चल रही बातचीत में, एयरबस बोइंग के लिए एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स से घाटे में चल रहे संचालन पर नियंत्रण करने के लिए वित्तीय मुआवजे की मांग कर रहा है। दोनों कंपनियों के अधिकारी वर्तमान में न्यूयॉर्क में कई मुद्दों को हल करने के लिए चर्चा में लगे हुए हैं, जिसमें एयरबस की वित्तीय क्षतिपूर्ति की मांग और एयरबस से संबंधित व्यवसाय को स्पिरिट एयरोसिस्टम्स से अलग करने में शामिल पेचीदगियां शामिल हैं।
हालांकि वित्तीय क्षतिपूर्ति के विवरण का खुलासा नहीं किया गया है, उद्योग के सूत्रों का सुझाव है कि स्पिरिट द्वारा संचालित यूके एयरबस संयंत्र को अपने नुकसान से उबरने के लिए $1 बिलियन से अधिक के निवेश की आवश्यकता हो सकती है। बेलफ़ास्ट का यह संयंत्र, किंस्टन, नॉर्थ कैरोलिना प्लांट के साथ, उन ऑपरेशनों में से एक है, जिनका एयरबस के सीईओ गुइल्यूम फ़ौरी ने पिछले महीने संभावित अधिग्रहण के रूप में उल्लेख किया था।
बोइंग, अपने प्रमुख एयरोस्ट्रक्चर सप्लायर को खरीदने का लक्ष्य रखता है, जो 737 मैक्स के लिए फ्यूजलेज जैसे महत्वपूर्ण घटकों का उत्पादन करता है, एक जटिल स्थिति का सामना करता है क्योंकि उसे एयरबस के साथ बातचीत करने की आवश्यकता होती है, जो स्पिरिट के राजस्व का लगभग 20% उत्पन्न करता है। अमेरिकी एयरोस्पेस दिग्गज कथित तौर पर एयरबस को मुआवजा देने के विचार के खिलाफ है और 737 मैक्स के उत्पादन को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए सौदे को अंतिम रूप देने के लिए उत्सुक है, जिसने मंदी का अनुभव किया है।
स्पिरिट के एयरबस व्यवसाय को अलग करने की प्रक्रिया न केवल पौधों को स्थानांतरित करने के बारे में है, बल्कि अन्य कार्यों से काम के कुछ हिस्सों को फिर से आवंटित करने के बारे में भी है। बेलफास्ट संयंत्र, विशेष रूप से, वार्ता में विवाद का एक महत्वपूर्ण बिंदु है। स्पिरिट एयरोसिस्टम्स 7 मई को अपनी कमाई की रिपोर्ट करने वाला है।
स्पिरिट एयरोसिस्टम्स, जिसे 2005 में बोइंग से अलग होने के बाद एक स्वतंत्र इकाई के रूप में स्थापित किया गया था, ने तब से अपने ग्राहक आधार में विविधता ला दी है, एयरबस अब इसका दूसरा सबसे बड़ा ग्राहक है। कंपनी बोइंग के 737 के लिए लगभग 70% घटकों का उत्पादन जारी रखती है, जिसमें फ्यूजलेज भी शामिल है, और 787 के लिए एक आपूर्तिकर्ता भी है।
चल रही चर्चाओं ने उत्तरी आयरलैंड के सबसे बड़े विनिर्माण नियोक्ता और इसके 3,400 कर्मचारियों के भविष्य पर नए सिरे से ध्यान आकर्षित किया है। स्पिरिट ने 2019 में बीमार बॉम्बार्डियर से बेलफास्ट सुविधा का अधिग्रहण किया, और तब से एयरबस A220 के लिए पंखों के निर्माण के अलावा, संयंत्र रक्षा और अंतरिक्ष जैसे अन्य क्षेत्रों में विस्तारित हो गया है।
एयरबस और बोइंग के प्रतिनिधियों ने वार्ता की बारीकियों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया है। स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के प्रवक्ता जो बुकिनो ने वार्ता के नतीजे की परवाह किए बिना गुणवत्ता, सुरक्षा और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के लिए कंपनी की प्रतिबद्धता पर जोर दिया।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।