बैंकॉक इंटरनेशनल मोटर शो में, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता अपने नवीनतम मॉडलों के साथ ध्यान आकर्षित कर रहे हैं, जो पारंपरिक रूप से थाईलैंड के वाहन बाजार का नेतृत्व करने वाले जापानी वाहन निर्माताओं के लिए एक बढ़ती चुनौती पेश कर रहे हैं। Geely की Zeekr और राज्य के स्वामित्व वाली Xpeng Motors (NYSE:XPEV) बुधवार को जनता के लिए खुलने वाले इवेंट में अपने EV की शुरुआत करने वाली कंपनियों में से हैं।
आज एक मीडिया पूर्वावलोकन के दौरान, इन नए लोगों ने Toyota Motor (NYSE:TM) जैसे स्थापित ब्रांडों के साथ अपने वाहनों और तकनीकों को प्रदर्शित किया। Zeekr ने जून में थाईलैंड में दो EV मॉडल पेश करने की योजना बनाई है और इस साल देश के भीतर 10 शोरूम खोलने का लक्ष्य रखा है। ज़ीकर में इमर्जिंग मार्केट के उपाध्यक्ष और प्रमुख मार्स चेन ने नए प्रवेशकों के लिए महत्वपूर्ण अवसरों का हवाला देते हुए प्रीमियम सेगमेंट में प्रवेश करने के लिए कंपनी के इरादे का संकेत दिया।
Zeekr अन्य चीनी फर्मों जैसे BYD (SZ:002594) और ग्रेट वॉल मोटर के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा, जो वर्तमान में थाईलैंड के EV बाजार का सबसे बड़ा हिस्सा रखती हैं। Xpeng, जो अपने नवाचार के लिए जाना जाता है, ने एक फ्लाइंग ड्रोन कार का प्रदर्शन किया और उच्च अंत EV बाजार को पूरा करने के लिए इस साल थाईलैंड में पांच शोरूम खोलने की योजना की घोषणा की, जैसा कि अपने विदेशी कारोबार के वरिष्ठ प्रबंधक एल्सा झांग ने कहा है।
चीनी वाहन निर्माताओं ने थाईलैंड में उत्पादन सुविधाओं में 1.44 बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश करने का वादा किया है, जिसका लक्ष्य देश को दक्षिण पूर्व एशिया में ईवी निर्माण के केंद्र में बदलना है। थाई सरकार ने 2030 तक अपने वार्षिक वाहन उत्पादन के 30% को EV में बदलने का लक्ष्य रखा है।
थाईलैंड के ईवी बाजार में उल्लेखनीय वृद्धि देखी जा रही है, 2023 में 73,500 बैटरी ईवी बेचे गए, जो घरेलू कारों की बिक्री का लगभग 9% हिस्सा है। फेडरेशन ऑफ थाई इंडस्ट्रीज की भविष्यवाणियों के मुताबिक, 2024 के अंत तक यह आंकड़ा दोगुना होने की उम्मीद है। ईवीएस के लिए स्थानीय उत्पादन क्षमता 2024 के अंत तक 100,000 कारों तक पहुंचने का अनुमान है, जिसमें नई सुविधाएं, मुख्य रूप से चीनी कार निर्माताओं की ओर से, परिचालन शुरू कर रही हैं।
ईवी की बिक्री में वृद्धि, आंतरिक दहन इंजन वाहन की बिक्री में गिरावट के विपरीत, आंशिक रूप से अधिक किफायती ईवी मॉडल की उपलब्धता और उच्च गैसोलीन कीमतों के लिए जिम्मेदार है। फेडरेशन ऑफ थाई इंडस्ट्रीज के ऑटोमोटिव उद्योग के प्रवक्ता सुरापोंग पैसिटपट्टनापोंग ने पारंपरिक वाहनों की तुलना में ईवी के प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण पर प्रकाश डाला।
चीनी ईवी की बढ़ती उपस्थिति के बावजूद, टोयोटा, इसुज़ु मोटर्स और होंडा मोटर कंपनी (एनवाईएसई: एचएमसी) जैसे जापानी वाहन निर्माता पीछे नहीं हट रहे हैं। वे अगले पांच वर्षों में थाईलैंड में 150 बिलियन baht ($4.34 बिलियन) का निवेश करने के लिए तैयार हैं। इसुज़ु अपने डी-मैक्स पिकअप ट्रक के इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए थाईलैंड को उत्पादन आधार के रूप में उपयोग करने की योजना बना रहा है, जिसका लक्ष्य 2025 में निर्यात शुरू करना है, जैसा कि पिछले सप्ताह थाई सरकार के प्रवक्ता ने घोषणा की थी।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।