हैदराबाद, 6 फरवरी (आईएएनएस)। तेलंगाना सरकार ने सोमवार को हैदराबाद में मेट्रो रेल परियोजना के लिए 2,500 करोड़ रुपये आवंटित किए, जिसमें पुराने शहर में मेट्रो सेवाओं का विस्तार और हवाई अड्डे तक मेट्रो कनेक्टिविटी शामिल है।राज्य विधानसभा में पेश 2023-24 के बजट में, हैदराबाद मेट्रो रेल (एचएमआर) के लिए 1,500 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। सरकार ने पुराने शहर में मेट्रो रेल सेवाओं का विस्तार करने और शमशाबाद में राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए मेट्रो कनेक्टिविटी के लिए प्रत्येक को 500 करोड़ रुपये आवंटित किए।
राज्य के वित्त मंत्री टी. हरीश राव ने अपने बजट भाषण में एयरपोर्ट से मेट्रो कनेक्टिविटी के लिए किए गए आवंटन के बारे में विस्तार से बताया। उन्होंने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का उपयोग करने वाले हवाई यात्रियों की संख्या दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है। 7,500 करोड़ रुपये की लागत से हवाई अड्डे पर विस्तार सुविधाओं को आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए लिया गया है, भले ही हवाई यातायात प्रति वर्ष 4 करोड़ यात्रियों तक हो। उन्होंने कहा कि विस्तार सुविधाएं जून तक पूरी कर ली जाएंगी।
मंत्री ने कहा कि यात्रियों को अलग-अलग क्षेत्रों से कम से कम समय में हवाई अड्डे तक पहुंचने की सुविधा के उद्देश्य से मेट्रो रेल सेवाओं को हवाई अड्डे तक विस्तारित करने की परिकल्पना की गई है। यह मेट्रो लेन रायदुर्ग से शुरू होगी और 31 किमी की दूरी तय करते हुए शमशाबाद हवाई अड्डे पर समाप्त होगी।
हाल ही में मुख्यमंत्री के. चंद्रशेखर राव ने एयरपोर्ट से मेट्रो कनेक्टिविटी की नींव रखी है। उन्होंने कहा कि यह परियोजना राज्य सरकार के अपने संसाधनों से 6,250 करोड़ रुपये की लागत से शुरू की जाएगी और अगले तीन वर्षों के भीतर पूरी हो जाएगी। पुराने शहर में हैदराबाद मेट्रो रेल सेवाओं का विस्तार करने के लिए 500 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। पिछले वर्ष के बजट में इतनी ही राशि आवंटित की गई थी लेकिन काम नहीं हुआ।
एल एंड टी (NS:LART) मेट्रो रेल हैदराबाद (एल एंड टीएमआरएच) ने तीन गलियारों में 69.2 किमी की कुल लंबाई में मेट्रो रेल परियोजना का पहला चरण पूरा कर लिया है। जबकि एलबी नगर से मियापुर और नागोले से रायदुर्ग कॉरिडोर पूरा हो चुका है, जुबली बस स्टेशन (जेबीएस) से फलकनुमा तक पूरा होना बाकी है। तीसरे कॉरिडोर पर, जेबीएस से महात्मा गांधी बस स्टेशन (एमजीबीएस) जिसे इमलीबुन भी कहा जाता है, तक कनेक्टिविटी प्रदान की गई है।
अनुमति के अभाव में विकासकर्ता ने पुराने शहर में विस्तारीकरण नहीं किया है। पुराने शहर में प्रस्तावित मार्ग के साथ धार्मिक और विरासत संरचनाएं और कोविड -19 महामारी के कारण डेवलपर और संचालक को हुए वित्तीय नुकसान को 5.5 किमी के खंड पर मेट्रो कार्यों के निर्माण में देरी के कारणों के रूप में उद्धृत किया गया है।
राज्य सरकार ने अभी भी यह स्पष्ट नहीं किया है कि क्या वह पुराने शहर में अपने दम पर काम करेगी। रियायतग्राही के कार्यों के लिए निधि देने की संभावना नहीं है क्योंकि संपत्ति अधिग्रहण, बिजली लाइनों, पानी पाइपलाइनों जैसी उपयोगिताओं की शिफ्ट और एलिवेटेड वायडक्ट्स के साथ-साथ स्टेशनों के निर्माण के लिए परियोजना लागत पहले ही काफी बढ़ चुकी है।
2021 में, एएल एंड टीएमआरएचएल ने महामारी के कारण हुए नुकसान को दूर करने के लिए राज्य सरकार से मदद मांगी। 20,000 करोड़ रुपये की कुल लागत से निर्मित सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल में 73 किलोमीटर की एलिवेटेड मेट्रो दुनिया की सबसे बड़ी मेट्रो परियोजना है।
--आईएएनएस
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