अलास्का एयरलाइंस के बोइंग 737 मैक्स 9 जेट को एक डोर प्लग फाड़ने के बाद तेजी से अवसाद की घटना के कारण शुक्रवार को आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए मजबूर किया गया था। विमान, जो केवल दो महीने पुराना था, ने पहले 7 दिसंबर, 3 जनवरी और 4 जनवरी को तीन अलग-अलग उड़ानों पर दबाव की चेतावनी रोशनी की सूचना दी थी। नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने रविवार देर रात इन चेतावनियों का खुलासा किया, यह देखते हुए कि इन घटनाओं और आपातकालीन लैंडिंग के बीच संबंध स्पष्ट नहीं है।
दबाव की चेतावनियों के बाद, अलास्का एयरलाइंस ने पहले ही जेट को पानी के ऊपर लंबी उड़ानें शुरू करने से सीमित करने का फैसला किया था, जैसे कि हवाई के मार्ग, यदि आवश्यक हो तो हवाई अड्डे पर त्वरित वापसी सुनिश्चित करने के लिए। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने एहतियात के तौर पर एक ही प्रकार के पैनल से लैस 171 बोइंग मैक्स 9 जेट्स को ग्राउंड करके आपातकालीन लैंडिंग का जवाब दिया। लापता डोर प्लग को बाद में एक गृहस्वामी ने अपने पिछवाड़े में पाया, जैसा कि NTSB द्वारा रिपोर्ट किया गया था।
दुर्भाग्य से, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ने घटना से डेटा कैप्चर नहीं किया क्योंकि इसे अधिलेखित कर दिया गया था। होमेंडी ने इस बिंदु का उपयोग मौजूदा विमानों को रिकॉर्डर के साथ रेट्रोफिट करने के जनादेश की वकालत करने के लिए किया, जो मौजूदा दो घंटे की आवश्यकता से अधिक 25 घंटे के डेटा को कैप्चर कर सकते हैं। उन्होंने इस घटना को अराजक बताया, जिसमें डीकंप्रेसन बल के कारण कॉकपिट का दरवाजा खुल गया, जिसके परिणामस्वरूप संचार का नुकसान हुआ और पहले अधिकारी का हेडसेट उखाड़ फेंका गया।
विमान, जो पोर्टलैंड, ओरेगन से ओंटारियो, कैलिफोर्निया के रास्ते में रवाना हुआ था, सभी 171 यात्रियों और चालक दल के छह सदस्यों के बिना पोर्टलैंड में सुरक्षित रूप से वापस उतरने में कामयाब रहा। होमेंडी ने उस डर को स्वीकार किया जो बोर्ड पर मौजूद लोगों ने महसूस किया होगा। अलास्का एयरलाइंस ने कहा कि बड़े वाणिज्यिक विमानन परिचालनों में दबाव प्रणाली के मुद्दे आम हैं और आश्वासन दिया कि सभी घटनाओं को एफएए नियमों के अनुपालन में हल किया गया था।
FAA ने कहा है कि बोइंग मैक्स 9 विमानों का जमीनी बेड़ा, जिसमें यूनाइटेड एयरलाइंस जैसे अन्य वाहक द्वारा संचालित विमान शामिल हैं, तब तक सेवा से बाहर रहेंगे जब तक कि उन्हें सुरक्षित नहीं समझा जाता। हालांकि शुरुआती अनुमानों ने सुझाव दिया कि आवश्यक निरीक्षणों में चार से आठ घंटे लगेंगे, लेकिन एफएए और बोइंग के बीच विस्तृत निरीक्षण मानदंडों को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। नतीजतन, एयरलाइनों को निर्देशों का इंतजार है, इससे पहले कि विमानों का निरीक्षण किया जा सके और उड़ान के लिए मंजूरी दी जा सके।
अलास्का एयरलाइंस ने रविवार को 170 और सोमवार को अतिरिक्त 60 उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे सप्ताह के मध्य तक व्यवधान आने की आशंका है। यूनाइटेड एयरलाइंस ने भी रविवार को 230 उड़ानों को रद्द कर दिया, जिससे उसका 79 मैक्स 9 का बेड़ा समाप्त हो गया।
इस घटना ने बोइंग को फिर से सुर्खियों में ला दिया है क्योंकि वह अपने छोटे MAX 7 और बड़े MAX 10 मॉडल के लिए प्रमाणन चाहता है, जो एयरबस के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक हैं। यह 2019 में इथियोपिया और इंडोनेशिया में घातक दुर्घटनाओं के बाद 20 महीनों के लिए सभी मैक्स विमानों की वैश्विक ग्राउंडिंग के बाद आता है, जिसके लिए दोषपूर्ण कॉकपिट सॉफ़्टवेयर को जिम्मेदार ठहराया गया था और इसके परिणामस्वरूप 346 मौतें हुईं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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