Investing.com - मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड MRTI.NS ने मंगलवार को तिमाही लाभ में 10% की गिरावट और कम मार्जिन की सूचना दी, क्योंकि देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी कच्चे माल की लागत में वृद्धि और COVID के कारण आपूर्ति श्रृंखला व्यवधान से आहत थी- 19 महामारी।
पिछले साल कार की बिक्री में भारी गिरावट के बाद जब पहली बार मारुति की बिक्री हुई, तो भारत में पिछले दो तिमाहियों में बिक्री बढ़ी, क्योंकि लोगों ने सार्वजनिक परिवहन से बाहर निकलकर कारों के लिए बड़े टिकट मदों में अपनी लॉकडाउन-बचत को डाला।
फिर भी, जैसा कि कार निर्माता ने स्टील की बढ़ती लागत और कॉपर से निपटा है, जिससे मार्जिन को खतरा है, यह ग्राहकों के लिए कुछ लागतों पर पारित हुआ। भारत में हर दूसरी कार बेचने वाली मारुति पहले ही इस साल अपनी कारों की कीमतों में दो बार बढ़ोतरी कर चुकी है।
कंपनी ने रिपोर्ट की तिमाही के लिए EBITDA मार्जिन 8.3% था, जो विश्लेषकों द्वारा निकटता से देखी गई लाभप्रदता है। रिफाइनिटिव डेटा के अनुसार विश्लेषकों ने 9.1% की उम्मीद की थी।
31 मार्च को समाप्त चौथी तिमाही के लिए, मारुति का शुद्ध लाभ एक नियामक फाइलिंग के अनुसार, एक साल पहले 12.92 बिलियन रुपये से गिरकर 11.66 बिलियन रुपये (156.19 मिलियन डॉलर) हो गया। विश्लेषकों ने 17.39 अरब रुपये के लाभ की उम्मीद की थी।
राजस्व 32% बढ़कर 240.24 अरब रुपये हो गया और कार निर्माता ने 45 रुपये प्रति शेयर के लाभांश की सिफारिश की।
मारुति ने मंगलवार को कहा कि तिमाही के दौरान उपभोग की जाने वाली सामग्रियों की लागत 45.1% बढ़कर 120.66 अरब रुपये हो गई।
चौथी तिमाही के दौरान कंपनी की घरेलू बिक्री 26.7% बढ़कर 456,707 वाहन रही। भारत में महामारी से संबंधित लॉकडाउन के कारण बिक्री की मात्रा में एक साल पहले की अवधि में भारी गिरावट का सामना करना पड़ा।
मारुति के शेयर 1.2% नीचे 6,561.65 रुपये पर कारोबार कर रहे थे। ($ 1 = 74.6510 भारतीय रुपये)
यह लेख मूल रूप से Reuters द्वारा लिखा गया था - https://in.investing.com/news/update-1indias-top-carmaker-maruti-suzuki-posts-97-drop-in-janmarch-profit-2700578