साउथवेस्ट एयरलाइंस कंपनी (NYSE: LUV) ने आज 2024 की पहली तिमाही के लिए संशोधित वित्तीय मार्गदर्शन प्रस्तुत किया, जो कई प्रमुख प्रदर्शन मैट्रिक्स में बदलाव का संकेत देता है।
यह घोषणा जेपी मॉर्गन इंडस्ट्रियल्स सम्मेलन के दौरान की गई, जहां कंपनी के अध्यक्ष और सीईओ बॉब जॉर्डन ने उपस्थित लोगों को संबोधित किया। प्रस्तुति, साथ में दी गई स्लाइड्स के साथ, साउथवेस्ट एयरलाइंस इन्वेस्टर रिलेशंस वेबसाइट पर देखने के लिए उपलब्ध है।
अद्यतन मार्गदर्शन प्रति उपलब्ध सीट मील (RASM) के अपेक्षित राजस्व में कमी को दर्शाता है, जो अब साल-दर-साल 2% की वृद्धि के लिए सपाट होने का अनुमान है, जबकि पहले से अनुमानित 2.5% से 4.5% की वृद्धि के विपरीत, यह साल-दर-साल 2% की वृद्धि के लिए सपाट होने का अनुमान है। इस समायोजन को आंशिक रूप से फरवरी और मार्च में अपेक्षित समापन कारकों से अधिक के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है, साथ ही अनुमानित क्लोज-इन अवकाश यात्री मात्रा से कम है। इसके बावजूद, कंपनी ने पहली तिमाही में मजबूत परिचालन प्रदर्शन दर्ज किया है, जिसमें 1 फरवरी से 99.3% पूर्णता कारक है।
एयरलाइन अब उपलब्ध सीट माइल्स (ASM) में साल-दर-साल लगभग 11% की वृद्धि का अनुमान लगाती है, जो पहले के अनुमान से लगभग 10% से थोड़ा अधिक है। यह मजबूत परिचालन प्रदर्शन और उम्मीद से कम उड़ान रद्दीकरण को दर्शाता है।
पहली तिमाही के लिए प्रति गैलन आर्थिक ईंधन लागत $2.95 और $3.00 के बीच होने का अनुमान है, जो $2.70 से $2.80 के पिछले अनुमान से अधिक है। कंपनी की ईंधन हेजिंग रणनीति में $0.08 का प्रति गैलन प्रीमियम व्यय और $0.03 प्रति गैलन का नकद निपटान लाभ शामिल है।
ईंधन और तेल खर्च, लाभ-साझाकरण और विशेष वस्तुओं, जिन्हें CASM-X के नाम से जाना जाता है, को छोड़कर परिचालन खर्च में साल-दर-साल लगभग 6% की वृद्धि होने की उम्मीद है, जो पहले अनुमानित 5% से 6% की वृद्धि से थोड़ा अधिक है। यह मुख्य रूप से वेतन, वेतन और रखरखाव सहित विभिन्न खर्चों के समय में बदलाव के कारण होता है। इन बदलावों के बावजूद, पूरे साल के गैर-ईंधन परिचालन खर्चों पर असर तटस्थ रहने की उम्मीद है।
संशोधित वित्तीय रुझानों के जवाब में, साउथवेस्ट ने कई कार्यसमूहों के लिए भर्ती रोक दी है, जिसमें पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट शामिल हैं, और साल-दर-साल कम हेडकाउंट के साथ वर्ष को समाप्त करने की परियोजनाएं हैं। कंपनी को पहली तिमाही में शुद्ध घाटा होने का अनुमान है, लेकिन मार्च में मुनाफे में लौटने की उम्मीद है।
इसके अतिरिक्त, साउथवेस्ट ने बोइंग से अपनी विमान डिलीवरी की उम्मीदों को अपडेट किया है। कंपनी अब 2024 में 46 बोइंग 737-8 विमान प्राप्त करने के लिए तैयार है, जो पहले अपेक्षित 79 737 मैक्स विमान डिलीवरी से कम है। इस कमी और 737-7 मॉडल की वर्तमान प्रमाणन स्थिति ने दक्षिण पश्चिम को अपनी क्षमता और शेड्यूल को समायोजित करने के लिए प्रेरित किया है, खासकर वर्ष के उत्तरार्ध के लिए।
इन परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, साउथवेस्ट एयरलाइंस 25 अप्रैल, 2024 को अद्यतन पूर्ण-वर्ष 2024 मार्गदर्शन प्रदान करेगी, जब वह अपने पहली तिमाही के वित्तीय परिणामों की रिपोर्ट करेगी। कंपनी अपने दीर्घकालिक वित्तीय लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए अपनी परिचालन योजना को समायोजित करने के लिए प्रतिबद्ध है।
यह खबर साउथवेस्ट एयरलाइंस की नवीनतम SEC फाइलिंग पर आधारित है।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।