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रणनीति में बदलाव के बीच लीगेसी ऑटोमेकर्स के शेयरों ने ईवी प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ दिया

संपादकNatashya Angelica
प्रकाशित 27/02/2024, 10:19 pm
अपडेटेड 27/02/2024, 10:19 pm
© Reuters

हाल के सप्ताहों में, पारंपरिक वाहन निर्माताओं के शेयर इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कंपनियों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं, क्योंकि पूर्व ने अपना ध्यान उच्च-मार्जिन, गैस से चलने वाले मॉडल की ओर स्थानांतरित कर दिया है। फोर्ड मोटर (NYSE:F), जनरल मोटर्स (NYSE:GM), और मर्सिडीज जैसे उद्योग दिग्गजों ने इलेक्ट्रिक वाहन की मांग में मंदी के जवाब में अपनी महत्वाकांक्षी EV योजनाओं को वापस डायल किया है, यह दर्शाता है कि आंतरिक दहन इंजन से दूर जाने में पहले की अपेक्षा से अधिक समय लग सकता है।

जबकि Tesla (NASDAQ: TSLA) ने हाल के वर्षों में वैश्विक स्तर पर सबसे मूल्यवान कार कंपनी के रूप में एक स्थान हासिल किया है, धीमी EV अपनाने की दरों के बारे में कंपनी की चेतावनी के बाद इस साल इसके शेयरों में लगभग 20% की गिरावट आई है।

इसके विपरीत, GM और Stellantis (NYSE:STLA) के शेयरों में इस साल लगभग 10% की वृद्धि देखी गई है। टोयोटा (NYSE:TM), जो शुद्ध EV की तुलना में हाइब्रिड वाहनों को प्राथमिकता दे रही है, ने अपने स्टॉक मूल्य में 38% की महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुभव किया है।

CFRA विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि पुराने वाहन निर्माता उपभोक्ता व्यवहार और बाजार की स्थितियों के अनुकूल हो रहे हैं जो अधिकांश बैटरी EV मॉडल में बहुत रुचि दिखाते हैं। ईवी सेक्टर को चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जिसमें महामारी के कारण आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और अधिक किफायती चीनी ईवी ब्रांडों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण विनिर्माण और विकास लागत में वृद्धि शामिल है।

फरवरी में, फोर्ड और जीएम के अधिकारियों ने प्रतिस्पर्धी दबाव को स्वीकार किया और अमेरिका और यूरोपीय बाजारों में चीनी निर्माताओं के साथ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने के लिए ईवी प्रौद्योगिकी खर्च को कम करने के लिए साझेदारी पर विचार किया।

नए वाहनों की स्वामित्व लागत भी खरीदारों के लिए एक बाधा रही है, कुछ ईवी मॉडल संघीय कर क्रेडिट और उच्च उधार दरों को खो देते हैं, जिससे उपभोक्ता पुराने वाहनों पर लंबे समय तक टिके रहते हैं।

ल्यूसिड (NASDAQ: LCID) और रिवियन (NASDAQ: RIVN) जैसे अन्य EV निर्माताओं ने भी इस साल अपने स्टॉक की कीमतों में महत्वपूर्ण गिरावट देखी है, जिसमें ल्यूसिड के शेयर लगभग 25% गिर गए और रिवियन लगभग आधे हो गए।

टेस्ला (NASDAQ:TSLA) के शेयर में वर्तमान में जीएम के 4.45 की तुलना में लगभग 61 का मूल्य-से-इक्विटी अनुपात है। एंडरसन इकोनॉमिक ग्रुप के पैट्रिक एंडरसन के अनुसार, ईवी ईंधन भरना अधिक महंगा है, जो कि उनके पारंपरिक समकक्षों की तुलना में नई तकनीकों के लिए असामान्य नहीं है।

ईवीएस के सबसे बड़े अमेरिकी फ्लीट ऑपरेटर हर्ट्ज़ ने जनवरी में टेस्ला सहित 20,000 ईवी को गैस से चलने वाली कारों से बदलने का विकल्प चुना, जिसमें उच्च मरम्मत लागत और इसके किराये की ईवी की कम मांग का हवाला दिया गया।

नेल्सन आगे सुझाव देते हैं कि एक पुराने वाहन निर्माता को एक लाभदायक ईवी जारी करने में कम से कम कुछ साल और लग सकते हैं। टेस्ला द्वारा शुरू की गई आर्थिक अनिश्चितताओं और मूल्य युद्ध ने पारंपरिक वाहन निर्माताओं को कीमतों को और भी कम करने के लिए प्रेरित किया है, जिससे ईवी से पहले से ही कम मार्जिन प्रभावित हुआ है।

रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।

यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।

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