लाल सागर में हालिया समुद्री सुरक्षा घटनाओं के बाद समुद्री माल ढुलाई उद्योग शिपिंग दरों में उल्लेखनीय वृद्धि से जूझ रहा है। सप्ताहांत में, एक मिसाइल हमले और एक मेर्स्क पोत को निशाना बनाकर अपहरण की कोशिश के कारण शिपिंग कंपनियों ने इस महत्वपूर्ण समुद्री गलियारे के माध्यम से पारगमन फिर से शुरू करने की अपनी योजना को रोक दिया, जो स्वेज नहर के लिए प्राथमिक पहुंच बिंदु के रूप में कार्य करता है।
स्वेज़ नहर, लाल सागर और भूमध्य सागर के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है, जो एशिया और मध्य पूर्व से यूरोप तक ईंधन, खाद्य और उपभोक्ता उत्पादों सहित विभिन्न वस्तुओं के त्वरित परिवहन की सुविधा प्रदान करती है। यह शिपर्स के लिए एक पसंदीदा मार्ग है, जो वैश्विक कंटेनर कार्गो का लगभग एक तिहाई हिस्सा संभालता है।
यमन में स्थित हौथी आतंकवादियों ने नवंबर से लाल सागर में उच्च मूल्य वाले मालवाहक जहाजों पर हमले तेज कर दिए हैं, उन्होंने गाजा पर इजरायल के साथ संघर्ष में हमास के साथ एकजुटता व्यक्त की है। इन सुरक्षा खतरों ने जहाजों को अफ्रीका के दक्षिणी केप ऑफ गुड होप के आसपास लंबे मार्ग से चक्कर लगाने के लिए मजबूर किया है, जिससे पारगमन लागत में वृद्धि हुई है। वृद्धि के बावजूद, मौजूदा दरें अभी भी 2021 में महामारी के दौरान देखे गए चरम स्तरों की तुलना में काफी कम हैं।
इन हमलों के नतीजे IKEA, Walmart (NYSE:WMT), और Amazon (NASDAQ:AMZN) जैसी प्रमुख कंपनियों के उत्पादों की डिलीवरी शेड्यूल तक फैले हुए हैं, जो परिवहन के लिए स्वेज नहर पर निर्भर हैं। व्यवधानों के परिणामस्वरूप, एशिया-से-उत्तरी यूरोप मार्गों के लिए माल ढुलाई दर दोगुनी से अधिक हो गई है, जो 40 फुट के कंटेनर के लिए $4,000 से अधिक है। इसी तरह, एशिया-से-भूमध्यसागरीय शिपिंग लागत $5,175 तक पहुंच गई है, फ्रेटोस ने बताया कि कुछ वाहक मध्य महीने से शुरू होने वाले भूमध्यसागरीय शिपमेंट के लिए $6,000 से ऊपर की दरें निर्धारित कर रहे हैं। इसके अतिरिक्त, फ्रेटोस के शोध प्रमुख जुडाह लेविन के अनुसार, प्रति कंटेनर $500 से $2,700 तक के सरचार्ज से ऑल-इन कीमतों में और वृद्धि होने का अनुमान है।
आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन प्रौद्योगिकी फर्म Project44 के संकेत के अनुसार, जारी खतरे के कारण 180 से अधिक कंटेनर जहाजों और अन्य जहाजों को केप ऑफ गुड होप के चारों ओर फिर से यात्रा करना पड़ा है, जिससे उनकी यात्रा में 20 दिन तक का समय लग जाता है।
उत्तरी अमेरिकी बंदरगाहों के लिए शिपिंग दरों में भी तेजी आई है। लगभग एक तिहाई माल स्वेज नहर से होकर गुज़रने वाले यूएस ईस्ट कोस्ट में पहुंचने के साथ, लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों को कुछ माल में यूएस वेस्ट कोस्ट में संभावित बदलाव की उम्मीद है, जो प्रशांत महासागर के पार एशियाई निर्यातकों से सीधा मार्ग प्रदान करता है।
एशिया से उत्तरी अमेरिका के ईस्ट कोस्ट में शिपमेंट की लागत 55% बढ़कर 3,900 डॉलर प्रति 40-फुट कंटेनर हो गई है, जबकि वेस्ट कोस्ट की दरों में 63% बढ़कर 2,700 डॉलर से अधिक हो गई है। ये समायोजन लाल सागर से जुड़े जोखिमों को रोकने के लिए कार्गो रीरूटिंग की प्रत्याशा में आते हैं।
हालांकि इन सुरक्षा चिंताओं के कारण मौजूदा माल ढुलाई दरों में वृद्धि हुई है, लेकिन वे एशिया से उत्तरी यूरोप और भूमध्यसागरीय क्षेत्र के लिए $14,000 प्रति 40-फुट कंटेनर और एशिया से उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट के लिए $22,000 की रिकॉर्ड ऊंचाई से काफी नीचे बनी हुई हैं, जो 2021 में महामारी की ऊंचाई के दौरान दर्ज की गई थी।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।