डिलीवरी दिग्गज UPS और FedEx इलेक्ट्रिक वैन में संक्रमण के अपने प्रयासों में असफलताओं का सामना कर रहे हैं, जो अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन के परिवहन जलवायु लक्ष्यों के लिए महत्वपूर्ण कदम है। बैटरी की कमी और आपूर्ति की कमी इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की उपलब्धता को सीमित कर रही है, जिससे कीमतें बढ़ रही हैं। इसके अतिरिक्त, कुछ स्टार्टअप इलेक्ट्रिक वैन निर्माता वित्तीय कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं, जिससे शटडाउन हो रहा है, जो स्थिति को और जटिल बनाता है।
फ्लीट मेंटेनेंस एंड इंजीनियरिंग के यूपीएस के वाइस प्रेसिडेंट ल्यूक वेक ने इन कंपनियों की लंबी उम्र के बारे में चिंता व्यक्त करते हुए सवाल किया कि अगले पांच से दस वर्षों में कौन सी चालू रहेगी।
UPS और FedEx दोनों कैलिफोर्निया वाउचर की समाप्ति से प्रभावित हुए हैं, जो पहले ईवी की उच्च लागतों को ऑफसेट करने में मदद करते थे, जो पारंपरिक डिलीवरी ट्रकों की तुलना में लगभग दोगुना हो सकता है। हालांकि, उन्हें कुछ राहत मिली जब कैलिफोर्निया ने एक जनादेश को स्थगित कर दिया, जिसके लिए उन्हें इस साल से विशेष रूप से इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहन खरीदने की आवश्यकता होती। UPS और FedEx सहित एक उद्योग समूह ने यह तर्क देते हुए मुकदमा दायर किया है कि कैलिफोर्निया को इस तरह के नियम को लागू करने से पहले संघीय विनियामक अनुमोदन की आवश्यकता है।
AutoForecast Solutions के उपाध्यक्ष सैम फियोरानी के अनुसार, इलेक्ट्रिक स्टेप वैन की मांग और आपूर्ति, उनकी बड़ी क्षमता और अनुकूलन क्षमता के कारण इन कंपनियों के लिए पसंदीदा वाहन प्रकार, सिंक्रनाइज़ नहीं किया गया है। UPS, स्टेप वैन खरीद में अग्रणी, अमेरिका में सालाना लगभग 7,000 ट्रकों की जगह लेता है और FedEx के साथ, लगभग 1,000 इलेक्ट्रिक स्टेप ट्रकों को रोल आउट करता है।
यूपीएस उत्सर्जन में कमी के लिए ईवी और वैकल्पिक ईंधन वाहनों का उपयोग करने की अपनी 2016 की योजना के लिए प्रतिबद्ध है, जिसमें नवीकरणीय प्राकृतिक गैस (आरएनजी) पर चलने वाली 13,000 स्टेप वैन शामिल हैं।
FedEx इसी तरह अपने बेड़े में कम उत्सर्जन वाले डिलीवरी ट्रकों को शामिल करने की खोज कर रहा है और उसने 2030 तक अपनी एक्सप्रेस यूनिट को 100% इलेक्ट्रिक वाहन खरीद में बदलने का लक्ष्य निर्धारित किया है, हालांकि यह वाहन की उपलब्धता पर निर्भर है।
2020 में, UPS ने UK स्थित EV निर्माता अराइवल में निवेश किया और 10,000 इलेक्ट्रिक वैन का ऑर्डर दिया, लेकिन तब से UPS को एक भी वाहन डिलीवर किए बिना अराइवल के पास फंड खत्म हो गया है। लाइटनिंग ईमोटर्स और वर्कहॉर्स जैसे अन्य ईवी निर्माताओं को भी वित्तीय चुनौतियों का सामना करना पड़ा है।
अटलांटा में मुख्यालय वाले यूपीएस का लक्ष्य 2025 तक वैकल्पिक ईंधन के उपयोग को मौजूदा 29% से बढ़ाकर 40% करना है। वेक ने बताया कि जीवाश्म-ईंधन आधारित बिजली द्वारा संचालित ईवी की तुलना में आरएनजी ट्रक पर्यावरण की दृष्टि से अधिक लाभकारी हो सकते हैं। हालांकि, पर्यावरण के समर्थकों ने प्राकृतिक गैस से मीथेन के रिसाव पर चिंताओं का हवाला देते हुए इस दृष्टिकोण की आलोचना की है।
डेमलर ट्रक के एक डिवीजन फ्रेटलाइनर कस्टम चेसिस कॉर्प (FCCC) द्वारा निर्मित नई इलेक्ट्रिक स्टेप वैन की लागत लगभग $260,000 है, जो पारंपरिक मॉडलों की तुलना में लगभग दोगुनी है। UPS और FedEx जैसी बड़ी कंपनियों के लिए कैलिफोर्निया के वाउचर प्रोत्साहन को संशोधित किया गया है, जिसके लिए उन्हें बाद की खरीद पर कम मूल्य के वाउचर के लिए अर्हता प्राप्त करने से पहले बिना प्रोत्साहन के 30 ट्रक खरीदने की आवश्यकता होती है, इन प्रोत्साहनों को 1 जनवरी, 2025 को समाप्त होने वाला है।
जैसा कि ओरेगन और वाशिंगटन जैसे अन्य राज्य वाउचर देने की योजना बना रहे हैं, कैलिफोर्निया के प्रोत्साहन में बदलाव गोद लेने की दरों को प्रभावित कर सकता है, खासकर क्योंकि बड़े बेड़े आमतौर पर नए ट्रक खरीद के एक महत्वपूर्ण हिस्से के लिए जिम्मेदार होते हैं। अमेरिका में इलेक्ट्रिक स्टेप वैन बाजार का भविष्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी द्वारा संभावित विनियामक परिवर्तनों पर निर्भर हो सकता है, जो कैलिफोर्निया और अन्य राज्यों को बड़े डिलीवरी बेड़े के लिए सख्त शून्य-उत्सर्जन वाहन आवश्यकताओं को लागू करने की अनुमति दे सकता है।
इन्वेस्टिंगप्रो इनसाइट्स
FedEx जैसे डिलीवरी दिग्गजों द्वारा इलेक्ट्रिक वैन में बदलाव करने में आने वाली चुनौतियों के बीच, स्थिरता लक्ष्यों की दिशा में इसकी प्रगति की निगरानी करने वाले निवेशकों के लिए कंपनी का वित्तीय प्रदर्शन और रणनीतिक स्थिति महत्वपूर्ण बनी हुई है। InvestingPro के आंकड़ों के अनुसार, FedEx Corp (NYSE:FDX) का बाजार पूंजीकरण $65.34 बिलियन है, जो लॉजिस्टिक्स उद्योग में इसकी महत्वपूर्ण उपस्थिति को दर्शाता है। कंपनी का प्राइस टू अर्निंग (P/E) अनुपात 15.09 है, जो Q3 2024 के अनुसार पिछले बारह महीनों के समायोजित P/E अनुपात से कम है, जो निकट-अवधि की आय वृद्धि के संदर्भ में अधिक अनुकूल मूल्यांकन को दर्शाता है।
इसके अलावा, लाभांश वृद्धि के लिए FedEx की प्रतिबद्धता इस तथ्य से उजागर होती है कि इसने लगातार 3 वर्षों तक अपना लाभांश बढ़ाया है और लगातार 23 वर्षों तक लाभांश भुगतान बनाए रखा है। यह स्थिरता कंपनी की वित्तीय स्थिरता और शेयरधारकों को मूल्य वापस करने की क्षमता का प्रमाण है। मौजूदा लाभांश उपज 1.9% है, जो आय-केंद्रित निवेशकों के लिए एक महत्वपूर्ण विचार है।
मौजूदा परिचालन बाधाओं के बावजूद, InvestingPro टिप्स बताते हैं कि FedEx एयर फ्रेट एंड लॉजिस्टिक्स उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी है, और विश्लेषकों का अनुमान है कि पिछले बारह महीनों में लाभप्रदता के साथ, कंपनी इस साल लाभदायक होगी। ये जानकारियां, InvestingPro पर उपलब्ध अतिरिक्त सुझावों के साथ, निवेशकों को FedEx की बाजार स्थिति और भविष्य की संभावनाओं की गहरी समझ प्रदान कर सकती हैं। इन जानकारियों तक पूरी पहुंच प्राप्त करने के इच्छुक लोगों के लिए, वार्षिक या द्विवार्षिक Pro और Pro+ सदस्यता पर अतिरिक्त 10% की छूट प्राप्त करने के लिए कूपन कोड PRONEWS24 का उपयोग करें, जिसमें FedEx के लिए कुल 6 अतिरिक्त InvestingPro टिप्स शामिल हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।