यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने उड़ान के दौरान एक नए जेट से एक केबिन पैनल के अलग होने की घटना के बाद बोइंग 737 MAX 9 हवाई जहाज की ग्राउंडिंग को अनिश्चित काल के लिए बढ़ा दिया है। FAA ने बोइंग की उत्पादन प्रक्रियाओं की निगरानी बढ़ाने की योजना की भी घोषणा की है और नए विमानों की सुरक्षा को प्रमाणित करने में एक स्वतंत्र इकाई को शामिल किया जा सकता है, जो पहले निर्माता द्वारा निभाई गई भूमिका थी।
यूनाइटेड एयरलाइंस और अलास्का एयरलाइंस, दो अमेरिकी वाहक जो प्रभावित विमान का संचालन करते हैं, ने मंगलवार तक उड़ानें रद्द कर दी हैं, यूनाइटेड ने बाद के दिनों में अतिरिक्त उड़ानें भी रद्द कर दी हैं। ग्राउंडिंग उसी कॉन्फ़िगरेशन के 171 विमानों को प्रभावित करती है, जो हाल ही में हुई घटना में शामिल थे।
MAX 9s को सेवा में लौटने की अनुमति देने से पहले अतिरिक्त निरीक्षण की आवश्यकता का FAA का निर्णय विमान मॉडल की औपचारिक जांच के मद्देनजर आता है, जिसे “महत्वपूर्ण समस्याएं” के रूप में वर्णित किया गया है। एजेंसी 40 विमानों का फिर से निरीक्षण करेगी और परिणामों की समीक्षा करेगी ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि वे सुरक्षित रूप से उड़ान फिर से शुरू कर सकते हैं या नहीं।
शुक्रवार को, बोइंग के शेयर 2.2% नीचे बंद हुए, जो 5 जनवरी को हुई घटना के बाद से लगभग 12% की कमी को दर्शाता है। 2018 और 2019 में दो घातक MAX 9 दुर्घटनाओं के बाद कंपनी को बढ़ी हुई जांच और आत्मविश्वास की कमी का सामना करना पड़ा, जिसके कारण हवाई जहाज प्रमाणन में कांग्रेस के सुधार हुए।
एफएए के प्रशासक माइक व्हिटेकर ने लगातार उत्पादन के मुद्दों का हवाला देते हुए बोइंग की निर्माण प्रक्रिया की गहन समीक्षा की आवश्यकता पर बल दिया। उन्होंने सुझाव दिया कि कुछ महत्वपूर्ण सुरक्षा निरीक्षणों को किसी तीसरे पक्ष को सौंपने से उच्च स्तर का आत्मविश्वास और निरीक्षण मिल सकता है।
हाल ही की घटना में शामिल अलास्का एयरलाइंस जेट केवल आठ सप्ताह के लिए सेवा में था, जब उसे 16,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ान भरते समय एक पैनल के फटने के बाद पोर्टलैंड, ओरेगन लौटने के लिए मजबूर किया गया था। अलास्का और यूनाइटेड एयरलाइंस द्वारा प्रारंभिक जांच में कई जमीनी विमानों में ढीले हिस्से पाए गए।
एलाइड पायलट एसोसिएशन के अध्यक्ष कैप्टन एड सिचर ने कहा कि बोइंग के संचालन पर सख्त एफएए नियंत्रण “अपरिहार्य” था और कंपनी की प्रतिष्ठा बढ़ी हुई जांच के दायरे में थी।
बोइंग के सीईओ डेव कैलहौन ने पिछले बुधवार को CNBC के एक साक्षात्कार में MAX 9 के साथ एक “गुणवत्ता” समस्या को स्वीकार किया। एफएए ने पहले ही बोइंग की देखरेख करने वाले अपने कर्मचारियों को पिछले वर्षों में 82 से बढ़ाकर 107 कर दिया है और निर्माता को सुरक्षा जिम्मेदारियां सौंपने की प्रथा को कम कर दिया है। 2021 में, बोइंग ने 2015 के सुरक्षा समझौते का पालन करने में विफल रहने के लिए $6.6 मिलियन का जुर्माना देने पर सहमति व्यक्त की और FAA ने जनवरी 2023 में बोइंग की सुरक्षा संस्कृति की बाहरी समीक्षा शुरू की।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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