वेनेज़ुएला का तेल उद्योग एक महत्वपूर्ण अमेरिकी लाइसेंस के निरसन के बाद एक महत्वपूर्ण प्रभाव के लिए तैयार है, जिसने देश को वैश्विक स्तर पर अपने तेल का निर्यात करने और निवेश आकर्षित करने की अनुमति दी थी। लाइसेंस, जिसे “लाइसेंस 44" के रूप में पहचाना गया है, पिछले पांच वर्षों में तेल प्रतिबंधों को आसान बनाने में मदद कर रहा था।
हालांकि, राष्ट्रपति निकोलस मादुरो के प्रशासन द्वारा पिछले साल सहमत चुनावी रोडमैप का पालन करने में प्रगति की कमी के कारण, अमेरिका ने इसे नवीनीकृत नहीं करने का फैसला किया।
बुधवार को, अमेरिकी ट्रेजरी विभाग ने कंपनियों को निर्देश दिया कि वे अधिक प्रतिबंधात्मक लाइसेंस के तहत 45 दिनों के भीतर कच्चे तेल और ईंधन की बिक्री सहित मौजूदा लेनदेन को बंद कर दें।
इस कदम से वेनेजुएला के कच्चे तेल और ईंधन की बिक्री की मात्रा और गुणवत्ता प्रभावित होने की उम्मीद है। ट्रेजरी ने यह भी कहा कि वह वेनेज़ुएला के साथ व्यापारिक व्यवहार के लिए विशिष्ट प्राधिकरण अनुरोधों पर विचार करेगा, एक ऐसी प्रक्रिया जिसका वेनेज़ुएला के अधिकारियों को उम्मीद है कि अमेरिका सम्मान करेगा।
ट्रेजरी की घोषणा ने अनिश्चितता पैदा कर दी है कि किस प्रकार के नए लेनदेन की अनुमति दी जाएगी, क्योंकि नए व्यवसाय या निवेश में प्रवेश करना जिसे पहले लाइसेंस 44 के तहत अधिकृत किया गया था, को विंड-डाउन गतिविधियों का हिस्सा नहीं माना जाएगा।
शेवरॉन (NYSE:CVX), रेपसोल (OTC:REPYY), और Eni जैसी तेल फर्मों के लिए मौजूदा प्राधिकरण वापस नहीं लिए गए हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि वेनेज़ुएला से संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में तेल का प्रवाह जारी रहेगा। ये कंपनियां अलग-अलग प्राधिकरणों के तहत काम कर रही थीं, और वेनेज़ुएला के तेल निर्यात का लगभग पांचवां हिस्सा वर्तमान में शेवरॉन द्वारा अमेरिका को भेजा जाता है
अमेरिकी प्रतिबंधों से राहत के इस महत्वपूर्ण तत्व को वापस लेना राष्ट्रपति जो बिडेन की मादुरो के साथ फिर से जुड़ने की नीति से एक कदम पीछे है, हालांकि यह पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के “अधिकतम दबाव” अभियान पर पूरी तरह से वापस नहीं आता है। वेनेज़ुएला के चुनाव की दिशा में प्रगति के आधार पर आने वाले महीनों में यह नीतिगत रुख बदल सकता है।
वेनेज़ुएला का विरोध वर्तमान में 28 जुलाई को होने वाले राष्ट्रपति चुनाव के लिए अपने उम्मीदवार का चयन करने की प्रक्रिया में है, प्राथमिक विजेता की अयोग्यता और उसके वैकल्पिक पंजीकरण के बाद।
लाइसेंस की समाप्ति से पहले, वेनेज़ुएला की राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी PDVSA ने अपने निर्यात को महामारी से पहले के स्तर तक विस्तारित किया था, नकदी प्रवाह में सुधार किया था, और घरेलू उपयोग के लिए मंदक और ईंधन के आयात को सुरक्षित किया था। PDVSA और Chevron (NYSE:CVX) ने भी अपने एक संयुक्त उद्यम के क्षेत्र का विस्तार करने के लिए चर्चा शुरू कर दी है।
लाइसेंस की समाप्ति की प्रत्याशा में, PDVSA का तेल निर्यात मार्च में बढ़कर लगभग 900,000 बैरल प्रति दिन हो गया, जो चार वर्षों में सबसे अधिक है। इसके बावजूद, वेनेज़ुएला के बंदरगाहों पर टैंकरों का एक बैकलॉग बना रहता है, और अमेरिका द्वारा दी गई छह सप्ताह की अवधि इसे साफ़ करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है, जिससे संभावित रूप से आयातकों को विशिष्ट लाइसेंस प्राप्त करने के लिए प्रेरित किया जा सकता है।
लाइसेंस 44 के बिना, PDVSA को अपने तेल को बेचने के लिए कम-ज्ञात बिचौलियों पर निर्भर रहना पड़ सकता है, अक्सर रियायती कीमतों पर, मुख्य रूप से एशियाई बाजारों में। यह तब तक है जब तक कि पर्याप्त संख्या में अमेरिकी व्यक्तिगत प्राधिकरण प्रदान नहीं किए जाते हैं। लाइसेंस के नुकसान से PDVSA के वित्त पर और दबाव पड़ने की भी उम्मीद है, जो प्रतिबंधों से कमजोर हो गए हैं, जिससे श्रम से लेकर खरीद तक के कार्यों के लिए आवश्यक हार्ड करेंसी तक इसकी पहुंच सीमित हो गई है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।