लुफ्थांसा ने पूर्वानुमानों के अनुरूप वर्ष 2023 के लिए €2.7 बिलियन का परिचालन लाभ दर्ज किया है। हालांकि, एयरलाइन ने 2024 के लिए अपने ऑपरेटिंग मार्जिन लक्ष्य को घटाकर 7.6% कर दिया है, जो पिछले लक्ष्य 8% से कम है। श्रम विवादों के कारण जर्मन वाहक को बढ़े हुए खर्चों का सामना करना पड़ रहा है, जिसके परिणामस्वरूप वेतन समझौते महंगे हो गए हैं।
कंपनी को पिछले वर्षों की तुलना में पहली तिमाही के लिए बड़े परिचालन नुकसान का अनुमान है, जिसका श्रेय स्ट्राइक के प्रभाव और लॉजिस्टिक मुनाफे में कमी के कारण होता है, जबकि महामारी के बाद यात्रा की मजबूत मांग होती है। लुफ्थांसा ने कहा, “समूह कम से कम 8 प्रतिशत का स्थायी समायोजित ईबीआईटी मार्जिन उत्पन्न करने के अपने लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध है।”
जबकि COVID-19 के बाद यूरोपीय विमानन क्षेत्र में मांग में वृद्धि देखी गई है, जिससे एयरलाइनों को टिकट की कीमतें बढ़ाने में मदद मिली है, श्रम और रखरखाव के लिए लागत में वृद्धि हुई है, जिससे लाभ में वृद्धि बाधित हुई है। लुफ्थांसा, विशेष रूप से, इन कारकों से प्रभावित हुआ है और हाल ही में स्ट्राइक को हल करने के लिए नए वेतन सौदों पर सहमत हुआ है। इस विकास ने विश्लेषकों और निवेशकों को 2024 के लिए एयरलाइन के मार्जिन लक्ष्य की व्यवहार्यता पर सवाल उठाने के लिए प्रेरित किया है।
बुधवार को, लुफ्थांसा के केबिन स्टाफ ने हड़ताल के पक्ष में मतदान किया, जिसमें वेतन में 15% की वृद्धि की मांग की गई, जिससे कंपनी की लाभप्रदता को और खतरा हो सकता है।
लुफ्थांसा द्वारा सीएफओ रेम्को स्टीनबर्गेन के अप्रत्याशित इस्तीफे की घोषणा करने के लगभग दो सप्ताह बाद वित्तीय अपडेट आता है, एक ऐसी घटना जिसने कंपनी के शेयर की कीमत और निवेशकों के विश्वास को प्रभावित किया।
2023 के लिए एयरलाइन के परिचालन लाभ में 2022 में €1.23 बिलियन से वृद्धि देखी गई। हालांकि, कंपनी द्वारा जारी सर्वेक्षण के अनुसार, €35.4 बिलियन का राजस्व अपेक्षित €36.3 बिलियन से कम हो गया, लेकिन 2022 में रिपोर्ट किए गए €32.7 बिलियन से अभी भी सुधार हुआ है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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