Reuters - भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो के सह-संस्थापकों में से एक ने मूल कंपनी इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड में कॉर्पोरेट प्रशासन के नियमों का उल्लंघन किया है और प्रतिभूति नियामक को हस्तक्षेप करने के लिए कहा है।
इस कदम से संकेत मिलता है कि मई में एक रिपोर्ट के बाद एक बोर्डरूम विवाद बढ़ रहा है कि भारत के सबसे बड़े एयरलाइन के सह-संस्थापक और दो सबसे बड़े शेयरधारक इसके विस्तार में कठिनाई में थे। भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (SEBI) को एक पत्र, सह-संस्थापक राकेश गंगवाल ने आरोप लगाया कि कंपनी के बोर्ड के फैसले शासन प्रोटोकॉल और कानूनों की अवहेलना हैं।
SEBI, शेयर बाजार नियामक के रूप में अपनी भूमिका में सूचीबद्ध कंपनियों में निवेशकों के अधिकारों की रक्षा करने के लिए सशक्त है।
सह-संस्थापक गंगवाल और राहुल भाटिया, अपने-अपने परिवारों के साथ, एयरलाइन की होल्डिंग कंपनी में 40 प्रतिशत से थोड़ा कम के प्रत्येक नियंत्रण दांव, दोनों को अपनी रणनीति और योजनाओं में एक प्रमुख कहते हैं।
गंगवाल ने बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज की वेबसाइट पर प्रकाशित सेबी को लिखे अपने पत्र में कहा, "मैंने कंपनी को अपने शासन मानकों को पूरा करने के लिए मनाने के लिए लगभग एक साल तक जोरदार प्रयास किया है और मेरे सभी प्रयासों को आईजीई ग्रुप ने नाकाम कर दिया है।"
सेबी ने 19 जुलाई तक इंटरग्लोब एविएशन से जवाब मांगा है।
यूनाइटेड एयरलाइंस और यूएस एयरवेज में वरिष्ठ भूमिकाओं में वर्षों बिताने वाले एक अमेरिकी और विमानन उद्योग के दिग्गज गंगवाल, इंडिगो के दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते वाहक के रूप में उभरने में एक बड़ा कारक रहे हैं।
बदले में भाटिया भारत में जमीन पर चीजें चलाते रहे हैं।
जेट एयरवेज के पतन से भारत का विमानन क्षेत्र हिल गया है, जिससे यात्रा की कीमतें बढ़ गई हैं। जेट, भारत के सबसे बड़े निजी वाहक, एक बार बढ़ते घाटे से अपंग हो गया था।
इंडिगो, स्पाइसजेट और गोएयर जेट द्वारा छोड़े गए वैक्यूम को भरने और इसके मूल्यवान स्लॉट्स पर नियंत्रण पाने के लिए दौड़ रहे हैं।
इंडिगो के बेड़े में सिर्फ एक दर्जन से अधिक एटीआर टर्बोप्रॉप्स के साथ 200 से अधिक एयरबस एसई ए 320 और ए 321 संकीर्ण विमान शामिल हैं।