पिछले साल के इसी महीने की तुलना में जून में 2.9% की वृद्धि की उम्मीद के साथ जापान की थोक कीमतें ऊपर की ओर बढ़ रही हैं। यह पिछले महीने में देखी गई 2.4% वृद्धि से तेजी का प्रतीक है। विश्लेषकों ने इस प्रवृत्ति का श्रेय येन के मूल्यह्रास, बढ़ती कमोडिटी आयात लागत और बढ़ते परिवहन खर्चों के संयुक्त प्रभावों को दिया है। ये कारक जापान की अर्थव्यवस्था पर लागत-धक्का मुद्रास्फीति के दबाव को बढ़ा रहे हैं, जो व्यापार पर बहुत अधिक निर्भर करता है।
कॉरपोरेट गुड्स प्राइस इंडेक्स (CGPI) में प्रत्याशित वृद्धि, जो कंपनियों द्वारा एक-दूसरे को बेची जाने वाली वस्तुओं के मूल्य परिवर्तन को मापती है, उच्च ऊर्जा और सामग्री लागत सहित व्यापक आर्थिक चुनौतियों को दर्शाती है। नोरिनचुकिन रिसर्च इंस्टीट्यूट के मुख्य अर्थशास्त्री ताकेशी मिनामी ने कच्चे तेल और अन्य कमोडिटी की कीमतों में उछाल को आयात की कीमतों में महत्वपूर्ण योगदानकर्ताओं के रूप में उजागर किया। इसके अतिरिक्त, उन्होंने कहा कि चल रहे मध्य पूर्व संकट और ट्रक चालक के काम के घंटों पर घरेलू नियम परिवहन लागत में वृद्धि में और योगदान दे रहे हैं।
सकारात्मक मोड़ में, कोर मशीनरी ऑर्डर, जो भविष्य के पूंजीगत व्यय का एक प्रमुख संकेतक है, अप्रैल में 2.9% की गिरावट के बाद मई में 0.8% बढ़ने का अनुमान है। यह सुधार उन नीति निर्माताओं के लिए राहत का एक संभावित संकेत है जो पूंजी निवेश के रुझान की बारीकी से निगरानी कर रहे हैं।
बैंक ऑफ जापान, जिसने पिछले महीने अपनी सरकारी ऋण खरीद को कम करके मौद्रिक नीति को सामान्य बनाने की दिशा में एक कदम उठाया था, 10 जुलाई को CGPI डेटा जारी करने के लिए तैयार है। यह मार्च में 2007 के बाद से इसकी पहली ब्याज दर में बढ़ोतरी के बाद हुई है। मशीनरी ऑर्डर डेटा, जो एक अस्थिर श्रृंखला हो सकती है, लेकिन अगले छह से नौ महीनों में पूंजी खर्च के प्रमुख संकेतक के रूप में कार्य करती है, 11 जुलाई को देय है।
अलग से, वित्त मंत्रालय से मई के लिए 2.4539 ट्रिलियन येन ($15.28 बिलियन) के चालू खाते के अधिशेष की रिपोर्ट करने की उम्मीद है, जो पिछले महीने के 2.0505 ट्रिलियन येन के अधिशेष से अधिक है। रिपोर्ट 8 जुलाई को रिलीज होने वाली है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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