बोइंग ने अपने कर्मचारी बोनस ढांचे में एक महत्वपूर्ण बदलाव की घोषणा की है, जो अब सुरक्षा और गुणवत्ता मेट्रिक्स को प्राथमिकता दे रहा है, खासकर अपने वाणिज्यिक हवाई जहाज डिवीजन के भीतर। यह कदम हाल के उत्पादन मुद्दों की ऊँची एड़ी के जूते पर आता है, जिसमें 5 जनवरी की एक घटना भी शामिल है, जब अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स 9, एक नए विमान ने 16,000 फीट की दूरी पर एक डोर प्लग ब्लोआउट मिड-फ्लाइट का अनुभव किया था।
एयरोस्पेस निर्माता की गैर-यूनियन कार्यबल, जिसमें 100,000 से अधिक कर्मचारी, प्रबंधक और अधिकारी शामिल हैं, इस नई क्षतिपूर्ति योजना से प्रभावित होंगे। कंपनी के एक ज्ञापन में बताया गया है कि वाणिज्यिक इकाई के लिए, जो बोइंग की सबसे बड़ी है, वार्षिक बोनस का 60% अब सुरक्षा और गुणवत्ता के प्रदर्शन से जुड़ा होगा। पहले, यूनिट के वित्तीय प्रदर्शन ने बोनस का 75% निर्धारित किया था, शेष 25% परिचालन उद्देश्यों पर आधारित था जिसमें गुणवत्ता और सुरक्षा शामिल थी।
बोनस भुगतान निर्धारित करने के लिए निर्धारित मानदंडों में कई कारक शामिल होंगे: कर्मचारी सुरक्षा, असेंबली लाइन के काम का उचित क्रम, और किसी भी समस्या को ठीक करने के लिए आवश्यक पुन: कार्य की सीमा।
रक्षा और सेवा इकाइयों के लिए, बोनस संरचना काफी हद तक वित्तीय रहेगी, जिसमें 75% वित्तीय मैट्रिक्स पर आधारित होंगे। हालांकि, गुणवत्ता और सुरक्षा बोनस के परिचालन हिस्से के एकमात्र निर्धारक होंगे।
कंपनी के शीर्ष अधिकारी और प्रबंधक, जिनमें सीईओ डेव कैलहौन भी शामिल हैं, उनके बोनस की गणना तीनों इकाइयों के औसत मेट्रिक्स के आधार पर की जाएगी।
अलास्का एयरलाइंस जेट के साथ जनवरी की घटना के बाद बोइंग को जांच का सामना करना पड़ा है, जिससे फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) को 737 मॉडल के उत्पादन में किसी भी वृद्धि को रोकने के लिए प्रेरित किया गया है। FAA ने गुणवत्ता आश्वासन के मुद्दों पर चिंता व्यक्त की है, उन्हें अस्वीकार्य करार दिया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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