बिडेन प्रशासन ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और अन्य उच्च-प्रौद्योगिकी आयातों को लक्षित करते हुए नए टैरिफ लगाए हैं, जिसका उद्देश्य अमेरिकी विनिर्माण क्षेत्रों को मजबूत करना है। इन शुल्कों में चीनी ईवी पर उल्लेखनीय वृद्धि शामिल है, जो दोगुने से अधिक 100% से अधिक हो जाएगी, साथ ही इस वर्ष अर्धचालक और सौर कोशिकाओं पर शुल्क में 50% तक की वृद्धि होगी। इसके अतिरिक्त, अगले दो वर्षों में, चीनी क्रिटिकल बैटरी मिनरल्स, ग्रेफाइट और ईवी बैटरी मैग्नेट पर नए 25% टैरिफ लागू किए जाएंगे।
यह कदम बढ़ते घरेलू उद्योगों की सुरक्षा के लिए एक रणनीति का हिस्सा है, जिसे प्रशासन कर प्रोत्साहन और अनुदान के रूप में पर्याप्त वित्तीय सहायता के साथ विकसित करना चाहता है। हालांकि, व्यापार विशेषज्ञों और अमेरिकी अधिकारियों ने चिंता जताई है कि इससे मेक्सिको और वियतनाम जैसे देशों में चीनी उत्पादन के स्थानांतरण में तेजी आ सकती है, जो इन शुल्कों के अधीन नहीं हैं। इन देशों ने पहले ही अमेरिका-चीन व्यापार तनाव से लाभ देखा है, मेक्सिको 2024 की पहली तिमाही में अमेरिकी आयात के शीर्ष स्रोत के रूप में चीन से आगे निकल गया है।
कॉर्नेल विश्वविद्यालय में व्यापार नीति के प्रोफेसर और अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष में चीन के पूर्व निदेशक ईश्वर प्रसाद ने कहा कि टैरिफ चीन से सीधे आयात को रोक सकते हैं, लेकिन इस बात की संभावना है कि इन आयातों को अन्य देशों के माध्यम से फिर से भेजा जा सकता है। यह विशेष रूप से चिंताजनक है क्योंकि रिपोर्टों से पता चलता है कि चीनी EV निर्माता BYD मेक्सिको में एक कारखाने पर विचार कर रहा है, जो अमेरिकी बाजार की सेवा कर सकता है।
अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कैथरीन ताई ने चीन के साथ मेक्सिको के व्यापार संबंधों के बारे में गंभीर चिंता व्यक्त की और टैरिफ चोरी को रोकने के लिए भविष्य के प्रयासों की ओर इशारा किया। वरिष्ठ सलाहकार कारा मोरो ने चीनी स्टील और एल्यूमीनियम के ट्रांसशिपमेंट को रोकने के लिए मेक्सिको के साथ चल रही चर्चाओं का उल्लेख किया, क्योंकि स्टील पर “धारा 301" शुल्क के तहत अमेरिकी टैरिफ को 7.5% से बढ़ाकर 25% कर दिया गया है। अमेरिका के पास कई चीनी स्टील उत्पादों पर राष्ट्रीय सुरक्षा शुल्क और पर्याप्त एंटी-डंपिंग और एंटी-सब्सिडी शुल्क भी हैं।
अमेरिका-मेक्सिको-कनाडा समझौता (USMCA), जो जुलाई 2020 से प्रभावी है, उत्तरी अमेरिकी एकीकरण को बढ़ावा देते हुए मेक्सिको को बड़े पैमाने पर शून्य अमेरिकी टैरिफ देता है। अमेरिकी अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया है कि USMCA को चीनी सामानों के लिए एक बैकडोर नहीं बनना चाहिए, एक ऐसा विषय जिसे व्यापार सौदे की 2026 की अपेक्षित समीक्षा में संबोधित किया जा सकता है।
बिडेन प्रशासन की कार्रवाइयां ईवी, सौर उत्पादों, बैटरी और स्टील के चीनी अतिरिक्त उत्पादन को यूरोपीय बाजारों में संभावित रूप से पुनर्निर्देशित करके यूरोप को भी प्रभावित कर सकती हैं, जहां व्यापार सुरक्षा आम तौर पर कम होती है। वाशिंगटन में सेंटर फ़ॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज़ के एक व्यापार विशेषज्ञ विलियम रीन्श ने चीनी अतिरिक्त उत्पादन को रोकने के प्रयास की तुलना गुब्बारे को निचोड़ने से की, यह सुझाव देते हुए कि एक क्षेत्र में दबाव से दूसरे क्षेत्र में विस्तार हो सकता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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