चीन ने यूरोपीय संघ से चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर हाल ही में अनंतिम शुल्क लगाने के संबंध में गंभीर चर्चा करने का आह्वान किया है। टैरिफ, जो आज प्रभावी होने के लिए निर्धारित किए गए थे, चीन से ईवी आयात पर 37.6% तक का शुल्क लग सकता है।
चीन के वाणिज्य मंत्रालय के एक प्रवक्ता हे यादोंग ने गुरुवार को एक संवाददाता सम्मेलन के दौरान मध्यस्थता के लिए उपलब्ध चार महीने की अवधि पर प्रकाश डाला, जिसमें टैरिफ स्पैट पर संभावित बातचीत के लिए एक खिड़की का सुझाव दिया गया।
राज्य द्वारा संचालित ग्लोबल टाइम्स अखबार यूरोपीय संघ के फैसले के बाद मुखर रहा है, यूरोपीय संघ के लिए तकनीकी वार्ता में “ईमानदारी दिखाने” और यूरोपीय वाहन निर्माताओं के नए शुरू किए गए प्रतिबंधों के विरोध पर विचार करने की वकालत कर रहा है। यह भावना अन्य चीनी राज्य मीडिया आउटलेट्स के एक रिश्तेदार की चुप्पी के बीच आती है।
अमेरिकी ट्रम्प प्रशासन द्वारा शुरू किए गए 2018 व्यापार युद्ध के दौरान टैरिफ पर चीन की प्रतिक्रिया को उसके तेज जवाबी उपायों की तुलना में उल्लेखनीय रूप से मापा गया है, जिसमें चीन ने अपने स्वयं के प्रतिबंधों के साथ $300 बिलियन मूल्य के चीनी सामानों पर अमेरिकी टैरिफ का जवाब दिया था।
चीनी सरकार ने एक और टैरिफ संघर्ष से बचने की इच्छा व्यक्त की है, खासकर जब अमेरिकी टैरिफ इसकी अर्थव्यवस्था को प्रभावित कर रहे हैं। हालाँकि, इसने ज़रूरत पड़ने पर चीनी फर्मों की सुरक्षा के लिए अपनी तत्परता भी बताई है।
संबंधित घटनाक्रम में, चीन यूरोपीय पोर्क आयात की एंटी-डंपिंग जांच कर रहा है, जैसा कि हे यादोंग ने बताया है। इसके अतिरिक्त, यूरोपीय ब्रांडी आयात की जांच चल रही है, जिसमें चीनी सीमा शुल्क डेटा फ्रांस को पिछले साल इन आयातों के प्राथमिक स्रोत के रूप में दर्शाता है।
टैरिफ के मुद्दे ने यूरोपीय संघ के भीतर विभाजन का कारण बना दिया है, फ्रांस उपायों का एक मजबूत प्रस्तावक है, जबकि जर्मनी, जिसने पिछले साल चीन में अपनी एक तिहाई वाहन निर्माता बिक्री देखी थी, कथित तौर पर टैरिफ को रोकने की मांग कर रहा है। इस मामले के आने वाले हफ्तों में 27 सदस्यीय गुट के बीच एक सलाहकार वोट में जाने की उम्मीद है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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