Xiaomi के सह-संस्थापक और CEO लेई जून, जो कंपनी को इलेक्ट्रॉनिक्स पावरहाउस में बदलने के लिए जाने जाते हैं, ने अब एक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) लॉन्च किया है, जो ऑटोमोटिव क्षेत्र में फर्म की साहसिक प्रविष्टि को चिह्नित करता है। लेई ने गुरुवार को बीजिंग में नई Xiaomi SU7 कार का अनावरण किया, एक परियोजना जिसे विकास में तीन साल हो गए हैं और यह उद्योग के नेता टेस्ला (NASDAQ:TSLA) के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है।
लॉन्च इवेंट के दौरान, जिसे चीन में लाखों लोगों ने लाइव-स्ट्रीम किया और देखा, लेई ने अपने कार प्रोजेक्ट को छोड़ने के लिए Apple (NASDAQ:AAPL) पर निशाना साधा और दावा किया कि Xiaomi का EV टेस्ला के मॉडल 3 से बेहतर है। चीनी में अपने उपनाम के अर्थ के लिए प्रशंसकों द्वारा “थोर” उपनाम वाले Xiaomi CEO ने काली टी-शर्ट के ऊपर ग्रे ब्लेज़र पहनकर Elon Musk की शैली का अनुकरण किया।
ऑटोमोटिव फोरसाइट के प्रबंध निदेशक येल झांग के अनुसार, ईवी के लिए लेई के मार्केटिंग दृष्टिकोण की तुलना मस्क की रणनीति से की गई है, जिन्होंने लेई के महत्वपूर्ण ऑनलाइन प्रभाव को नोट किया था। 2010 में Xiaomi के सह-संस्थापक बनने से पहले वुहान विश्वविद्यालय से स्नातक और सॉफ्टवेयर फर्म Kingsoft का नेतृत्व करने वाले लेई ने कंपनी के मूल्यांकन में तेजी से वृद्धि देखी है, जो 2014 तक $46 बिलियन तक पहुंच गई है।
बीजिंग में स्थित Xiaomi ने अपने स्मार्टफ़ोन और घरेलू उपकरणों के साथ लोकप्रियता हासिल की है, जो अपनी किफ़ायती और आकर्षक डिज़ाइन के लिए जाने जाते हैं। कंपनी ने हाल ही में Apple के iPhone को टक्कर देने के लिए अधिक महंगे स्मार्टफोन लॉन्च किए हैं। स्पोर्टी SU7 को बेचने का कदम, जो पोर्श से डिजाइन प्रेरणा लेता है, एक प्रीमियम बाजार की ओर Xiaomi के बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है।
2021 में, Lei ने EV पहल की घोषणा की, इसे अपने जीवन की “अंतिम प्रमुख उद्यमिता परियोजना” कहा। उन्होंने कार निर्माण की चुनौतियों को स्वीकार किया, जिसमें Apple के कार प्रोजेक्ट को छोड़ने के फैसले का हवाला दिया गया। SU7, जिसे स्पीड अल्ट्रा 7 के नाम से भी जाना जाता है, की कीमत बेस मॉडल के लिए $30,000 से कम है, जो चीन में टेस्ला के मॉडल 3 को कम करता है।
Xiaomi ने विनिर्माण के लिए विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने से पहले सालाना 200,000 कारों की क्षमता के साथ बीजिंग में एक कारखाने का निर्माण किया। राज्य के स्वामित्व वाली वाहन निर्माता कंपनी BAIC समूह ने नवंबर में खुलासा किया कि वह इस संयंत्र में Xiaomi के लिए कारों का उत्पादन करेगी। हालाँकि SU7 वर्तमान में केवल चीन में बिक्री के लिए है, लेकिन Xiaomi को रिलीज़ होने के पहले 27 मिनट के भीतर 50,000 ऑर्डर के साथ महत्वपूर्ण ब्याज मिला है। शुक्रवार तक, कंपनी ने अपडेट किए गए बिक्री नंबरों का खुलासा नहीं किया था।
लेई ने तीन साल में कार को पूरा करने के लिए बीजिंग के अधिकारियों के समर्थन को महत्वपूर्ण बताया, ऑटो ब्लॉगर चांग यान द्वारा पोस्ट किए गए एक साक्षात्कार से एक प्रतिलेख में एक भावना गूँजती है। यह समर्थन टेस्ला को शंघाई सरकार से वहां अपने कारखाने के लिए मिली सहायता को दर्शाता है, जिसका निर्माण 2019 में जमीन टूटने के बाद एक साल से भी कम समय में किया गया था।
जबकि विश्लेषकों को परियोजना की वित्तीय संभावनाओं पर विभाजित किया गया है, लेई ने प्रतियोगियों की कीमतों में कटौती के जवाब में हाई-एंड SU7 की कीमत को लगभग $48,500 से लगभग $41,500 तक समायोजित किया है। उन्होंने आश्वासन दिया कि Xiaomi के पास अगले पांच वर्षों तक प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए वित्तीय भंडार है और यदि संभव हो तो वह अपने नकदी भंडार को बढ़ाने के लिए तैयार है।
इन्वेस्टिंगप्रो इनसाइट्स
जैसे ही Xiaomi अपने SU7 के लॉन्च के साथ इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजार में प्रवेश करती है, उसकी नजर Tesla जैसे उद्योग के दिग्गजों को टक्कर देने पर है। जबकि Xiaomi अपनी आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति के लिए जाना जाता है, Tesla EV क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण स्थान बनाए हुए है। InvestingPro के आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला (TSLA) के पास 559.85 बिलियन डॉलर का पर्याप्त बाजार पूंजीकरण है, जो इसकी प्रमुख बाजार स्थिति को दर्शाता है। हाल के मूल्य आंदोलनों के बावजूद, टेस्ला के शेयर की कीमत पहले $179.83 पर बंद होने के साथ, कंपनी का पी/ई अनुपात 37.24 है, जो एक प्रीमियम मूल्यांकन को दर्शाता है कि निवेशक इसकी विकास क्षमता के लिए भुगतान करने को तैयार हैं।
हालाँकि, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि Tesla को भी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। InvestingPro टिप्स इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि Tesla एक उच्च अर्निंग मल्टीपल पर कारोबार कर रहा है और स्टॉक मूल्य में अस्थिरता का अनुभव कर रहा है, जिसमें 1 महीने का कुल रिटर्न -12.92% है और 3 महीने की कीमत का कुल रिटर्न -29.25% है। इसके अतिरिक्त, 16 विश्लेषकों ने आगामी अवधि के लिए अपनी कमाई को नीचे की ओर संशोधित किया है, जो संभावित बाधाओं का संकेत देता है। फिर भी, टेस्ला की वित्तीय स्थिति बताती है कि इसकी तरल संपत्ति अल्पकालिक दायित्वों से अधिक है, और कंपनी अपनी बैलेंस शीट पर कर्ज से अधिक नकदी रखती है, जो बाजार के उतार-चढ़ाव के खिलाफ एक तकिया प्रदान करती है।
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रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।