जनरल मोटर्स (NYSE: GM) अगले मंगलवार को अपने आगामी निवेशक दिवस पर निवेशकों को आश्वस्त करने के लिए तैयार है कि इलेक्ट्रिक वाहन (EV) की मांग को धीमा करने की चिंताएं अनुचित हैं और कंपनी 2025 तक संभावित रूप से मुनाफा बढ़ाने की राह पर है।
यह रुख 2021 में पेश की गई आक्रामक विकास रणनीति सीईओ मैरी बर्रा से एक बदलाव का प्रतीक है, जिसमें 2030 तक कंपनी के राजस्व को दोगुना करना शामिल था, जो आंशिक रूप से इसकी स्वायत्त इकाई क्रूज़ और ईवी बिक्री अनुमानों द्वारा संचालित था।
निवेशक वाहन निर्माताओं की लाभप्रदता के बारे में चिंतित हैं क्योंकि ईवी में संक्रमण उम्मीद से धीमा रहा है, और प्रतिस्पर्धा, विशेष रूप से BYD (SZ:002594) जैसे चीनी वाहन निर्माताओं से, तेज हो गई है।
जीएम का संदेश आक्रामक विकास के बजाय स्थिरता पर केंद्रित होगा, वैश्विक बाजारों के जीएम के अध्यक्ष रोरी हार्वे ने कहा कि तीसरी तिमाही की मजबूत बिक्री निवेशक दिवस की चर्चाओं के लिए सकारात्मक आधार प्रदान करती है।
कंपनी इस बात पर भी प्रकाश डालेगी कि आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों के लिए लाभ मार्जिन चरम पर नहीं है और EV की लाभप्रदता कई निवेशकों के अनुमान से अधिक करीब है। इसका समर्थन करने के लिए, जीएम ने 2025 के अंत तक शेवरले इक्विनॉक्स, ब्यूक एन्क्लेव और कैडिलैक एस्केलेड सहित आठ ताज़ा एसयूवी मॉडल लॉन्च करने की योजना बनाई है, जिसके बारे में उनका मानना है कि इससे लाभ मार्जिन को बेहतर बनाने में मदद मिलेगी।
हालांकि जीएम मीटिंग में अपने स्टॉक बायबैक या डिविडेंड को बढ़ाने का इरादा नहीं रखता है, लेकिन यह अपने कैश ऑन हैंड टारगेट को 2 बिलियन डॉलर कम कर देगा, जो इसके मौजूदा $6 बिलियन स्टॉक बायबैक प्रोग्राम पर निर्माण करने की योजना को दर्शाता है।
शेयरधारक, जिन्होंने सकारात्मक कमाई और मार्गदर्शन बढ़ाने के बावजूद जीएम के स्टॉक में गिरावट देखी है, वे आश्वासन मांग रहे हैं कि ईवी में निवेश से अंतहीन नुकसान नहीं होगा। जीएम निवेशक, एसीआर अल्पाइन कैपिटल रिसर्च के पोर्टफोलियो मैनेजर टिम पाइचोवस्की ने कंपनी को उन तकनीकों में लगाई जाने वाली पूंजी और अनुसंधान और विकास की तीव्रता से सतर्क रहने की आवश्यकता व्यक्त की, जिनमें एक सिद्ध व्यवसाय मॉडल का अभाव है।
मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एडम जोनास ने हाल ही में जीएम और फोर्ड (एनवाईएसई: एफ) शेयरों को डाउनग्रेड किया है, जो बढ़ती अमेरिकी इन्वेंट्री, सामर्थ्य के मुद्दों और चीन से प्रतिस्पर्धा की ओर इशारा करता है। जीएम के लिए, चीन में और क्रूज़ के साथ चुनौतियां निवेशकों के लिए चिंता का विषय बन गई हैं। क्रूज़ को पिछले साल सैन फ्रांसिस्को में एक पैदल यात्री के साथ हुई घटना के बाद विवादों का सामना करना पड़ा, जिससे उसके स्वायत्त वाहन संचालन को अस्थायी रूप से रोक दिया गया। इसके अतिरिक्त, जीएम ने दूसरी तिमाही के दौरान चीन में एक महत्वपूर्ण नुकसान दर्ज किया, जिसे सीईओ बर्रा ने पुनर्गठन के बिना अस्थिर माना है।
निवेशक ईवी लागत को कम करने के लिए जीएम की योजनाओं को सुनने के लिए भी उत्सुक हैं क्योंकि यह टेस्ला (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) और अन्य चीनी प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। पिछले महीने, जीएम और हुंडई (OTC: HYMTF) ने लागत कम करने और ग्राहकों को वाहनों और प्रौद्योगिकियों की एक विस्तृत श्रृंखला की डिलीवरी में तेजी लाने के लिए एक संभावित सहयोग की खोज की।
निवेशक कार्यक्रम में जीएम की अल्टियम सेल बैटरी तकनीक का भी प्रदर्शन किया जाएगा और इसमें टेनेसी प्लांट की बैटरी और ईवी असेंबली ऑपरेशंस के टूर शामिल होंगे, जो कंपनी की ईवी रणनीति के प्रति प्रतिबद्धता पर बल देते हैं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।