टेस्ला इंक (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) चीन में अपने 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' (FSD) सॉफ्टवेयर को पेश करने के अपने प्रयासों को आगे बढ़ा रहा है, क्योंकि सूत्रों से पता चलता है कि कंपनी चीनी नियामकों के साथ सॉफ्टवेयर को पंजीकृत करने की प्रक्रिया में है। यह कदम टेस्ला द्वारा वर्ष के भीतर इस उन्नत ड्राइविंग सुविधा की योजनाबद्ध तैनाती का एक अग्रदूत है।
अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज चीन में FSD सॉफ्टवेयर के लिए एक सदस्यता-आधारित मॉडल पर भी विचार कर रहा है, जो टेस्ला का दूसरा सबसे बड़ा बाजार है। चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के साथ पंजीकरण टेस्ला के लिए सार्वजनिक सड़कों पर आंतरिक परीक्षण शुरू करने के लिए एक आवश्यक कदम है, जो ग्राहकों को तकनीक उपलब्ध कराने से पहले अपने कर्मचारियों को ड्राइवर के रूप में उपयोग करता है।
वर्तमान में, टेस्ला चीन में अपने ऑटोपायलट ड्राइवर सहायता प्रणाली के दो कम-उन्नत संस्करण प्रदान करता है। FSD सुविधा 64,000 युआन (लगभग $8,828) के एकमुश्त भुगतान के लिए टेस्ला के मालिकों के लिए सुलभ है, लेकिन कंपनी लगभग $98 की कीमत वाले मासिक सदस्यता विकल्प पर विचार कर रही है।
चीन में टेस्ला की संभावित FSD बिक्री कंपनी के लिए एक नई राजस्व धारा का प्रतिनिधित्व कर सकती है, जिसने स्थानीय ईवी निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच जनवरी से 24 अप्रैल, 2024 तक देश में बिक्री की मात्रा में 7.6% की गिरावट का अनुभव किया है।
FSD रोलआउट की समयसीमा, जिसे पहले सार्वजनिक रूप से रिपोर्ट नहीं किया गया है, अपने सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम को बढ़ाने के लिए चीन से डेटा का उपयोग करने के लिए टेस्ला की व्यापक रणनीति के अनुरूप है। कंपनी चीन में FSD के संस्करण 12 को पेश करने के लिए काम कर रही है, जिसके सीईओ एलोन मस्क का मानना है कि यह पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम का मार्ग प्रशस्त करेगा।
टेस्ला कम से कम 10 अन्य कंपनियों के एक समूह में शामिल होने के लिए तैयार है, जिसमें Huawei और Xpeng Inc . (NYSE: NYSE:XPEV) शामिल हैं, जो चीन में स्तर-दो स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं की पेशकश करती हैं। जबकि टेस्ला अपनी FSD सेवा के लिए शुल्क लेने की योजना बना रहा है, Li Auto (NASDAQ: LI) और Xpeng जैसे प्रतियोगियों ने प्रीमियम मॉडल पर बिना किसी अतिरिक्त लागत के समान सिस्टम शामिल किए हैं, और Nio Inc. (NYSE: NIO) ने नि: शुल्क परीक्षण अवधि प्रदान की है।
स्वायत्त ड्राइविंग के लिए टेस्ला का दृष्टिकोण, जो एंड-टू-एंड न्यूरल नेटवर्क पर निर्भर करता है, पारंपरिक नियम-आधारित एल्गोरिदम से प्रस्थान का प्रतिनिधित्व करता है। इस AI मॉडल को कुछ लोग तेजी से सीखने और सड़क पर मानव जैसे निर्णय लेने के अधिक प्रभावी साधन के रूप में देखते हैं।
टेस्ला अपने व्यापक वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहनों के नेटवर्क से एकत्र किए गए वीडियो डेटा का उपयोग करके अपने FSD सिस्टम को प्रशिक्षित करने के लिए एक सुपर कंप्यूटर का लाभ उठाता है, जिसे Dojo के नाम से जाना जाता है। यह बेड़ा, अपनी तरह का सबसे बड़ा, और इसकी डेटा प्रोसेसिंग क्षमताओं को प्रतियोगियों पर महत्वपूर्ण लाभ माना जाता है।
कंपनी ने अगस्त में अपने रोबोटैक्सी कार्यक्रम के बारे में विवरण प्रकट करने की योजना की भी घोषणा की है, जो इसकी स्वायत्त ड्राइविंग पहलों में और विकास का संकेत देता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।