यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने बोइंग को व्यापक गुणवत्ता-नियंत्रण समस्याओं को सुधारने के उद्देश्य से एक विस्तृत कार्य योजना तैयार करने के लिए बाध्य किया है। यह निर्देश बुधवार को एफएए के प्रशासक माइक व्हिटेकर द्वारा बोइंग के सीईओ डेव कैलहौन के साथ एक लंबी बैठक के बाद जारी किया गया था।
व्हिटेकर ने बोइंग में “वास्तविक और गहन सुधार” की आवश्यकता पर जोर दिया, यह रेखांकित करते हुए कि विमानन दिग्गज का नेतृत्व मूलभूत परिवर्तनों के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए।
कॉल टू एक्शन 5 जनवरी को हाल ही में हुई एक घटना के बाद आया है, जहां एक नई अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स 9 पर एक डोर पैनल ने मिड-फ्लाइट को अलग कर दिया, जिससे 16,000 फीट पर आपातकालीन लैंडिंग हुई।
इस घटना ने बोइंग की उत्पादन दरों पर विनियामक जांच तेज कर दी है, जिसे पहले ही एफएए द्वारा प्रतिबंधित कर दिया गया था। इन घटनाओं के बीच इन बाधाओं की अवधि अनिश्चित बनी हुई है।
एफएए के बयान पर बोइंग की प्रतिक्रिया तुरंत उपलब्ध नहीं थी। हालांकि, एफएए ने निर्दिष्ट किया है कि बोइंग की आगामी योजना में चल रहे एफएए प्रोडक्शन-लाइन ऑडिट के परिणामों और हालिया विशेषज्ञ समीक्षा पैनल रिपोर्ट के निष्कर्षों को एकीकृत किया जाना चाहिए।
इस सप्ताह की शुरुआत में जारी की गई और 2023 की शुरुआत में चालू की गई रिपोर्ट ने बोइंग की सुरक्षा प्रबंधन प्रथाओं की आलोचना की, जिसमें सकारात्मक सुरक्षा संस्कृति के “भ्रामक कार्यान्वयन” पर प्रकाश डाला गया।
कंपनी ने हाल ही में 737 मैक्स कार्यक्रम के प्रमुख एड क्लार्क को हटाने के साथ एक आंतरिक शेकअप का भी अनुभव किया। FAA ने रेखांकित किया है कि बोइंग को अपनी सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली (SMS) को बढ़ाना चाहिए, जो 2019 में की गई प्रतिबद्धता है, और विनिर्माण गुणवत्ता नियंत्रण में महत्वपूर्ण बदलाव को बढ़ावा देने के लिए इसे गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के साथ मिलाना चाहिए।
12 फरवरी को वाशिंगटन के रेंटन में बोइंग फैक्ट्री में व्हिटेकर की यात्रा ने 737 मैक्स उत्पादन लाइन के बारे में अतिरिक्त चिंताओं का खुलासा किया। कैलहौन के साथ बैठक सात घंटे तक चली, जहां व्हिटेकर ने बोइंग की गुणवत्ता-नियंत्रण प्रक्रियाओं की व्यापक समीक्षा पर जोर दिया, जिसमें सुरक्षा मूल सिद्धांत था।
यह चुनौती बोइंग की पहली चुनौती नहीं है; कंपनी अभी भी 2018 और 2019 में अपने मैक्स विमानों की दोहरी दुर्घटनाओं से उबर रही है, जिसके परिणामस्वरूप 346 मौतें हुईं और 737 मैक्स की लंबे समय तक ग्राउंडिंग हुई। एफएए की हालिया पैनल रिपोर्ट ने बढ़ी हुई चिंताओं की ओर इशारा किया कि पूरे बोइंग में सुरक्षा प्रथाओं को लगातार लागू नहीं किया जा रहा है।
बोइंग के उत्पादन के मुद्दों ने इसके प्रतिद्वंद्वी, एयरबस को वाणिज्यिक जेट निर्माण बाजार में अपनी बढ़त बनाए रखने की अनुमति दी है। एयरबस ने जनवरी में रिकॉर्ड जेट ऑर्डर की सूचना दी और 2023 डिलीवरी में 11% की वृद्धि की पुष्टि की।
FAA ने जनवरी में कई हफ्तों के लिए MAX 9 मॉडल को ग्राउंड किया और विभिन्न गुणवत्ता चिंताओं के बाद निर्माण प्रक्रिया का ऑडिट करते हुए बोइंग के उत्पादन को सीमित कर दिया। 5 जनवरी की घटना पर यूएस नेशनल सेफ्टी ट्रांसपोर्टेशन बोर्ड की एक प्रारंभिक रिपोर्ट ने संकेत दिया कि अलग किए गए डोर पैनल में बोल्ट गायब थे, और मरम्मत कार्य के बाद उनके पुनर्स्थापना का कोई सबूत नहीं था।
इस रहस्योद्घाटन के कारण बोइंग के एयरलाइन ग्राहकों की जांच बढ़ गई है, जिनमें अलास्का एयरलाइंस भी शामिल है, ने घोषणा की है कि वे बोइंग से डिलीवरी स्वीकार करने से पहले विमान पर अतिरिक्त गुणवत्ता जांच लागू करेंगे। इन चुनौतियों के बावजूद, बोइंग के शेयरों में 1.6% की वृद्धि हुई।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।