काफी समय के लिए, चीन पश्चिमी वाहन निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण विकास इंजन था, जो पर्याप्त मांग और लाभ प्रदान करता
था।हालांकि, गुरुवार को मॉर्गन स्टेनली के एक नोट के अनुसार, यह प्रवृत्ति अब उलट रही है, जिससे उन कंपनियों के लिए बड़ी चुनौतियां पैदा हो रही हैं, जो कभी बाजार में फल-फूल रही थीं।
बैंक ने ऑटो सेक्टर में सामर्थ्य और लाभप्रदता पर केंद्रित अपने नोट के एक संक्षिप्त खंड में कहा, “बढ़ती मांग और लाभ के स्रोत के रूप में चीन की दो दशक की दौड़ दूसरी तरफ बढ़ रही है।”
मॉर्गनस्टेनली ने कहा, “चीन के जेवी-व्युत्पन्न ऑटो मुनाफे में निरंतर तेज गिरावट का समय घरेलू बाजार के दबावों के बढ़ते जोखिमों की भरपाई नहीं करता है।”
अमेरिका और यूरोपीय बाजारों में बढ़ते जोखिमों से चीन में बिगड़ती स्थिति और बढ़ गई है
विश्लेषकों ने उल्लेख किया कि पोर्श, वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू जैसे दिग्गजों सहित क्षेत्र के वाहन निर्माताओं ने हाल ही में लाभ की चेतावनी जारी की है।
यह एक लंबे “नकारात्मक मार्जिन चक्र” की शुरुआत का प्रतीक है, जो कम मूल्य निर्धारण शक्ति द्वारा संचालित होता है, जिसे सामान्य होने में कई साल लग सकते हैं।
चीन में, पश्चिमी वाहन निर्माता घरेलू ब्रांडों से तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे हैं, जिससे लाभप्रदता मायावी हो गई है। नोट में कहा गया है कि चीन, जो पहले राजस्व वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान देता था, अब इन कंपनियों के लिए “घाटे में पड़ रहा है"
।चूंकि चीन में मांग लड़खड़ाती है, इसलिए नुकसान पश्चिमी बाजारों में बढ़ते दबावों के खिलाफ कोई सहारा नहीं देता है।
मॉर्गन स्टेनली के अनुसार, अमेरिका में भी परेशानी के संकेत दिखाई दे रहे हैं। वे कहते हैं कि इन्वेंट्री के स्तर में तेजी से उछाल आया है, अगस्त में अमेरिकी घरेलू आपूर्ति महामारी से पहले के स्तर के करीब है, जबकि ऑटो लोन पर अपराधों में वृद्धि सामर्थ्य की
चिंताओं की ओर इशारा करती है।बैंक ने चेतावनी दी, “अंतिम समस्या वहनीयता है; वॉल्यूम को ठीक करने के लिए कीमतों में गिरावट की आवश्यकता है।”
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।