इलेक्ट्रिक वाहन (EV) की बिक्री में तेजी लाने के लिए, Ford Motor (NYSE:F) Co ने घोषणा की है कि 1 जुलाई से, वह अपने सभी डीलरों को EV बेचने की अनुमति देगी, अपनी पिछली रणनीति को छोड़कर, जो विशिष्ट प्रशिक्षण और बुनियादी ढांचे में निवेश करने वाले डीलरों को बिक्री सीमित करती है। इस बदलाव का उद्देश्य Ford के इलेक्ट्रिक मॉडल की उम्मीद से धीमी बिक्री को संबोधित करना है, जिसमें F-150 लाइटनिंग पिकअप और मस्टैंग मच-ई SUV शामिल हैं।
2022 के अंत में निर्धारित प्रारंभिक आवश्यकताओं ने डीलरों को चार्जिंग उपकरण और शैक्षिक कार्यक्रमों में $500,000 और $1 मिलियन के बीच निवेश करने के लिए अनिवार्य किया। इन नियमों के लागू होने के बाद से, फोर्ड के 2,800 डीलरों में से लगभग आधे ने प्रमाणित ईवी बिक्री कार्यक्रम में दाखिला लिया।
फोर्ड के ईवी व्यवसाय के मुख्य परिचालन अधिकारी मारिन गजाजा ने अपने ईवी को और अधिक सुलभ बनाने की कंपनी की इच्छा व्यक्त की। नई तकनीक से जुड़ी चुनौतियों को स्वीकार करते हुए, गजा ने डीलरों और ग्राहकों द्वारा कथित बाधाओं को दूर करने के लिए ईवी परिचय प्रक्रिया को सरल बनाने के महत्व पर प्रकाश डाला।
फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने पहले डीलरों को इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण के दौरान अपेक्षित कड़े मानकों के बारे में आगाह किया था। हालांकि, ईवी को अपनाना उद्योग द्वारा प्रत्याशित की तुलना में कम सुचारू रहा है, जिसमें हाइब्रिड कारों की बिक्री में मजबूत वृद्धि देखी गई है। फोर्ड के लिए 2022 से 2023 तक यूएस हाइब्रिड बिक्री में 25.3% की वृद्धि की तुलना में, ईवी की बिक्री में केवल 17.9% की वृद्धि देखी गई।
पारंपरिक डीलरशिप मॉडल की जांच चल रही है, खासकर जब टेस्ला जैसे नए बाजार में प्रवेश करने वाले बिना डीलरशिप के काम करते हैं, सीधे उपभोक्ताओं को बेचते हैं, जो उन्हें लागत लाभ प्रदान करता है। फ़ार्ले ने बताया कि फोर्ड अपने डीलरशिप मॉडल के कारण टेस्ला की तुलना में प्रति वाहन लगभग 2,000 डॉलर की अतिरिक्त लागत लेती है।
जिन डीलरों ने पहले से ही फोर्ड के शुरुआती ईवी कार्यक्रम के अनुपालन में पर्याप्त निवेश किया है, वे अब अपना असंतोष व्यक्त कर रहे हैं। उन्हें ईवी बेचना मुश्किल हो रहा है, कुछ ने तो इन बिक्री से होने वाले नुकसान के कारण इलेक्ट्रिक मॉडल के शिपमेंट को भी अस्वीकार कर दिया है।
मिडवेस्ट डीलर समूह के सीओओ स्कॉट कुन्स उन 1,400 डीलरों में शामिल थे, जो ईवी की मांग के बारे में चिंताओं के कारण विस्कॉन्सिन और इलिनोइस में केवल अपने दो सबसे बड़े स्थानों में निवेश करते हुए फोर्ड के ईवी कार्यक्रम में शामिल हुए। कुन्स ने कहा कि डीलरों ने लंबे समय से ईवी की मांग में कमी के बारे में चिंता व्यक्त की थी और फोर्ड के हालिया फैसले की सराहना करते हुए, उन्होंने इसे विलम्बित प्रतिक्रिया माना।
जैसा कि फोर्ड ईवी बिक्री और डीलर संबंधों के विकसित परिदृश्य को नेविगेट करता है, नीति में आगामी बदलाव बाजार की वास्तविकताओं के लिए कंपनी के समायोजन और इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए चल रहे प्रयासों को दर्शाता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।