बुधवार को, स्टिफ़ेल ने $270.00 के स्थिर मूल्य लक्ष्य के साथ बोइंग स्टॉक पर अपनी बाय रेटिंग की पुष्टि की। वित्तीय फर्म ने बोइंग के हालिया वित्तीय प्रदर्शन को संबोधित किया, यह देखते हुए कि एयरोस्पेस दिग्गज की पहली तिमाही के फ्री कैश फ्लो (FCF) के नकारात्मक $4-4.5 बिलियन होने की उम्मीद है।
यह आंकड़ा इसी अवधि के लिए $2 बिलियन के घाटे के स्टिफ़ेल के अपने अनुमान से काफी अधिक है। विसंगति बोइंग के अद्यतन पूर्वानुमान से उत्पन्न होती है, जिसमें हाल ही में लागत में वृद्धि, उच्च इन्वेंट्री स्तर और 737 मैक्स विमानों के लिए धीमी उत्पादन रैंप-अप शामिल है।
बोइंग के मुख्य वित्तीय अधिकारी ने एक सम्मेलन में कंपनी के वित्तीय दृष्टिकोण पर चर्चा की, जिसमें खुलासा किया गया कि पहली तिमाही के सभी नकदी प्रवाह की कमी पूरे वर्ष में वसूली योग्य नहीं होगी। इसके बावजूद, बोइंग ने 2025-2026 की अवधि में $10 बिलियन का लक्ष्य रखते हुए FCF में महत्वपूर्ण सुधार की उम्मीद की है। यह प्रक्षेपण स्टिफ़ेल की उम्मीदों के अनुरूप है और फर्म के लिए आश्चर्य के रूप में नहीं आया।
अपने वित्तीय अनुमानों के अलावा, बोइंग स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के साथ बातचीत के बीच में है। प्रबंधन ने जोर दिया कि वे स्पिरिट के किसी भी संभावित अधिग्रहण के वित्तपोषण के लिए इक्विटी का उपयोग नहीं करेंगे। इसके अलावा, बोइंग अपने रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा (BDS) पोर्टफोलियो के भीतर कुछ छोटी संपत्तियों को बेचने पर विचार कर रहा है, जैसा कि मीडिया में बताया गया है।
स्टिफ़ेल ने वर्ष 2024 और 2025 के लिए बोइंग के लिए अपनी आय प्रति शेयर (EPS) और FCF अनुमानों को समायोजित किया है। फर्म ने अपने 2024 के पूर्वानुमानों को कम कर दिया लेकिन अपने 2025 FCF अनुमान को लगभग 7.7 बिलियन डॉलर पर अपरिवर्तित छोड़ दिया। बाय रेटिंग और $270 मूल्य लक्ष्य को बनाए रखने का निर्णय स्टिफ़ेल के विश्वास को दर्शाता है कि बोइंग बेहतर निर्माण दरों की राह पर है।
इसके साथ, बोइंग ग्लोबल सर्विसेज (BGS) की ताकत और BDS सेगमेंट में सुधार के साथ, अगले दो से अधिक वर्षों में FCF में पर्याप्त वृद्धि होने की उम्मीद है। स्टिफ़ेल का मानना है कि यह वृद्धि स्टॉक प्रदर्शन का एक प्रमुख चालक होगी, खासकर नए विमानों की उच्च मांग को देखते हुए।
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