बोइंग कंपनी (NYSE:BA) आपूर्तिकर्ताओं से चीनी टाइटेनियम खरीद के लिए एक दशक लंबा पेपर ट्रेल प्रदान करने का अनुरोध करके अपने वाणिज्यिक जेट में इस्तेमाल होने वाले टाइटेनियम भागों की प्रामाणिकता की जांच को व्यापक बना रही है। एयरोस्पेस दिग्गज का यह कदम धातु की प्रामाणिकता को प्रमाणित करने वाले संभावित जाली दस्तावेज़ों के उपयोग की व्यापक उद्योग जांच के बीच आया है।
जांच, जिसे नियामकों ने जून में घोषित किया था, ने शुरू में कुछ विमानों की संरचनात्मक अखंडता के बारे में चिंता जताई थी। हालांकि, बोइंग और उसके आपूर्तिकर्ताओं दोनों ने कहा है कि सही टाइटेनियम मिश्र धातु का इस्तेमाल किया गया था और उनके उत्पाद सुरक्षित हैं। विमानन उद्योग में दस्तावेज़ीकरण आवश्यक है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी भाग कड़े सुरक्षा नियमों को पूरा करते हैं।
जुलाई के मध्य में आपूर्तिकर्ताओं को भेजे गए एक पत्र में, बोइंग ने 9 अगस्त तक विस्तृत रिकॉर्ड मांगे हैं, जिसमें 2014 से पहले के लेनदेन की जांच का विस्तार किया गया है। कंपनी द्वारा इस विशिष्ट समय सीमा के कारण का खुलासा नहीं किया गया है। बोइंग ने अपने संचालन पर इस मुद्दे के सीमित प्रभाव पर जोर दिया लेकिन सभी टाइटेनियम भागों के लिए उचित दस्तावेज़ीकरण सुनिश्चित करने की अपनी प्रतिबद्धता दोहराई।
एयरोस्पेस-ग्रेड टाइटेनियम की मांग अधिक रही है, आंशिक रूप से रूस और चीन से आपूर्ति के विकल्पों की खोज के कारण। इस साल की शुरुआत में एक नए 737 मैक्स 9 पर एक घटना के बाद बोइंग की आपूर्ति श्रृंखला की जांच तेज हो गई, जहां 5 जनवरी को एक डोर पैनल ने उड़ान के बीच में उड़ा दिया, और आवश्यक मरम्मत दस्तावेज नहीं मिले, जिससे दस्तावेज़ीकरण प्रथाओं के बारे में सवाल उठाए गए।
2023 में, जेट इंजन निर्माता, CFM International ने खुलासा किया कि एक ब्रिटिश वितरक ने गलत दस्तावेज़ों के साथ हजारों इंजन घटक बेचे होंगे।
बोइंग के आपूर्तिकर्ता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स (NYSE:SPR) ने पत्र की प्राप्ति की पुष्टि की और प्रवक्ता जो बुचिनो ने उद्योग में दस्तावेज़ीकरण अनुपालन के महत्व को रेखांकित करते हुए अनुपालन करने के लिए कंपनी की मंशा बताई।
एयरबस, बोइंग का एक प्रतियोगी, टाइटेनियम ट्रैसेबिलिटी मुद्दों की अपनी जांच भी कर रहा है, जिसने A220, A320 और A350 सहित विभिन्न विमान कार्यक्रमों में बहुत कम भागों को प्रभावित किया है।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने अभी तक इस मुद्दे पर टिप्पणी नहीं की है, और यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) प्रतिक्रिया के लिए तुरंत उपलब्ध नहीं थी।
इससे पहले वर्ष में, फरवरी में, बोइंग ने जनवरी 2019 से टाइटेनियम इंटरनेशनल ग्रुप (TIG) के साथ अपने व्यवहार के बारे में आपूर्तिकर्ताओं से पूछताछ की थी। इसके बाद जून में न्यूयॉर्क टाइम्स की एक रिपोर्ट आई, जिसमें कहा गया था कि TIG ने टाइटेनियम की उपस्थिति और उसके साथ की गई कागजी कार्रवाई में विसंगतियों की पहचान की थी, जो अप्रमाणित प्रतीत होती थी।
बोइंग तब से चीन से अनुरूपता के प्रमाणपत्रों की समीक्षा कर रहा है और मूल चीनी निर्माता द्वारा प्रामाणिक के रूप में मान्यता प्राप्त प्रमाणपत्रों की खोज के बाद, अपने दस्तावेज़ों की वैधता को सत्यापित करने के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला से अनुरोध किया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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