सब्सिडी विरोधी उल्लंघनों की जांच करता है।
चीन से शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड कारों का ब्राजील को निर्यात अप्रैल में बढ़कर 40,163 यूनिट हो गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 13 गुना अधिक है और ब्राजील को लगातार दूसरे महीने अग्रणी बाजार के रूप में स्थापित किया है। यह डेटा चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (CPCA) ने बताया था।
ब्राज़ील में यह उछाल, जिसे जनवरी में 10 वें सबसे बड़े निर्यात बाजार के रूप में स्थान दिया गया था, जुलाई में शुरू होने वाले ईवी और हाइब्रिड वाहन आयात पर टैरिफ में अपेक्षित वृद्धि से पहले है। टैरिफ में वृद्धि स्थानीय ऑटो उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए ब्राज़ील की रणनीति का हिस्सा है।
बढ़ती मांग के जवाब में, चीनी वाहन निर्माता ब्राजील में अपने निवेश को बढ़ा रहे हैं। BYD ने देश में एक विनिर्माण परिसर का निर्माण शुरू किया है, जिसका लक्ष्य इस साल के अंत तक या 2025 की शुरुआत में स्थानीय उत्पादन शुरू करना है। इसके अतिरिक्त, ग्रेट वॉल मोटर ने घोषणा की कि ब्राजील में उसका संयंत्र इस महीने परिचालन शुरू करेगा।
अप्रैल के महीने के लिए, ब्राज़ील ने रूस के ठीक बाद, सभी श्रेणियों की कारों के लिए चीन के दूसरे सबसे बड़े निर्यात गंतव्य का स्थान भी हासिल किया।
CPCA के महासचिव कुई डोंगशु के अनुसार, पश्चिमी प्रतिबंधों का सामना करने के बावजूद, रूस को चीन के सबसे बड़े कार निर्यात बाजार के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने का अनुमान है।
CPCA ने जनवरी से अप्रैल की अवधि के दौरान स्पेन, फ्रांस, नीदरलैंड और नॉर्वे सहित कई यूरोपीय देशों में चीन निर्मित इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों के आयात में गिरावट दर्ज की।
यूरोपीय संघ की सब्सिडी विरोधी जांच ने ब्लॉक को चीनी वाहन निर्यात को प्रभावित किया है। हालांकि, चीनी कार निर्माता सक्रिय रूप से दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और आसियान देशों जैसे नए बाजारों की तलाश कर रहे हैं, जैसा कि कुई ने समझाया है।
वर्ष के पहले चार महीनों में, रूस को चीनी ऑटो निर्यात में 23% की वृद्धि हुई, जो 268,779 वाहनों तक पहुंच गया। इस बीच, मेक्सिको और ब्राजील को निर्यात में क्रमशः 27% और 536% की उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई, जिसमें कुल 148,705 और 106,448 वाहन थे।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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