चीनी वाहन निर्माता Geely ने Volvo Cars के लग्जरी EV ब्रांड Polestar के लिए फंडिंग की ज़िम्मेदारी संभाल ली है। गुरुवार को घोषित किया गया यह कदम ईवी ब्रांडों के बीच व्यापक समेकन की प्रवृत्ति का संकेत है, एक ऐसी घटना जिसने दशक की शुरुआत में टेस्ला इंक की वित्तीय सफलता के बाद गति पकड़ी है।
पोलस्टार, जिसे वोल्वो द्वारा अपनी मूल कंपनी के समान डिजाइन के साथ एक लक्जरी ऑफशूट के रूप में संचालित किया गया है, को वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। ब्रांड अपने 2023 डिलीवरी लक्ष्य से चूक गया, और जून 2022 में बाजार की शुरुआत के बाद से इसके स्टॉक में 87% की गिरावट आई है। Geely, जो वोल्वो में बहुसंख्यक हिस्सेदारी रखती है, ने पोलस्टार को आवश्यक वित्तीय सहायता प्रदान करने का निर्णय लिया है, जिसके लिए 2025 के लिए अनुमानित ब्रेक-ईवन बिंदु तक पहुंचने के लिए अतिरिक्त $1.3 बिलियन की आवश्यकता है।
ईवी क्षेत्र में समेकन आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास से जुड़ी भारी लागतों के कारण होता है, जो समय के साथ घाटे को बनाए रखने के लिए वित्तीय लचीलापन के साथ बड़ी कंपनियों के पक्ष में जाता है। उद्योग के छोटे खिलाड़ी, जैसे कि पोलस्टार, रिवियन, फ़िस्कर, अराइवल, एक्सपेंग और ल्यूसिड, सभी को उत्पादन और वित्तपोषण बढ़ाने से संबंधित चुनौतियों का सामना करना पड़ा है।
पोलस्टार को आर्थिक रूप से समर्थन देने के Geely के फैसले का मंगलवार को एक बयान में स्वागत किया गया, जिसमें Geely ने गुरुवार को ब्रांड को पूर्ण परिचालन और वित्तीय सहायता प्रदान करने की अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की। इस समर्थन से वोल्वो कार्स में Geely Holding की शेयरधारिता में कमी की आवश्यकता नहीं होगी।
ईवी उद्योग वर्तमान में बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहा है, टेस्ला और बीवाईडी जैसे बाजार के नेताओं ने मूल्य युद्ध को तेज कर दिया है, जिसने कम मजबूत प्रतियोगियों को अपनी बिक्री की मात्रा और वित्तीय नुकसान के संबंध में मुश्किल विकल्पों के साथ छोड़ दिया है। पिछले हफ्ते एलोन मस्क के इस बयान के बाद टेस्ला के बाजार मूल्य में काफी गिरावट आई कि कंपनी की विकास गति इस साल कम हो जाएगी।
बाजार के इन दबावों के जवाब में, पुराने वाहन निर्माता अपनी रणनीतियों को संशोधित कर रहे हैं और अपनी ईवी पहलों का समर्थन करने के लिए सार्वजनिक सब्सिडी मांग रहे हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड ने F-150 लाइटनिंग के लिए अपने उत्पादन पूर्वानुमानों को समायोजित किया है, स्टेलंटिस ने इतालवी सरकार से अतिरिक्त सब्सिडी का अनुरोध किया है, और जनरल मोटर्स ने EV और स्वायत्त वाहन खर्च के लिए अधिक रूढ़िवादी दृष्टिकोण की घोषणा करने के बाद शेयर की कीमत में वृद्धि देखी है, जिसमें $10 बिलियन शेयर बायबैक भी शामिल है।
ऑटोमोटिव उद्योग का समेकन का इतिहास रहा है, दहन-इंजन युग में कई शुरुआती उपक्रम या तो विफल हो गए हैं या बड़ी संस्थाओं द्वारा अधिग्रहित किए जा रहे हैं। आज के ईवी बाजार की गतिशीलता से पता चलता है कि इसी तरह का पैटर्न सामने आ सकता है, पोलस्टार को फंड करने के लिए जीली के हालिया कदम ने ईवी स्टार्टअप को जीवित रहने और प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में संभावित रूप से पनपने के लिए संघर्ष करने के लिए एक संभावित मार्ग का उदाहरण दिया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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