इलेक्ट्रिक वाहन अग्रणी और कभी दुनिया के सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता टेस्ला (NASDAQ:TSLA) को अगले सप्ताह पहली तिमाही में वाहन डिलीवरी में कमी की रिपोर्ट करने का अनुमान है। अपेक्षित मंदी का श्रेय हाल ही में कीमतों में कटौती से कम रिटर्न और घटते इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा को दिया जाता है।
कंपनी, जिसने वर्षों तक तेजी से बिक्री विस्तार का आनंद लिया है, 2024 में और अधिक संयमी गति की तैयारी कर रही है। टेस्ला की धीमी मॉडल रिफ्रेश रेट ऐसे समय में आई है जब उच्च ब्याज दरें महंगी वस्तुओं पर उपभोक्ता खर्च को कम कर रही हैं। चीन में, वैश्विक स्तर पर सबसे बड़ा ऑटो बाजार, प्रतिस्पर्धी अधिक किफायती मॉडल पेश कर रहे हैं, जिससे टेस्ला के बिक्री प्रयासों पर दबाव बढ़ रहा है।
विज़िबल अल्फा द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों को उम्मीद है कि टेस्ला 31 मार्च को समाप्त होने वाली पहली तिमाही में लगभग 458,500 वाहनों की डिलीवरी करेगी। यह आंकड़ा पिछले वर्ष की इसी तिमाही में वितरित 422,875 इकाइयों से वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन पिछले तीन महीनों में डिलीवरी से 5% से अधिक की गिरावट का संकेत देता है।
कारखाने के संचालन को बनाए रखने के लिए 2022 के अंत में शुरू की गई टेस्ला की आक्रामक कीमतों में कटौती ने बिक्री को बढ़ावा दिया है, लेकिन लाभ मार्जिन और ग्राहकों की संतुष्टि की कीमत पर, क्योंकि कई मालिकों ने अपने वाहन मूल्यों में कमी देखी है। सीईओ एलोन मस्क ने मौसमी मांग में उतार-चढ़ाव और उच्च उधार लागत के कारण कीमतों में कटौती को आवश्यक रूप से उचित ठहराया है।
कंपनी ने इस साल की शुरुआत में अपनी छूट रणनीति जारी रखी है, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और जर्मनी में उल्लेखनीय कीमतों में कटौती के साथ-साथ बढ़ी हुई छूट और प्रोत्साहन भी दिए गए हैं। उदाहरण के लिए, टेस्ला वर्तमान में अमेरिका में कुछ नए मॉडल वाई वाहनों पर $7,680 की छूट दे रही है
हालांकि, इस सप्ताह HSBC की एक रिपोर्ट ने अमेरिका में टेस्ला वाहनों के तेजी से मूल्यह्रास पर टिप्पणी की, जिसमें टिकाऊ उपभोक्ता वस्तुओं के लिए मूल्य निर्धारण रणनीति की प्रभावकारिता पर सवाल उठाया गया, जहां अवशिष्ट मूल्य लागत पर विचार किया जाता है।
जनवरी में, टेस्ला ने निवेशकों को इस साल संभावित रूप से “उल्लेखनीय रूप से कम” बिक्री वृद्धि के बारे में आगाह किया क्योंकि यह अपने अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करता है।
चीन में, एक लंबे मूल्य युद्ध ने वाहन निर्माताओं के लिए बाजार को तेजी से चुनौतीपूर्ण बना दिया है। टेस्ला ने चौथी तिमाही में दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली EV निर्माता के रूप में अपना स्थान BYD के हाथों खो दिया, जो एक कंपनी है जो देश में आक्रामक कीमतों में कटौती का नेतृत्व कर रही है। पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में साल के पहले दो महीनों में टेस्ला की मेड-इन-चाइना वाहन डिलीवरी में 6.2% की गिरावट आई है।
अमेरिका में, टेस्ला की मॉडल 3 सेडान चीन से बैटरी सामग्री की सोर्सिंग पर प्रतिबंध के कारण इस साल $7,500 संघीय कर क्रेडिट के लिए अयोग्य हैं। अमेरिकी खरीदार कम महंगे हाइब्रिड वाहनों को भी प्राथमिकता दे रहे हैं, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता और अधिक ड्राइविंग रेंज प्रदान करते हैं।
टेस्ला के जर्मन उत्पादन को इस तिमाही में रुकावटों का सामना करना पड़ा, बर्लिन के पास इसके कारखाने में अधिकांश उत्पादन 29 जनवरी से 11 फरवरी तक रुका हुआ था, क्योंकि लाल सागर शिपिंग संकट घटक आपूर्ति को प्रभावित करता था। इसके अतिरिक्त, मार्च में, संयंत्र के पास आगजनी के हमले के कारण बिजली गुल होने से लगभग एक सप्ताह तक परिचालन बाधित रहा। इन असफलताओं के बावजूद, विश्लेषकों ने इन व्यवधानों से टेस्ला के डिलीवरी आंकड़ों पर न्यूनतम प्रभाव का अनुमान लगाया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।