स्पिरिट एयरलाइंस इंक ने अपने तीसरी तिमाही के राजस्व को वॉल स्ट्रीट की उम्मीदों से कम होने का अनुमान लगाया है, जिससे घाटे को अति-क्षमता और भयंकर प्रतिस्पर्धा के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है जिसने कीमतों को निर्धारित करने की इसकी क्षमता को कमजोर कर दिया है। एयरलाइन के शेयर में आज प्रीमार्केट ट्रेडिंग में 2.7% की कमी देखी गई।
कंपनी ने यह भी खुलासा किया कि उसे क्राउडस्ट्राइक आईटी आउटेज से परिचालन रुकावटों के कारण अपनी तीसरी तिमाही की परिचालन आय में $7.2 मिलियन की कमी की उम्मीद है। इस घटना के कारण 470 उड़ानें रद्द हो गईं।
डेल्टा एयर लाइन्स इंक. ने भी महत्वपूर्ण व्यवधानों का अनुभव किया, जिससे 6,000 से अधिक उड़ानें रद्द हो गईं। डेल्टा के सीईओ, एड बास्टियन ने बुधवार को बताया कि कंपनी को आउटेज से $500 मिलियन के वित्तीय प्रभाव का अनुमान है।
स्पिरिट ने बताया कि गर्मियों की यात्रा की मजबूत मांग को भुनाने के लिए क्षमता बढ़ाने के लिए एयरलाइनों के बीच भीड़ ने विमानों को भरने के लिए रियायती किराए की पेशकश करने की आवश्यकता को जन्म दिया है। फ्लोरिडा स्थित वाहक दानिया बीच को उम्मीद है कि उसकी तीसरी तिमाही का कुल राजस्व 1.16 बिलियन डॉलर से 1.18 बिलियन डॉलर के बीच होगा, जो कि एलएसईजी डेटा के आधार पर विश्लेषकों के 1.33 बिलियन डॉलर के औसत अनुमान से कम है।
रेथियॉन टेक्नोलॉजीज कॉर्प के प्रैट एंड व्हिटनी गियरेड टर्बोफैन (GTF) इंजनों की समस्याओं से एयरलाइन काफी प्रभावित हुई है, जिसके परिणामस्वरूप कई विमानों को जमीन पर उतारा गया और लागत बढ़ गई। नतीजतन, दूसरी तिमाही में स्पिरिट के विमान का उपयोग 6.2% घटकर 10.6 घंटे रह गया, जिसका मुख्य कारण इंजन से संबंधित सेवा की अनुपलब्धता है।
30 जून को समाप्त होने वाली तिमाही के लिए, स्पिरिट ने $1.44 प्रति शेयर का समायोजित नुकसान दर्ज किया, जो विश्लेषकों के $1.36 प्रति शेयर के अनुमानित नुकसान से अधिक था।
गर्मियों की यात्रा की मजबूत मांग और मजबूत लोड कारकों के बावजूद, स्पिरिट के सीईओ टेड क्रिस्टी ने कहा कि प्रतिस्पर्धा के कारण उद्योग की क्षमता बढ़ जाती है और मूल्य निर्धारण में बदलाव ने पैदावार में सुधार करना चुनौतीपूर्ण बना दिया है। वाहक का परिचालन राजस्व 10.6% घटकर 1.28 बिलियन डॉलर हो गया, जो कि अपेक्षित 1.29 बिलियन डॉलर से थोड़ा कम था।
इन्वेस्टिंगप्रो इनसाइट्स
चूंकि डेल्टा एयर लाइन्स इंक. क्राउडस्ट्राइक आईटी आउटेज के बाद के प्रभावों को उद्योग-व्यापी हेडविंड के साथ-साथ नेविगेट करता है, इसलिए उनके वित्तीय मैट्रिक्स और बाजार की स्थिति एक मिश्रित तस्वीर पेश करती है। InvestingPro डेटा इस बात पर प्रकाश डालता है कि डेल्टा का बाजार पूंजीकरण $27.59 बिलियन है, और अपेक्षाकृत कम मूल्य-से-कमाई (P/E) अनुपात 6.23 है, जो बताता है कि कंपनी की कमाई पर विचार करते समय संभावित रूप से इसका मूल्यांकन नहीं किया जाता है। इसके अलावा, 2024 की दूसरी तिमाही में पिछले बारह महीनों के लिए डेल्टा का P/E अनुपात 6.75 है, जिसका PEG अनुपात 0.12 है, जो कमाई में वृद्धि के सापेक्ष कम कीमत दर्शाता है।
प्रदर्शन के संदर्भ में, 2024 की दूसरी तिमाही में पिछले बारह महीनों में डेल्टा की राजस्व वृद्धि 7.84% है, जो कंपनी की कमाई की क्षमता में सकारात्मक गति को दर्शाती है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि विश्लेषकों ने आगामी अवधि के लिए अपनी कमाई को नीचे की ओर संशोधित किया है, जो सतर्क या रूढ़िवादी उम्मीदों को आगे बढ़ने का संकेत दे सकता है।
InvestingPro टिप्स से पता चलता है कि डेल्टा पैसेंजर एयरलाइंस उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी है और इस साल इसके लाभदायक बने रहने की उम्मीद है। कंपनी के शेयरधारक की उपज अधिक है, जो लाभांश या बायबैक के रूप में रिटर्न की तलाश करने वाले निवेशकों के लिए आकर्षक हो सकती है। फिर भी, यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि डेल्टा के अल्पकालिक दायित्व इसकी तरल संपत्ति से अधिक हैं, जो इसके वित्तीय लचीलेपन को प्रभावित कर सकते हैं।
गहन विश्लेषण में रुचि रखने वाले पाठकों के लिए, InvestingPro डेल्टा एयर लाइन्स इंक. पर https://www.investing.com/pro/DAL पर अतिरिक्त सुझाव प्रदान करता है। 8 और InvestingPro टिप्स उपलब्ध हैं, जो कंपनी के वित्तीय स्वास्थ्य और बाजार की स्थिति के बारे में और जानकारी प्रदान करते हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।