अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों के बीच अपने विमानन उद्योग को बनाए रखने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, रूस ने राज्य सहायता और ऋण में $12 बिलियन से अधिक का आवंटन किया है। यूक्रेन में मास्को की सैन्य कार्रवाइयों के जवाब में आए प्रतिबंधों ने एयरबस और बोइंग (NYSE:BA) जैसी पश्चिमी कंपनियों से महत्वपूर्ण विमान भागों और रखरखाव सेवाओं तक पहुंच को तोड़ दिया है, दोनों ने मार्च 2022 में अपनी सेवाओं और भागों की आपूर्ति बंद कर दी है।
वित्त मंत्रालय और अकाउंट्स चैंबर के आंकड़ों के अनुसार, इसका मुकाबला करने के लिए, रूसी सरकार ने नागरिक उड्डयन क्षेत्र में 1.09 ट्रिलियन रूबल ($12.07 बिलियन) डाले हैं, जो विमान निर्माण में सहायता करते हैं और एयरलाइंस को वित्तीय मदद प्रदान करते हैं। COVID-19 महामारी के हवाई यात्रा पर प्रभाव के बीच 2020-21 के दौरान आवंटित 547 बिलियन रूबल से यह खर्च तेज वृद्धि है।
राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने देश के विमान बेड़े पर दबाव पर जोर दिया, जो विदेशी निर्मित विमानों पर बहुत अधिक निर्भर है, और 2030 तक 1,000 से अधिक घरेलू विमानों का उत्पादन करने की योजना की घोषणा की। वर्तमान में, रूसी एयरलाइंस 991 विमान संचालित करती हैं, जिसमें केवल 405 घरेलू स्तर पर बनाए जाते हैं, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाले यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन के 133 सुपरजेट शामिल हैं। पुराने रूसी निर्मित टुपोलेव, याकोवलेव और इलुशिन मॉडल शायद ही कभी वाणिज्यिक उड़ानों के लिए उपयोग किए जाते हैं।
उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने पुष्टि की है कि बिक्री समर्थन, उत्पादन क्षमता विस्तार और बिक्री के बाद सेवा प्रणाली के विकास पर ध्यान केंद्रित करते हुए विमान निर्माण के लिए समर्थन जारी रहेगा।
विमानन क्षेत्र की जीवन शक्ति रूस के लिए महत्वपूर्ण है, जो इसके विशाल क्षेत्र में परिवहन को सुविधाजनक बनाता है और इस धारणा को पुष्ट करता है कि प्रतिबंधों का न्यूनतम प्रभाव पड़ता है। तीन महीनों में आगामी चुनावों के साथ, एयरलाइन उद्योग की स्थिरता पुतिन की फिर से चुनाव की बोली को प्रभावित कर सकती है।
विमानन में रूस की ऐतिहासिक प्रमुखता के बावजूद, पश्चिमी विश्लेषकों को इस बात पर संदेह है कि स्वीकृत भागों के साथ सुरक्षा रिकॉर्ड स्थापित करने की जटिलताओं के कारण देश के विमान जल्द ही पश्चिमी बाजारों में लौट आएंगे।
रूस ने जेट ईंधन की बढ़ती लागत के प्रभाव को कम करने के लिए 2022 में 110 बिलियन रूबल खर्च करने सहित आरक्षित निधियों का उपयोग किया है। नेशनल वेल्थ फंड (NWF) ने 2023 में एविएशन फंडिंग में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, जिसमें अब तक लगभग 400 बिलियन रूबल आवंटित किए गए हैं। यह खर्च 2023 के अनुमानित सकल घरेलू उत्पाद के सिर्फ 1% से कम का प्रतिनिधित्व करता है। इसके अतिरिक्त, रूस ने 2022-23 में गैर-विमानन परिवहन क्षेत्रों को विकसित करने में 2.3 ट्रिलियन रूबल का निवेश किया है।
2022 के अंत में घरेलू हवाई यात्री यातायात में सुधार के संकेत मिले क्योंकि एयरलाइनों ने एयरबस और बोइंग की सहमति को दरकिनार करते हुए स्पेयर पार्ट्स के लिए ग्रे आयात योजनाओं का सहारा लिया। हालांकि, ऐसी योजनाओं पर निर्भरता और विदेशी रखरखाव विशेषज्ञता के नुकसान ने सुरक्षा चिंताओं को बढ़ा दिया है। कुछ एयरलाइनों ने भागों के लिए विमान को नरभक्षण करने का भी सहारा लिया है।
विदेश में अपने बेड़े की जब्ती को रोकने के लिए, रूस ने घरेलू स्तर पर विमानों को फिर से पंजीकृत किया है और विदेशी पट्टेदारों से विमानों को फिर से खरीदने के लिए NWF फंड का उपयोग किया है। परिवहन मंत्री विटाली सेवलीव ने संकेत दिया है कि 2023 में इस पहल पर 300 बिलियन रूबल खर्च किए जा सकते हैं, जिसमें 190 बिलियन रूबल पहले से ही इस्तेमाल किए जा चुके हैं, और राज्य के स्वामित्व वाली बीमा कंपनी NSK के पास एयरलाइंस की ओर से विमान है।
एक सरकारी रणनीतिक खर्च दस्तावेज़ से पता चला है कि विदेशी आपूर्तिकर्ताओं से तकनीकी स्वतंत्रता प्राप्त करने के लिए कम से कम 711 बिलियन रूबल की आवश्यकता होगी।
एअरोफ़्लोत और संबंधित मंत्रालयों ने इन घटनाओं पर टिप्पणियों के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया। रिपोर्ट के समय विनिमय दर डॉलर के मुकाबले 90.2900 रूबल थी।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।