अपने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजार का विस्तार करने के लिए भारत के जोर के बीच, Tata Motors सरकार से घरेलू निर्माताओं और उनके निवेशकों की सुरक्षा के लिए EV पर मौजूदा 100% आयात कर को बनाए रखने का आग्रह कर रही है। कंपनी का रुख तब आया है जब सरकार Tesla के भारतीय बाजार में प्रवेश पर विचार कर रही है, अमेरिकी वाहन निर्माता ने अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए कम आयात शुल्क पर एक स्थानीय कारखाना दल स्थापित करने का प्रस्ताव रखा है।
भारत में एक कारखाना स्थापित करने में Tesla की दिलचस्पी कम कर दर पर उच्च श्रेणी के मॉडल आयात करते हुए घरेलू स्तर पर $24,000 कार बनाने की उसकी रणनीति का हिस्सा है। यह प्रस्ताव स्थानीय उत्पादन के लिए प्रतिबद्ध किए बिना भारत को आयात शुल्क कम करने के लिए राजी करने के Tesla के पूर्व असफल प्रयास से एक बदलाव का प्रतीक है।
स्थानीय ईवी बाजार में महत्वपूर्ण हिस्सेदारी रखने वाली प्रमुख भारतीय कार निर्माता टाटा मोटर्स (NS:TAMO) ने प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के कार्यालय और अन्य सरकारी विभागों के साथ विचार-विमर्श शुरू किया है। कंपनी का तर्क है कि उसके निवेशकों ने मौजूदा कर व्यवस्था के आधार पर प्रतिबद्धताएं बनाईं जो घरेलू उत्पादन के पक्ष में हैं, और इसे बदलने से निवेश के माहौल पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।
भारतीय EV बाजार, हालांकि वर्तमान में छोटा है, तेजी से बढ़ रहा है और इस साल बेची गई 72,000 इलेक्ट्रिक कारों में Tata Motors का 74% हिस्सा Tata Motors का हिस्सा है। कंपनी, जिसने 2019 में अपना EV व्यवसाय शुरू किया, ने महत्वपूर्ण निवेश आकर्षित किया है, जिसमें 2021 में TPG और अबू धाबी के ADQ से $1 बिलियन शामिल हैं, जिससे EV यूनिट का मूल्यांकन लगभग 9 बिलियन डॉलर है।
टाटा अपनी चिंताओं में अकेला नहीं है। अन्य घरेलू खिलाड़ी, जैसे महिंद्रा एंड महिंद्रा, जिसने टेमासेक और ब्रिटिश इंटरनेशनल इनवेस्टमेंट से निवेश हासिल किया है, ने भी ईवी आयात के लिए प्रस्तावित कर कटौती के बारे में आपत्ति व्यक्त की है।
भारत सरकार, इन चिंताओं को स्वीकार करते हुए, 2030 तक वार्षिक कारों की बिक्री का 30% इलेक्ट्रिक होने के अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्य को पूरा करने के लिए EV बाजार में विदेशी प्रवेश को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रतिबद्ध है। अधिकारी एक ऐसी नीति पर विचार कर रहे हैं जो स्थानीय निर्माताओं के हितों और बाजार में अधिक खिलाड़ियों की आवश्यकता को संतुलित करेगी, संभावित रूप से केवल एक निश्चित मूल्य बिंदु से ऊपर की कारों के लिए आयात कर कम करके।
भारत की वर्तमान EV नीति 40,000 डॉलर से अधिक मूल्य की कारों पर 100% आयात कर लगाती है, जिससे अधिकांश Tesla मॉडल प्रभावित होते हैं। इसके विपरीत, टाटा $10,400 से $24,000 तक के तीन EV मॉडल पेश करता है।
जैसा कि भारत टेस्ला (NASDAQ:TSLA) के साथ बातचीत कर रहा है, अन्य देश भी कंपनी के निवेश के लिए होड़ कर रहे हैं। थाईलैंड के प्रधान मंत्री ने हाल ही में टेस्ला के अधिकारियों को संभावित साइटों का प्रदर्शन किया, जिसमें ईवी दिग्गज से निवेश हासिल करने की संभावना पर विश्वास व्यक्त किया गया।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।