वॉशिंगटन - हाल ही में बोइंग 737 मैक्स 9 से जुड़ी एक इन-फ्लाइट घटना के बाद, बोइंग के सीईओ डेव कैलहौन ने बुधवार को कैपिटल हिल पर कई अमेरिकी सांसदों से मुलाकात की। हालांकि, चर्चाओं ने मारिया कैंटवेल सहित कुछ सीनेटरों को इस महीने की शुरुआत में विमान पर मिड-एयर केबिन पैनल के विस्फोट के कारणों से असंतुष्ट छोड़ दिया।
कैंटवेल, जो सीनेट वाणिज्य समिति की अध्यक्षता करते हैं, ने बोइंग में एक ऐसी संस्कृति की आवश्यकता पर जोर दिया जो मुनाफे पर सुरक्षा को महत्व देती है और घोषणा की कि समिति सुरक्षा चूक की जांच के लिए सुनवाई करेगी।
कैनसस का प्रतिनिधित्व करने वाले सीनेटर जेरी मोरन, जहां स्पिरिट एयरोसिस्टम्स द्वारा प्रभावित डोर प्लग का निर्माण किया गया था, ने बताया कि बोइंग को अलास्का एयरलाइंस के विमान पर 5 जनवरी के विस्फोट के कारण की सामान्य समझ है, लेकिन वह नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) के अंतिम जांच परिणामों का इंतजार कर रहा है। मोरन ने बताया कि बोइंग अपनी बारीकियों का खुलासा नहीं करने के बावजूद, इसका कारण निर्धारित करने के लिए ईमानदारी से प्रयास कर रहा है।
बोइंग ने सीनेटरों के साथ कैलहौन की व्यस्तताओं पर टिप्पणी करने से परहेज किया है। फिर भी, कैलहौन ने एक बैठक से पहले पत्रकारों से कहा कि कंपनी “स्थिति की गंभीरता” को पूरी तरह से समझ लेती है और यह सुनिश्चित करती है कि उड़ान से पहले उनके विमान पूरी तरह से विश्वसनीय हों।
NTSB ने MAX 9 विमान के उत्पादन, निर्माण और रखरखाव से संबंधित दस्तावेजों की समीक्षा करने के लिए शुक्रवार को वाशिंगटन के रेंटन में बोइंग के 737 कारखाने का दौरा करने की योजना का खुलासा किया है। इस जांच का उद्देश्य डोर प्लग के शुरुआती उत्पादन चरणों से लेकर दुर्घटना की उड़ान तक की समयरेखा स्थापित करना है।
5 जनवरी की घटना के बाद, जिसके कारण आपातकालीन लैंडिंग की आवश्यकता थी, फ़ेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने विमान से अलग किए गए एक अप्रयुक्त निकास द्वार को बदलने वाले प्लग के बाद निरीक्षण के लिए अधिकांश जेट विमानों को ग्राउंड किया। कैलहौन ने सीनेटरों के साथ घटना पर चर्चा करते समय पारदर्शिता का वादा किया और अलास्का एयरलाइंस मैक्स 9 पर विस्फोट हुए डोर प्लग घटक को हटाने के बारे में सिएटल टाइम्स की रिपोर्ट के बारे में एनटीएसबी को स्थगित कर दिया।
सीनेटर मोरन ने कहा कि कैलहौन ने विमान की अखंडता के लिए बोइंग की ज़िम्मेदारी स्वीकार की, चाहे दुर्घटना का मूल कारण कुछ भी हो। FAA के प्रशासक माइक व्हिटेकर ने पहले कहा है कि एजेंसी प्लग डोर की अखंडता में विश्वास को फिर से स्थापित करने के लिए काम कर रही है।
इन्वेस्टिंगप्रो इनसाइट्स
जैसा कि बोइंग 737 मैक्स 9 घटना के बाद जांच के माध्यम से नेविगेट करता है, निवेशक और हितधारक कंपनी के वित्तीय स्वास्थ्य और बाजार के प्रदर्शन पर कड़ी नजर रख रहे हैं। InvestingPro के आंकड़ों के अनुसार, बोइंग के पास वर्तमान में $129.56 बिलियन का बाजार पूंजीकरण है, जिसमें पिछले बारह महीनों में Q3 2023 तक 23.34% की महत्वपूर्ण राजस्व वृद्धि हुई है। सकारात्मक राजस्व आंकड़ों के बावजूद, कंपनी लाभप्रदता चुनौतियों से जूझ रही है, जैसा कि -45.97 के नकारात्मक पी/ई अनुपात से संकेत मिलता है, और विश्लेषकों को यह अनुमान नहीं है कि कंपनी इस साल लाभदायक होगी।
InvestingPro टिप्स बताते हैं कि बोइंग एयरोस्पेस और रक्षा उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी है, फिर भी यह 11.44% के कमजोर सकल लाभ मार्जिन से ग्रस्त है। पिछले महीने की तुलना में 17.78% की गिरावट के साथ शेयर में काफी अस्थिरता का अनुभव हुआ है, लेकिन पिछले तीन महीनों में इसने 17.42% रिटर्न के साथ लचीलापन भी दिखाया है।
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रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।