जैसा कि कनाडा अपने पुराने CP-140 अरोरा बेड़े को बदलना चाहता है, एयरोस्पेस उद्योग इस बात पर अटकलों से भरा हुआ है कि बोइंग या बॉम्बार्डियर आकर्षक अनुबंध को सुरक्षित करेंगे या नहीं। बहस बोइंग के P-8A पोसीडॉन के गुणों पर निर्भर करती है, जिसे ओटावा स्वीकार करता है कि कनाडाई मल्टी-मिशन एयरक्राफ्ट पहल के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है, और बॉम्बार्डियर के प्रस्तावित टेक्नोलॉजी-फॉरवर्ड एयरक्राफ्ट को जनरल डायनेमिक्स के साथ साझेदारी में विकसित किया गया है।
बोइंग की स्थापित कनाडाई आपूर्ति श्रृंखला के भीतर एक कंपनी, जिसमें 81 आपूर्तिकर्ता शामिल हैं, हेरोक्स-डेवटेक के सीईओ ने अपनी परिचालन तत्परता के लिए पोसीडॉन की प्रशंसा की है। इस बीच, बॉम्बार्डियर अपने विमान के आर्थिक लाभों पर जोर देते हुए, खुली प्रतिस्पर्धा के लिए सक्रिय रूप से पैरवी कर रहा है, जैसा कि पीडब्ल्यूसी की एक रिपोर्ट में बताया गया है। रिपोर्ट बताती है कि बॉम्बार्डियर के अनुबंध से कनाडा की जीडीपी में 2.8 बिलियन डॉलर की वृद्धि हो सकती है और 22,650 से अधिक नौकरियां पैदा हो सकती हैं।
बोइंग अपने अनुबंध से उपजी आर्थिक गतिविधियों में लगभग 10 बिलियन डॉलर की भविष्यवाणी करने वाले एक अध्ययन के साथ काउंटर करता है। बोइंग की हालिया उत्पादन चुनौतियों के बावजूद, उद्योग विशेषज्ञ और केएफ एयरोस्पेस जैसी कंपनियां संबद्ध परिचालनों में अपने सिद्ध प्रदर्शन के लिए पोसीडॉन का समर्थन करती हैं। StandardAero पोसीडॉन इंजनों के संभावित रखरखाव के बारे में आशावादी है, जो पिछले मुद्दों को दूर करने के लिए बोइंग की क्षमता में विश्वास मत का संकेत देता है।
ओंटारियो के डग फोर्ड और क्यूबेक के फ्रेंकोइस लेगॉल्ट सहित राजनीतिक नेताओं ने बोली प्रक्रिया में निष्पक्षता का आह्वान किया है। मैकगिल विश्वविद्यालय का एक विश्लेषण स्थिति की तात्कालिकता पर प्रकाश डालता है, जो CP-140 की 2030 की सेवानिवृत्ति की समय सीमा और प्रत्याशित रखरखाव चुनौतियों की ओर इशारा करता है।
जैसे-जैसे प्रतिस्पर्धा तेज होती है, दोनों एयरोस्पेस दिग्गज कनाडाई निर्णय लेने वालों पर जीत हासिल करने के लिए अपनी ताकत दिखा रहे हैं। इस बोली युद्ध के नतीजे न केवल कनाडा की सैन्य क्षमताओं को आकार देंगे बल्कि देश के एयरोस्पेस उद्योग के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव भी डालेंगे।
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