नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) वर्तमान में टेस्ला (NASDAQ:TSLA) द्वारा दिसंबर में घोषित किए गए 2 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस बुलाने की जांच कर रहा है। रिकॉल, जिसे नए ऑटोपायलट सुरक्षा उपायों को स्थापित करने के लिए शुरू किया गया था, इसकी पर्याप्तता के लिए जांच की जा रही है, क्योंकि अपडेट किए गए सॉफ़्टवेयर इंस्टॉल किए गए वाहनों से जुड़े क्रैश घटनाओं से उत्पन्न चिंताओं के बाद इसकी पर्याप्तता के लिए जांच की जा रही है।
रेमेडिड वाहनों के प्रारंभिक परीक्षण परिणामों के बाद एनएचटीएसए ने इन चिंताओं पर गौर करना शुरू कर दिया है। ये परीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए एजेंसी के प्रयासों का हिस्सा हैं कि वापस बुलाने के उपाय प्रभावी रूप से सुरक्षा मुद्दों को हल कर रहे हैं।
इसके अलावा, एनएचटीएसए ने टेस्ला के रिकॉल के दृष्टिकोण के मुद्दों को इंगित किया है। टेस्ला ने सॉफ़्टवेयर अपडेट जारी किए हैं जो NHTSA द्वारा उजागर की गई चिंताओं को दूर करते प्रतीत होते हैं। हालांकि, इन अपडेट को औपचारिक रूप से रिकॉल प्लान में शामिल नहीं किया गया है या किसी ऐसे दोष को ठीक करने के रूप में पहचाना नहीं गया है जिससे अनुचित सुरक्षा जोखिम हो सकते हैं।
जटिलता को जोड़ते हुए, टेस्ला के बयान ने स्वीकार किया कि उपाय के हिस्से के लिए वाहन मालिकों को ऑप्ट इन करने की आवश्यकता होती है और ड्राइवरों को आसानी से परिवर्तनों को वापस करने की अनुमति मिलती है। एनएचटीएसए की जांच के दौरान रिकॉल प्रक्रिया का यह पहलू भी जांच के दायरे में आ सकता है।
टेस्ला को वापस बुलाना और एनएचटीएसए की बाद की जांच उस जांच को उजागर करती है जिसका सामना वाहन निर्माता अपने वाहनों की सुरक्षा के संबंध में करते हैं, खासकर जब ऑटोपायलट जैसे उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों की बात आती है। इस जांच के नतीजे के निहितार्थ हो सकते हैं कि रिकॉल कैसे प्रबंधित किए जाते हैं, खासकर तेजी से जटिल ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों में सॉफ़्टवेयर से संबंधित सुरक्षा उपायों के लिए।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।