मैसाचुसेट्स सुप्रीम ज्यूडिशियल कोर्ट ने मतदाताओं को यह निर्धारित करने की अनुमति देने के पक्ष में फैसला सुनाया है कि क्या ऐप-आधारित सेवाओं जैसे कि Uber Technologies (NYSE:UBER) और Lyft (NASDAQ:LYFT) के ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत किए जाने के बजाय कुछ लाभों तक पहुंच वाले स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में मान्यता दी जानी चाहिए। यह निर्णय एक प्रतिस्पर्धी मतपत्र उपाय की भी अनुमति देता है जो इन ड्राइवरों को यूनियन बनाने में सक्षम करेगा।
अदालत के फैसले ने उद्योग के खिलाड़ियों के गठबंधन द्वारा समर्थित प्रस्ताव पर श्रमिक समूहों की आपत्तियों को खारिज कर दिया, जिसका उद्देश्य राज्य कानून में ड्राइवरों के ठेकेदार की स्थिति को सुनिश्चित करना है। इसके अतिरिक्त, अदालत एक अलग मतपत्र उपाय करने के लिए तैयार है, जो ड्राइवरों को संघ बनाने, आगे बढ़ने का अधिकार दे सकता है।
यह निर्णय तब आता है जब ड्राइवरों को ठेकेदारों के रूप में कथित रूप से गलत तरीके से वर्गीकृत करने के लिए उबर और लिफ़्ट के खिलाफ अटॉर्नी जनरल एंड्रिया जॉय कैंपबेल के नेतृत्व में एक मुकदमे में शुक्रवार को समापन तर्क निर्धारित किए जाते हैं। यदि कंपनियां इस कानूनी चुनौती में और चुनावों में विफल हो जाती हैं, तो उन्हें अपने व्यवसाय मॉडल को महत्वपूर्ण रूप से बदलने के लिए मजबूर किया जा सकता है। विभिन्न अध्ययनों के अनुसार, Uber और Lyft के कानूनी प्रतिनिधियों ने संकेत दिया है कि इस तरह के बदलाव से मैसाचुसेट्स में परिचालन कम या बंद हो सकता है, यह देखते हुए कि ठेकेदारों का उपयोग करना कर्मचारियों को नियुक्त करने की तुलना में 30% तक सस्ता है।
मतपत्र की प्रत्याशा में, Uber, Lyft, और अन्य ऐप-आधारित डिलीवरी सेवाओं, जिनमें इंस्टाकार्ट (NASDAQ: CART) और DoorDash (NASDAQ: DASH) शामिल हैं, ने उस पहल को बढ़ावा देने में भारी निवेश किया है जो उनके ड्राइवरों की ठेकेदार स्थिति को बनाए रखेगी। इन कंपनियों द्वारा वित्त पोषित एक समिति, फ्लेक्सिबिलिटी एंड बेनिफिट्स फॉर मैसाचुसेट्स ड्राइवर्स, स्वास्थ्य देखभाल योगदान, व्यावसायिक दुर्घटनाओं के लिए बीमा और भुगतान की गई बीमार छुट्टी के साथ-साथ ड्राइवरों के लिए न्यूनतम कमाई की भी वकालत कर रही है।
यह कदम 2020 में कैलिफोर्निया में एक सफल $200 मिलियन अभियान का अनुसरण करता है, जिसके कारण वोटर-अनुमोदित उपाय के कारण ड्राइवरों को अतिरिक्त लाभ के साथ स्वतंत्र ठेकेदार का दर्जा दिया गया, हालांकि यह वर्तमान में कानूनी जांच के दायरे में है।
पिछले साल, मैसाचुसेट्स उच्च न्यायालय ने अप्रासंगिक पाए जाने वाले प्रावधान को शामिल करने के लिए इसी तरह के मतपत्र उपाय को अवरुद्ध कर दिया था। दोहराए जाने वाले परिदृश्य से बचने के लिए, समर्थकों ने प्रश्न के पांच अलग-अलग संस्करणों के लिए हस्ताक्षर एकत्र किए हैं, जिसका उद्देश्य 5 नवंबर को मतदाताओं को केवल एक ही प्रस्तुत करना है।
सर्विस एम्प्लॉइज इंटरनेशनल यूनियन के लोकल 32BJ द्वारा समर्थित एक अन्य प्रस्तावित उपाय, Uber और Lyft के ड्राइवरों के लिए संघीकरण की अनुमति देने के लिए मतदाता समर्थन चाहता है।
AFL-CIO सहित उद्योग समर्थित प्रस्तावों के आलोचकों का तर्क है कि वे मतदाताओं के लिए एक ही नीतिगत प्रश्न में कई रोजगार कानून के मुद्दों को अनुचित तरीके से जोड़ते हैं। हालांकि, जस्टिस गैब्रिएल वोलोहोजियन ने एक सर्वसम्मत निर्णय में कहा कि पांच प्रस्तावों में से सबसे बड़े प्रस्तावों का भी एक ही एकीकृत लक्ष्य था: ड्राइवरों और कंपनियों के बीच संबंधों को परिभाषित करना।
उद्योग समर्थित अभियान के प्रवक्ता कॉनर युनिट्स ने सत्तारूढ़ को “राइडशेयर और डिलीवरी ड्राइवरों के लिए एक बड़ी जीत और एक महान दिन” के रूप में मनाया। मतपत्र के लिए अंतिम हस्ताक्षर 2 जुलाई तक प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।