ऑटोमोटिव दिग्गज स्टेलंटिस (NYSE: STLA) और Renault (EPA: EPA:RENA) पारंपरिक दहन-इंजन वाहनों की तुलना में मूल्य निर्धारण और लाभ मार्जिन हासिल करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की लागत को कम करने के अपने प्रयासों को तेज कर रहे हैं। गुरुवार को उद्योग के अधिकारियों के बयानों के अनुसार, चीनी निर्माताओं की बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच यह कदम उठाया गया है।
यूरोपीय कार बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में वृद्धि में मंदी देखी गई है, आंशिक रूप से आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में उनकी उच्च लागत के कारण। सुस्त गोद लेने की दर में योगदान देने वाला एक अन्य कारक उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध अपर्याप्त चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर है।
स्टेलंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस ने ईवी की बिक्री में वृद्धि करते हुए लाभप्रदता बनाए रखने के महत्व पर प्रकाश डालते हुए कहा कि वे मार्जिन कम करके बिक्री को बढ़ावा दे सकते हैं, लेकिन यह दृष्टिकोण लंबी अवधि में टिकाऊ नहीं है। कंपनी द्वारा अपने पूरे साल के परिणामों की घोषणा के बाद तवारेस की टिप्पणियां की गईं, जिसमें आने वाले चुनौतीपूर्ण वर्ष के बारे में सावधानी बरतना शामिल था।
लागत में कमी के लिए जोर ने बाजार में अधिक किफायती चीनी ईवी के प्रवेश के साथ गति पकड़ी है, जिससे यूरोपीय कार निर्माताओं पर लागत प्रभावी मॉडल के विकास में तेजी लाने का दबाव बढ़ गया है।
रेनॉल्ट के सीईओ लुका डी मेओ ने कंपनी के 2023 परिणामों के प्रकाशन के बाद बोलते हुए, दहन इंजन वाली कारों की तुलना में ईवी की कीमतों को कम करने के उद्योग-व्यापी प्रयासों को स्वीकार किया। उन्होंने कहा कि बैटरी के आकार को कम करके छोटे वाहनों की लागत को कम करना सरल है, जो ईवी की लागत का लगभग 40% है। हालांकि, उन्होंने संकेत दिया कि बड़ी बैटरी की आवश्यकता वाले वाहनों की कीमत अधिक बनी रहेगी।
दोनों सीईओ के बयान वर्तमान में व्यापक रूप से अपनाने में बाधा डालने वाली लागत चुनौतियों का समाधान करके ईवी को व्यापक उपभोक्ता आधार के लिए अधिक सुलभ बनाने पर ऑटोमोटिव उद्योग के फोकस को रेखांकित करते हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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