नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) के एक प्रभाग, अमेरिकी दोष जांच कार्यालय (ODI) ने कुछ स्टेलंटिस ट्रकों में K1 स्नैप रिंग की संभावित विफलता का प्रारंभिक मूल्यांकन शुरू किया है।
जांच वर्ष 2022 रैम 3500, 4500 और 5500 मॉडल पर केंद्रित है। एनएचटीएसए द्वारा इस कार्रवाई की आज घोषणा की गई, जो वाहन के ट्रांसमिशन घटक पर उच्च जांच का संकेत देती है।
ODI की जांच का उद्देश्य कथित दोष के दायरे, आवृत्ति और सुरक्षा से संबंधित परिणामों को निर्धारित करना है। K1 स्नैप रिंग ट्रांसमिशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसकी विफलता सड़क पर वाहन के प्रदर्शन और सुरक्षा को संभावित रूप से प्रभावित कर सकती है।
क्रिसलर की मूल कंपनी स्टेलंटिस, जो न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में टिकर NYSE:STLA के तहत ट्रेड करती है, अब विनियामक ध्यान का सामना कर रही है क्योंकि ODI अपने मूल्यांकन के साथ आगे बढ़ता है। इस जांच के नतीजे से आगे की कार्रवाई हो सकती है, जिसमें दोष के महत्वपूर्ण और व्यापक पाए जाने पर उसे वापस बुलाना भी शामिल है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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